Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross un citi svarīgi modeļi, kas ir būtiski Stellantis nākotnei.
Jaunais Jeep Grand Cherokee varētu būt visvairāk pārdotais Stellantis Austrālijā.
Šonedēļ pasaulē parādījās jauns autobūves gigants.
Tas aizņēma vairāk nekā gadu, bet Fiat Chrysler Automobiles (FCA) un Group PSA (Peugeot-Citroen) apvienošanās beidzot tika pabeigta, uzreiz padarot to par ceturto lielāko autobūves uzņēmumu pasaulē.
Kopā Stellantis saražo aptuveni astoņus miljonus transportlīdzekļu gadā, un, apvienojot spēkus, abas puses cer ietaupīt līdz 5 miljardiem eiro (7.8 miljardiem ASV dolāru).
Stellantis apvieno 14 zīmolus - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel un Vauxhall. Lai gan acīmredzami ne visi no tiem tiek pārdoti Austrālijā, šeit piedāvātajos zīmolos varētu būt būtiskas izmaiņas.
Tomēr atliek noskaidrot, ko tieši jaunā struktūra nozīmē Austrālijas klientiem: FCA Australia atrodas Melburnā un darbojas kā tiešā rūpnīcas iekārta, savukārt Citroen un Peugeot importē un izplata Sidnejā bāzētā Inchcape.
Lai situāciju vēl vairāk sarežģītu, populāros Ramutes un Maserati rūpējas Ateco grupa Sidnejā, kas ir apstiprinājusi, ka turpinās iesāktos darījumus ar FCA.
Neatkarīgi no tā, kā bizness ir strukturēts lokāli, ir vairāki galvenie modeļi, kas palīdzēs veidot Stellantis cerības Austrālijā.
Alfa Romeo Stelvio
Itālijas zīmols gatavojas paplašināt savu SUV klāstu ar kompakto Tonale, kas noteikti palielinās tā pievilcību un pārdošanas apjomu; bet viņš vēl nav apņēmies to iepazīstināt ar Austrāliju...vēl. Bet neatkarīgi no tā, vai tas piedāvā Tonale vai ne, Alfa Romeo vajadzētu iegūt vairāk no tā, kas tam jau ir.
Jo īpaši Stelvio, jo, lai gan Giulia ir labs auto, sedanu tirgus turpina lejupslīdi, un tirgus nākotne ir saistīta ar SUV; Tādējādi Stelvio visticamāk ietekmēs kopējos Alfa Romeo rezultātus.
414. gadā Alfa Romeo izdevās pārdot tikai 2020 Stelvio, salīdzinot ar 4470 pārdotajiem Mercedes-Benz GLC un 4360 BMW X3. Acīmredzot sasniegt tādus pašus augstumus kā vāciešiem ir pārāk optimistiski, taču itāļu zīmolam vajadzētu koncentrēties uz to, lai Stelvio gadā sasniegtu virs 1000 vienībām. Tādējādi tas būtu līdzvērtīgs citiem nišas piedāvājumiem, piemēram, BMW X4, Range Rover Evoque un GLC Coupe.
Atsvaidzinātajam 2021. gada Stelvio vajadzētu ierasties gada pirmajā ceturksnī, kas ir ideāls laiks, lai mēģinātu sākt izaugsmi.
Citroen C5 Aircross
Ja Austrālijā visi (vai vismaz lielākā daļa) Stellantis zīmolu nonāks vienā pārvaldībā, bez šaubām būs nopietni jautājumi par Citroen ilgtermiņa nākotni uz vietas. Francijas zīmolam 203. gadā izdevās pārdot tikai 2020 preces, kas ir gandrīz puse no 2019. gada pirmspandēmijas pārdošanas apjoma.
Citroen izcelšanās nav problēma, zīmols piedāvā dažus no interesantākajiem un pievilcīgākajiem automobiļiem mūsdienu tirgū. Problēma ir pārvērst šīs pagrieztās galvas par pārdošanu.
Visticamākais panākumu kandidāts ir C5 Aircross, kaut vai tāpēc, ka tas konkurē apjomīgajā vidēja izmēra SUV tirgū. 152,685. gadā austrālieši iegādājās 2020 vidējus SUV, un diemžēl Citroen tikai 89 no tiem bija 5 XNUMX Aircross, kas nozīmē, ka tie tika pārdoti labāk nekā Jeep Cherokee, MG HS un SsangYong Korando.
