2022. gada SsangYong Musso detaļas: Isuzu D-Max, LDV T60 un GWM Ute konkurentam trūkst jaudīgāka dzinēja
Jauns Ekspedīcijas variants tiks piedāvāts Dienvidkorejā, taču nav skaidrs, vai tas nonāks Austrālijā.
Tikai dažus mēnešus pēc modernizētā Musso nokļūšanas izstāžu zālēs, SsangYong ir atklājis vēl vienu atjauninājumu savam darba zirgam.
Jaunajam modelim, ko atklāja SsangYong Dienvidkorejā, ir jaudīgāks 2.2 litru četrcilindru dīzeļdzinējs ar turbokompresoru, kura jauda un griezes moments ir palielināts no 133 kW un 400 Nm pašreizējā versijā līdz 149 kW un 441 Nm.
Tomēr SsangYong Australia pārstāvis to teica CarsGuide ka Austrālijas tirgus versija netiktu piedāvāta ar pastiprinātu dzinēju.
Musso, kuram vajadzētu nonākt izstāžu zālēs šā gada martā, turpinās darboties ar tādu pašu dzinēju kā līdz šim.
Korejas tirgum atjauninātajā Musso tiek izmantots dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums, kam nepieciešama papildu degvielas tvertne, norāda pārstāvis. Tas aizņem vietu rezerves riepas zonā un nozīmē, ka to nevar aprīkot ar pilna izmēra rezerves riepu. SsangYong Australia izvēlējās paturēt pilna izmēra rezerves daļu uzlabotā dzinēja vietā.
Ja tas būtu paņēmis jaudīgāku donku, tas būtu bijis tuvāk konkurentiem, tostarp Isuzu D-Max un Mazda BT-50 dvīņi (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140kW). / 450 Nm). un LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), bet vairāk nekā Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) un GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Muso bezceļa brālis Rexton saņēma dzinēja jauninājumu kā daļu no vidēja mūža atsvaidzināšanas, kas tika uzsākta Austrālijā 2021. gada sākumā.
Jaunās Aussie Musso funkcijas ietver jaunu 12.3 collu digitālo instrumentu paneli salīdzinājumā ar pašreizējā modeļa 7.0 collu LCD paneli, LED salona apgaismojumu, jaunu augšējo konsoli ar LED kartes apgaismojumu un drošības jostu atgādinājumiem.
Citas Musso izmaiņas, kas Austrālijā netiks ieviestas, ietver elektronisko stūres pastiprinātāja sistēmu, kas, pēc SsangYong teiktā, uzlabo stūrēšanas sajūtu un samazina troksni, vibrāciju un skarbumu.
Austrālijā tas turpinās ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, kas nozīmē, ka vietējai versijai nebūs adaptīvās kruīza kontroles un joslas saglabāšanas palīgsistēmas.
Musso jau bija aprīkots ar autonomu avārijas bremzēšanu, joslu novirzīšanas brīdinājumu un vadītāja palīdzības sistēmu.
Vēl viena Korejas tirgus iezīme, ko mēs šeit neredzēsim, ir INFOCNN, kurā ir tādas funkcijas kā tālvadības automašīnas iedarbināšana, gaisa kondicionēšanas tālvadības pults un informācijas un izklaides sistēma. Vietējā tirgū tam ir arī 9.0 collu multivides ekrāns (no 8.0 collu).
Dienvidkoreja iegūst arī jaunu vadošo Expedition variantu ar stingrām stila norādēm, piemēram, dzinēja stieni, melnu režģi un citiem unikāliem elementiem.
SsangYong 2021. gada jūnijā iepazīstināja ar Musso atjauninājumu, kas iezīmēja būtisku sejas uzlabojumu ar drosmīgu jaunu priekšpuses dizainu ar lielāku režģi, pārveidotu buferi un jauniem priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem.
Musso ir Austrālijas visvairāk pārdotais SsangYong pēc valsts, 1883. gadā pārdots 2021 vienība, salīdzinot ar otrās vietas ieguvēja Rexton 742 vienībām. Korando bija trešais ar 353.
Sīkāka informācija, tostarp cenas, tiks publicēta tuvāk izstāžu zāles debijai martā.
