Tanku iznīcinātājs "Ferdinand" ("Zilonis")
Tanku iznīcinātājs "Ferdinand" ("Zilonis") Vārdi:
Tās šasijā tika izmantota elektriskā transmisija, kas darbojās pēc šādas shēmas: divi karburatora dzinēji darbināja divus elektroģeneratorus, ar kuru elektrisko strāvu darbināja elektromotorus, kas piedzina pašgājēja agregāta piedziņas riteņus. Citas šīs iekārtas atšķirīgās iezīmes ir ļoti spēcīgas bruņas (korpusa un kabīnes priekšējo plākšņu biezums bija 200 mm) un lielais svars - 65 tonnas. Spēkstacija ar jaudu tikai 640 ZS. varētu nodrošināt šī kolosa maksimālo ātrumu tikai 30 km/h. Nelīdzenā apvidū viņa nepārvietojās daudz ātrāk par gājēju. Tanku iznīcinātāji "Ferdinand" pirmo reizi tika izmantoti 1943. gada jūlijā Kurskas kaujā. Tie bija ļoti bīstami, cīnoties lielos attālumos (subkalibra lādiņš 1000 metru attālumā garantēja, ka bruņas caurdurs 200 mm biezumā) bija gadījumi, kad tanks T-34 tika iznīcināts no 3000 metru attāluma, bet g. tuvcīņā viņi ir mobilāki tanki T-34 iznīcināja tos ar šāvieniem sānos un pakaļgalā. Izmanto smago prettanku iznīcinātāju vienībās. 1942. gadā Vērmahts pieņēma Henschel kompānijas izstrādāto tanku Tiger. Uzdevumu izstrādāt šo pašu tvertni jau agrāk saņēma profesors Ferdinands Porše, kurš, nesagaidot abu paraugu testus, palaida savu tvertni ražošanā. Porsche automašīna bija aprīkota ar elektrisko transmisiju, kas izmantoja lielu daudzumu deficīta vara, kas bija viens no spēcīgajiem argumentiem pret tā pieņemšanu. Turklāt Porsche tvertnes šasija izcēlās ar savu zemo uzticamību, un tai būtu jāpievērš pastiprināta uzmanība no tanku divīziju apkopes vienībām. Tāpēc pēc tam, kad priekšroka tika dota Henschel tvertnei, radās jautājums par gatavu Porsche tanku šasiju izmantošanu, kuras viņiem izdevās saražot 90 gabalu apjomā. Pieci no tiem tika pārveidoti par glābšanas transportlīdzekļiem, un, pamatojoties uz pārējiem, tika nolemts uzbūvēt tanku iznīcinātājus ar jaudīgu 88 mm PAK43 / 1 lielgabalu ar stobra garumu 71 kalibrs, uzstādot to bruņu kabīnē. tvertnes aizmugure. Darbs pie Porsche tanku pārbūves sākās 1942. gada septembrī Alkett rūpnīcā Sentvalentīnā un tika pabeigts līdz 8. gada 1943. maijam. Tika nosaukti jauni uzbrukuma ieroči Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Profesors Ferdinands Porše pārbauda vienu no tanka VK4501 (P) "Tiger" prototipiem, 1942. gada jūnijs
Hitlers nepārtraukti steidzināja ražošanu, vēloties, lai operācijas Citadeles sākumam būtu gatavi jauni transportlīdzekļi, kuru laiks vairākkārt tika atlikts, jo tika saražots nepietiekams jauno tanku Tiger un Panther skaits. Ferdinanda triecienpistoles bija aprīkotas ar diviem Maybach HL120TRM karburatora dzinējiem ar jaudu 221 kW (300 ZS). Dzinēji atradās korpusa centrālajā daļā, cīņas nodalījuma priekšā, aiz vadītāja sēdekļa. Frontālo bruņu biezums bija 200 mm, sānu bruņas 80 mm, apakšas 60 mm, kaujas nodalījuma jumts 40 mm un 42 mm Korpusa priekšā atradās vadītājs un radio operators, komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji pakaļgalā. Ar savu dizainu un izkārtojumu Ferdinanda uzbrukuma lielgabals atšķīrās no visiem Otrā pasaules kara vācu tankiem un pašpiedziņas lielgabaliem. Korpusa priekšā atradās vadības nodalījums, kurā atradās sviras un vadības pedāļi, pneimohidrauliskās bremžu sistēmas bloki, sliežu spriegotāji, sadales kārba ar slēdžiem un reostatiem, instrumentu panelis, degvielas filtri, startera akumulatori, radiostacija, vadītāja un radio operatora sēdekļi. Elektrostacijas nodalījums aizņēma pašpiedziņas pistoles vidusdaļu. Tas bija atdalīts no vadības nodalījuma ar metāla starpsienu. Paralēli bija uzstādīti Maybach dzinēji, kas savienoti pārī ar ģeneratoriem, ventilācijas un radiatora bloku, degvielas tvertnēm, kompresoru, diviem ventilatoriem, kas paredzēti elektrostacijas nodalījuma ventilācijai, un vilces elektromotoriem. Noklikšķiniet uz attēla, lai to palielinātu (atvērsies jaunā logā)
Tanku iznīcinātājs "Elephant" Sd.Kfz.184 Aizmugures daļā atradās kaujas nodalījums ar tajā uzstādītu 88 mm StuK43 L / 71 lielgabalu (88 mm Pak43 prettanku lielgabala variants, kas pielāgots uzstādīšanai uzbrukuma lielgabalā) un munīciju, četri apkalpes locekļi. šeit atradās arī komandieris, ložmetējs un divi iekrāvēji. Turklāt kaujas nodalījuma apakšējā aizmugurē atradās vilces motori. Cīņas nodalījums no elektrostacijas nodalījuma tika atdalīts ar karstumizturīgu starpsienu, kā arī grīdu ar filca blīvēm. Tas darīts, lai novērstu piesārņotā gaisa iekļūšanu kaujas nodalījumā no elektrostacijas nodalījuma un lokalizētu iespējamo ugunsgrēku vienā vai otrā nodalījumā. Starpsienas starp nodalījumiem un kopumā aprīkojuma izvietojums pašpiedziņas pistoles korpusā neļāva vadītājam un radio operatoram personīgi sazināties ar kaujas nodalījuma apkalpi. Saziņa starp viņiem tika veikta, izmantojot tanka tālruni - elastīgu metāla šļūteni - un tvertnes domofonu.