Tas nekad nebūs bestsellers, taču C5 Aircross piedāvā vislabāko zīmola izaugsmes potenciālu. Viņam vienkārši jāatrod veids, kā panākt, lai vairāk cilvēku izmantotu izsmalcinātu SUV.
Fiat 500
Kas notiks tālāk ar Itālijas pilsētas automašīnu zīmolu? Tas ir bijis jautājums, kas mums ir uzdots daudzas reizes, īpaši kopš pilnīgi jaunā elektriskā 500 ieviešanas 2020. gada sākumā. Austrālijas uzņēmumam vēl ir jāapstiprina, vai tas tiks piedāvāts vietējā tirgū, jo tas, visticamāk, nodrošinās lielu piemaksu salīdzinājumā ar jau tā dārgo benzīna modeli (tas sākas no 19,250 XNUMX USD pirms ceļa izmaksām trīsdurvju hečbekam).
Labās ziņas Fiat Australia ir tādas, ka pašreizējais benzīna modelis tiks laists klajā kopā ar pilnīgi jaunu EV versiju, vismaz tik ilgi, kamēr tas joprojām būs pietiekami populārs visā pasaulē, lai to attaisnotu.
Vietējā vadība to cerēs, jo 500 veido vairāk nekā 78 procentus no kopējā pārdošanas apjoma. Vienkārši sakot, ir grūti iedomāties Fiat Down Under zīmola nākotni bez ar gāzi darbināma 500, tāpēc daudz kas ir atkarīgs no puslitras izmēra automašīnas.
Jeep grand cherokee
Amerikāņu SUV zīmols saista lielas cerības uz Austrāliju, jo tā mērķis ir nākamajos četros gados būt 10 labāko zīmolu sarakstā. Jaunais Grand Cherokee neapšaubāmi ir vissvarīgākais modelis šī mērķa sasniegšanai, jo 2014. gados, kad uzņēmums sasniedza maksimālo pārdošanas apjomu (30,408. gadā XNUMX XNUMX), vairāk nekā pusi no tā pārdošanas apjoma nodrošināja tā konkurents Toyota LandCruiser Prado.
Jeep būs jāpārvar daži lieli šķēršļi, kas jāpārvar, lai atgrieztos pie augstākajiem pārdošanas rādītājiem, tostarp uzticamības problēmas pēc tam, kad iepriekšējā paaudze tika atsaukta vairāk nekā duci reižu tās darbības laikā.
Labā ziņa ir tā, ka jaunais modelis atbilst daudzām prasībām, kurām vajadzētu to atkal padarīt pievilcīgu pircējiem. Pirmkārt, tas ir pilnīgi jauns transportlīdzeklis, kura pamatā ir jauna unibody platforma, kas, pēc uzņēmuma domām, padara to klusāku un izsmalcinātāku nekā jebkad agrāk. Tas būs pieejams arī piecu un septiņu sēdvietu konfigurācijās, kas vēl vairāk uzlabos tā pievilcību.
Tomēr interesanti ir tas, ka tas atteiksies no dīzeļdzinēja: tikai 3.6 litru V6 benzīna un 5.7 litru V8 benzīna dzinēji Austrālijā tiks laisti apgrozībā šā gada beigās, savukārt 2022. gada sākumā tiks piedāvāts plug-in hibrīda variants tiem, kuri meklē vairāk. efektivitāti. .
Peugeot eksperts
Konkurējošais Volkswagen Tiguan 3008 ir visvairāk pārdotais franču zīmols, un atjaunināts modelis tiks piegādāts 2021. gadā. bet zīmols kopumā.
Peugeot 294 gadā pārdeva tikai 2020 Expert transportlīdzekļus, ierindojot to pēdējā vietā vieglo kravas furgonu tirgū. Taču, ņemot vērā to, ka Expert tika izlaista tikai daļēji 2019. gadā un pirmo reizi pēdējā laikā ienāca komerciālajā tirgū, 2020. gada rezultāti bija daudzsološi.
Peugeot 2019. gadā gandrīz trīskāršoja pārdošanas apjomus, kas liecina, ka cilvēki bija gatavi riskēt ar jaunu spēlētāju tirgū.
Lai gan tai vēl ir tāls ceļš ejams, lai tas sasniegtu klases līderi Toyota HiAce (8391 pārdošana) un Hyundai iLoad (3919 10), tas varētu nozagt pārdošanas apjomus no tādiem kā Volkswagen Transporter, LDV GXNUMX un Renault Trafic., lai palielinātu. pārdošanu. zīmola komerciālā klātbūtne.
