Cadillac automašīnu zīmola vēsture

Cadillac ir luksusa automašīnu līderis jau vairāk nekā 100 gadus, un tā galvenā mītne atrodas Detroitā. Galvenais šīs markas automašīnu tirgus ir Ziemeļamerika. Cadillac bija automobiļu masveida ražošanas pionieris. Mūsdienās uzņēmumam ir daudz automobiļu ierīču un ierīču izstrādes.

Dibinātājs

Uzņēmumu dibināja inženieris Heinrihs Lelands un uzņēmējs Viljams Mērfijs. Uzņēmuma nosaukums cēlies no Detroitas pilsētas dibinātāja vārda. Dibinātāji atdzīvināja mirstošo Detroitas autobūves uzņēmumu, deva tai jaunu statusa nosaukumu un izvirzīja sev mērķi ražot visaugstākās klases un kvalitātes automašīnas.

Pirmo automašīnu uzņēmums prezentēja 1903. gadsimta 20. gadā. Cadillac otrā ideja tika prezentēta divus gadus vēlāk, un tā saņēma tikpat daudz vērtīgu atsauksmju kā pirmais modelis. Automašīnas iezīmes bija jauns dzinējs un neparasts virsbūves dizains, izmantojot koku un metālu.

Pēc sešu gadu pastāvēšanas uzņēmumu iegādājās General Motors. Pirkums koncernam izmaksāja vairākus miljonus dolāru, taču tas pilnībā attaisnoja šādu ieguldījumu. Dibinātāji turpināja vadīt uzņēmumu un varēja tālāk pārvērst savas idejas Cadillac modeļos. Līdz 1910. gadam automašīnu sērijveida ražošana tika pilnībā izveidota. Jauninājums bija starteris, kas ietaupīja autovadītājus no nepieciešamības manuāli iedarbināt automašīnu, izmantojot īpašu rokturi. Cadillac saņēma balvu par jauno elektrisko apgaismojumu un aizdedzes sistēmu. Tā sākās pasaulslavenās kompānijas ilgtermiņa ceļojums, kuras automašīnas nopelnīja labāko automašīnu statusu premium segmentā.

Emblēma

Cadillac emblēma ir mainīta vairākas reizes. Pēc uzņēmuma dibināšanas nosaukums uz tā tika attēlots ar zelta burtiem. Uzraksts tika izgatavots skaistā fontā un atgādināja uzplaukumu. Pēc īpašumtiesību nodošanas General Motors emblēmas koncepcija tika pārskatīta. Tagad tas tika attēlots ar vairogu un vainagu. Pastāv pieņēmumi, ka šis attēls tika ņemts no de Cadillac ģimenes ģerboņa. Dewar balvas saņemšana 1908. gadā izraisīja jaunas izmaiņas emblēmas dizainā. Tam tika pievienots uzraksts “pasaules standarts”, kuram autoražotājs vienmēr atbilda. Līdz 30. gadiem Cadillac emblēmas izskatā tika veiktas nelielas korekcijas. Vēlāk tika pievienoti spārni, kas nozīmē, ka uzņēmums vienmēr ražos automašīnas neatkarīgi no situācijas valstī un pasaulē.

Pagrieziena punkts bija Otrā pasaules kara sākums, kad visi spēki tika virzīti militāro vajadzību apmierināšanai. Tas netraucēja uzņēmumam izstrādāt jaunu motoru, kas tika ieviests 40. gadu beigās. Šajā brīdī logotips tika mainīts uz V burtu, stilizēts un skaisti noformēts. V-motora izlaišana tika atspoguļota jaunās automašīnas emblēmā.

Šīs izmaiņas tika veiktas tikai 50. gados. Viņi atdeva ģerboni, kas iepriekš bija attēlots uz nozīmītes, taču ar dažām izmaiņām. Nākotnē emblēma tika atkārtoti modificēta, taču tā vienmēr saglabāja tās klasiskos elementus. Līdz 20. gadsimta beigām žetons tika pēc iespējas vienkāršots, atstājot tikai vairogu, kuru ierāmēja vainags. Pēc 15 gadiem vainags tika noņemts un palika tikai vairogs. Tas kļuva par izaicinājuma zīmi visiem citiem autoražotājiem, atgādinot par Cadillac automašīnu statusu.

Automobiļu zīmolu vēsture modeļos

Uzņēmums 1903. gadā. Lelandas galvenais atklājums bija elektriskā startera izmantošana roktura vietā. Automašīnu ražošana strauji ieguva impulsu, vairāku gadu desmitu laikā no bolo uzņēmuma montāžas līnijām tika saražoti vairāk nekā 20 tūkstoši automašīnu. Pārdošanas pieaugums bija saistīts ar 61 tipa izlaišanu, kam jau bija tīrītāji un atpakaļskata spoguļi. Šie bija tikai pirmie jauninājumi, ar kuriem uzņēmums atkārtoti pārsteigs autobraucējus.

20. gadu beigās jau bija izveidota dizaina nodaļa, kuru vadīja Hārlema ​​Ērls. Viņš ir slavenās Cadillac automašīnu "vizītkartes" - radiatora režģa - radītājs, kas joprojām ir nemainīgs. Viņš pirmo reizi to ieviesa LaSalle automašīnā. Iezīme bija īpašas nodalījuma durvis, kas paredzētas golfa piederumu glabāšanai.

