Kā nenormāli silta ziema sitīs autoīpašnieku maciņus
Neparastā, kā saka sinoptiķi - Bavārijas - ziema, kas smeldza lietusgāzēm Krievijas Eiropas daļā, krasi mainījusi standarta uzvedības algoritmus ne tikai gājputniem, bet arī auto īpašniekiem. Kā tieši portāls AvtoVzglyad to izdomāja
RIEPU CIEŠANAS
Pirmkārt, kā izrādās, vasaras riteņus šoruden mainīt pret ziemas riteņiem nebija nepieciešams. Daži līdzpilsoņi joprojām šādi ceļo “uz lidojuma”, kaut gan kalendārs jau ir janvāra beigās.
Nedaudz pozitīva temperatūra, minimāls sniegs, maksimāli daudz pretapledojuma reaģentu, ko komunālie lej uz ceļiem - kāpēc maksāt par automašīnas “pārkurpēm” ziemas riepās, ja tāpat viss brauc labi? Ietaupījums uz riepu montētāju pakalpojumiem!
Neskatoties uz to, lielākā daļa autoīpašnieku pērn rudenī joprojām savām automašīnām uzlika aukstajai sezonai atbilstošus riteņus. Un tagad viņiem ir jāsamierinās ar paaugstinātu mīksto ziemas riepu nodilumu pie pozitīvas temperatūras. Un "radžu cienītājiem" piederošo automašīnu riepas, cita starpā, tagad šķiras no radzēm paātrinātā režīmā - no pastāvīgas braukšanas pa tīru asfaltu.
ĶERMENIS SLIKTĀK
Ir arī vērts atzīmēt, ka iepriekš minētie ceļa reaģenti gandrīz nemainīga mitruma un pozitīvas temperatūras apstākļos uzlabotā režīmā ietekmē automašīnu virsbūves metālu. Negatīvā temperatūrā to ķīmiskā aktivitāte būtu krasi samazināta.
DZĪVE BEZ ANTISALDĒŠANAS
Taču ir arī pozitīvi mirkļi no siltās ziemas. Pirmkārt, jau gandrīz divus mēnešus autovadītāji var neiegādāties stikla tīrītāju antifrīza šķidrumu. Salnu nav, tvertnē var ieliet ūdeni no krāna - īslaicīgas sals šajā ziņā dzīvi būtiski nebojā.
LAIKA LAIKS
Auto īpašnieki praktiski ir atteikušies no nepieciešamības auto sildīt un tīrīt no sniega. Tas nozīmē ievērojamu benzīna ietaupījumu, laiku un nepieciešamība iegādāties sniega slaucīšanas sukas ir pazudusi, jo pēdējās faktiski vairs netiek lietotas un nolietojušās.
VIENS AKUMULATORS MAZĀK
Autobraucēji no tiem, kuri šoruden garīgi gatavojās smagam rīta dzinēja iedarbināšanai aukstā laikā “mirstošā” akumulatora dēļ un kopumā, acīmredzot, ir apmierināti ar stāvošo laiku. Pat vecs akumulators gandrīz nulles temperatūras apstākļos vairāk vai mazāk tiek galā ar saviem pienākumiem, regulāri griežot kloķvārpstu un pieliekot spriegumu aizdedzes svecēm. Un, ja pagājušā gada decembrī pienāktu normāla ziema ar dienas temperatūru ap -10ºC, tūkstošiem automašīnu īpašnieku būtu spiesti meklēt jaunus akumulatorus. Un tātad – pamatīgs ietaupījums!