Ferdinandu ražošanai tika izmantoti F. Poršes konstruētie Tigers korpusi, kas izgatavoti no 80 mm-100 mm bruņām. Tajā pašā laikā sānu loksnes ar priekšējām un pakaļējām loksnēm tika savienotas smailē, un sānu lokšņu malās bija 20 mm rievas, pret kurām atradās priekšējās un pakaļējās korpusa loksnes. Ārpusē un iekšpusē visi savienojumi tika metināti ar austenīta elektrodiem. Pārveidojot cisternu korpusus par Ferdinandiem, no iekšpuses tika izgrieztas aizmugurējās slīpās sānu plāksnes - tādā veidā tās tika izgaismotas, pārvēršoties papildu stingros. To vietā tika sametinātas nelielas 80 mm bruņu plāksnes, kas bija galvenās malas turpinājums, pie kuras tika piestiprināta augšējā pakaļgala loksne pie smaile. Visi šie pasākumi tika veikti, lai novietotu korpusa augšējo daļu līdz tādam līmenim, kas pēc tam bija nepieciešams, lai uzstādītu kabīni. Sānu lokšņu apakšējā malā bija arī 20 mm rievas, kas ietvēra apakšējās loksnes ar sekojošām divpusējā metināšana. Apakšdaļas priekšējā daļa (1350 mm garumā) tika pastiprināta ar papildu 30 mm loksni, kas piekniedēta pie galvenās ar 25 kniedēm, kas sakārtotas 5 rindās. Turklāt tika veikta metināšana gar malām, negriežot malas.
Korpusa priekšējās un priekšējās loksnes ar biezumu 100 mm papildus tika pastiprinātas ar 100 mm sietiem, kas tika savienoti ar galveno loksni ar 12 (priekšpuses) un 11 (priekšpuses) skrūvēm ar diametru 38 mm ar ložu necaurlaidīgām galviņām. Turklāt metināšana tika veikta no augšas un no sāniem. Lai uzgriežņi lobīšanas laikā neatslābtu, tie tika piemetināti arī pie pamatplākšņu iekšpuses. No F. Poršes projektētā “Tīģera” mantotās frontālās korpusa loksnes atveres skata ierīcei un ložmetēja stiprinājumam no iekšpuses tika sametinātas ar speciāliem bruņu ieliktņiem. Vadības nodalījuma un spēkstacijas jumta loksnes tika novietotas 20 mm rievās sānu un frontālo lokšņu augšējā malā, kam sekoja abpusēja metināšana.Vadības nodalījuma jumtā tika ievietotas divas lūkas, lai nosēdinātu šoferis un radio operators. Vadītāja lūkā bija trīs caurumi ierīču apskatei, ko no augšas aizsargāja bruņu aizsargs. Pa labi no radio operatora lūkas tika metināts bruņu cilindrs, lai aizsargātu antenas ieeju, un starp lūkām tika piestiprināts aizbāznis, lai nostiprinātu pistoles stobru noliktā stāvoklī. Korpusa priekšējās slīpajās sānu plāksnēs bija skatīšanās atveres vadītāja un radio operatora novērošanai.
Atpakaļ - Uz priekšu >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Iznīcināšanas tanks Elefant, pazīstams arī kā Ferdinand, tika izstrādāts, pamatojoties uz T-VI H Tiger tanka prototipu VK 4501 (P). Šo Tiger tanka versiju izstrādāja kompānija Porsche, tomēr priekšroka tika dota Henschel dizainam, un tika nolemts saražotos 90 VK 4501 (P) šasijas eksemplārus pārveidot par tanku iznīcinātājiem. Virs vadības nodalījuma un kaujas nodalījuma tika uzstādīta bruņu kabīne, kurā tika uzstādīts jaudīgs 88 mm pusautomātiskais lielgabals ar stobra garumu 71 kalibrs. Pistole bija vērsta uz šasijas aizmuguri, kas tagad ir kļuvusi par pašpiedziņas vienības priekšpusi.