Pagājušā gadsimta 30. gados Cadillac uzplaukuma laiks bija tas, ka tā saviem transportlīdzekļiem radīja greznību un tehnoloģiskus jauninājumus. Uzņēmums ieņem vadošo pozīciju ASV automašīnu tirgū. Šajā periodā automašīnās tika uzstādīts jauns Owen Necker izstrādātais motors. Pirmo reizi tika pārbaudīti daudzi izstrādājumi, kas vēlāk tika plaši izmantoti. Piemēram, priekšējam riteņu pārim tika izveidota neatkarīga balstiekārta, kas tajā laikā tika uzskatīta par revolucionāru risinājumu.

Līdz 30. gadu beigām tika prezentēts jaunais Cadillac 60 Special. Tas apvienoja reprezentatīvu izskatu apvienojumā ar vieglu darbību. Tam sekoja militārais posms, kad no Cadillac konveijeriem tika ražoti tanki, nevis statusa automašīnas. Otrā pasaules kara laikā daudzi autoražotāji pārkvalificējās militārām vajadzībām. Pirmā pēckara inovācija no uzņēmuma bija aerodinamiskās “spuras” uz aizmugurējiem spārniem. Tajā pašā laikā tiek nomainīts dzinējs, kas tiek aizstāts ar kompaktu un ekonomisku. Pateicoties tam, Cadillac saņem ātrākās un jaudīgākās amerikāņu automašīnas statusu. DeVille kupeja ir ieguvusi prestižas balvas Motor Trend. Nākamais pavērsiens inovatīvo tehnoloģiju pielietošanā bija stūres rata nostiprināšana, kas padara to vieglāk vadāmu. 1953. gadā izlaistajā automašīna Eldorado īstenoja pasažieru sēdekļu elektriskās izlīdzināšanas idejas. 1957. gadā tika izlaists Eldorado Brougham, kas iemiesoja visas Cadillac kompānijas galvenās vērtības. Automašīnai bija ļoti statuss un skaists izskats, mašīnas ārpuses un iekšpuses apdarei izmantoti labākie materiāli.

60. gados pagātnes atklājumi tika uzlaboti. Nākamajā desmitgadē tika ieviesti daudzi jauninājumi. Tātad 1967. gadā iznāca jauns Eldorado modelis. Jaunums atkal pārsteidza autobraucējus ar inženiertehniskiem jauninājumiem. Uzņēmuma inženieri vienmēr ir uzsvēruši jaunāko jauninājumu un atklājumu pārbaudi. Tad tas šķita revolucionāri risinājumi, bet šodien tas ir sastopams gandrīz katrā automašīnas modelī. Visi atjauninājumi palīdz Cadillac zīmolam iegūt visērtākās un vieglāk vadāmās automašīnas statusu.

Uzņēmums atzīmēja XNUMX gadu jubileju, izlaižot trīs simtus tūkstošus automašīnu. Gadu gaitā automašīnu ražotājs ir kļuvis par uzticamu uzņēmumu, kas pastāvīgi attīstās un pilnveidojas, apstiprinot savu statusu automašīnu tirgū.

Jauni dizaina risinājumi tika ieviesti tikai 1980. gadā, kad tika izlaista atjauninātā Seviļa, un 90. gados uzņēmums saņēma Baldrige balvu. Veselu septiņu gadu laikā autoražotājs bija vienīgais, kurš saņēma šo balvu.

Cadillac ir kļuvis par novatoru automobiļu rūpniecības attīstībā, kas ražo uzticamas, kvalitatīvas un skaistas automašīnas. Katrs jauninājums padara rūpju automašīnu vēl labāku. Tiek ņemti vērā gan dizaina smalkumi, gan tehniskās īpašības. Negaidīts lēmums bija Catera, kas tiek uzskatīts par mazāko modeli starp augstākās klases automašīnām. Tikai 200. gados CTS sedans tika izlaists, lai aizstātu šo modeli. Tajā pašā laikā automašīnu tirgū tika izlaisti vairāki apvidus automobiļi.

Tik daudzu gadu darba laikā uzņēmums nekad nav atkāpies no saviem galvenajiem principiem automašīnu ražošanā. No montāžas līnijas vienmēr ir pametuši tikai uzticami modeļi, kas aprīkoti ar jaunākajām tehnoloģijām un kuriem ir statusa izskats. Cadillac ir izvēle autobraucējiem, kuri novērtē komfortu un uzticamību, ērtības un drošību. Autoražotājam vienmēr ir izdevies “saglabāt atzīmi”, nekad neatkāpjoties no galvenajām attīstības vadlīnijām. Šodien uzņēmums turpina ražot jaunas automašīnas, kuras augstu vērtē amerikāņi, kuri vēlas uzsvērt savu statusu.

Viņi runā par Cadillac kā automašīnu "spēcīgajai pasaulei". Šī zīmola izvēle ļauj uzsvērt savu statusu. Kvalitatīvi materiāli, eleganti dizaina risinājumi, moderns automašīnu aprīkojums vienmēr būs Cadillac automašīnu īpatnība. Šis zīmols iemīlēja ne tikai amerikāņus, bet arī ieguva augstu novērtējumu visā pasaulē.

Jautājumi un atbildes:

Kas ir Cadillac ražotājs? Cadillac ir amerikāņu zīmols, kas specializējas luksusa sedanu un apvidus auto ražošanā. Zīmols pieder General Motors.

Kur tiek ražotas Cadillac automašīnas? Uzņēmuma galvenās ražotnes ir koncentrētas Amerikas Savienotajās Valstīs. Arī daži modeļi tiek montēti Baltkrievijā un Krievijā.