Labi kopta automašīna nozīmē lielāku drošību

Biežs negadījumu cēlonis uz Polijas ceļiem ir autovadītāju bravūra, priekšrocību uzspiešana un ātruma pārsniegšana. Taču arī transportlīdzekļu tehniskais stāvoklis būtiski ietekmē drošību.

Pagājušajās brīvdienās vien pa mūsu ceļiem veikti vairāk nekā 7,8 tūkstoši braucienu. sadursmes un negadījumi. Pēc policijas ekspertu domām, uz Polijas ceļiem joprojām dominē: bravūra, ātruma neatbilstība dominējošajiem ceļa apstākļiem, priekšlikuma ievērošana, nepareiza apdzīšana, alkohols un iztēles trūkums. Taču neviens neveic statistiku par šī stāvokļa ietekmi uz transportlīdzekļu tehnisko stāvokli, kas galu galā ir viens no galvenajiem drošas braukšanas nosacījumiem. Tikmēr izrādās, ka automašīnu atlieku pēcavārijas apskates rezultāti dažkārt pierāda, ka traģēdijas cēlonis varētu būt salūzusi automašīna.

– Profilaktiskajās pārbaudēs pārbaudām ne tikai autovadītāju prātīgumu, bet arī automašīnu tehnisko stāvokli. Avarējuša auto vadītājs var zaudēt kontroli visnegaidītākajā brīdī, izraisot traģisku negadījumu, skaidro Insp. Mareks Konkoļevskis no Policijas pārvaldes. – Atcerieties, ka arī desmit gadus vecs auto var būt labā tehniskā stāvoklī – ar nosacījumu, ka īpašnieks netaupīs uz tehniskajām apskatēm, nepieciešamajiem remontdarbiem un oriģinālajām rezerves daļām.

Tehnisku traucējumu, kas var izraisīt negadījumus, var būt daudz – no daļēji ar gaisu piepildītas bremžu sistēmas līdz nepareizai šasijas ģeometrijai.

Pērn Dekras speciālisti, pārbaudot Vācijā ceļu satiksmes negadījumos iesaistītos transportlīdzekļus, konstatēja, ka septiņiem procentiem no tiem ir tehniski defekti, kas tieši saistīti ar negadījumu. Protams, automašīnu sliktais tehniskais stāvoklis ir faktors, kas tieši ietekmē lielo negadījumu skaitu Polijā. Turklāt uz mūsu ceļiem dominē lietotas, bieži nezināmas izcelsmes automašīnas.

Daudziem transportlīdzekļu lietotājiem un pircējiem regulāras tehniskās apskates joprojām ir tikai nepieciešamība vai pienākums, nevis ikdiena, kas saistīta ar atbildīgu un drošu braukšanu uz ceļiem. Tikmēr pircējam pēc lietotas automašīnas iegādes ir jārezervē vismaz daži simti zlotu papildu pārbaudei un nepieciešamajai automašīnas apkopei, norāda eksperti. Statistiskam poļu autovadītājam tie ir diezgan lieli izdevumi, taču autovadītājiem jāsaprot, ka tehniski kārtībā auto nozīmē lielāku drošību gan pašiem, gan pasažieriem, gan citiem satiksmes dalībniekiem.

Jo vecākas ir automašīnas, jo biežāk to īpašniekiem vajadzētu apmeklēt darbnīcas. Lielākā daļa automašīnu uz Polijas ceļiem ir automašīnas, kas ražotas pirms 5-10 gadiem. Tie ir ārkārtīgi neaizsargāti pret šķietami nenozīmīgiem, taču no drošības viedokļa būtiskiem defektiem.

2010. gada pirmajā pusē specializētajos portālos publicēto sludinājumu analīzes rezultāti liecina, ka visbiežāk pārdošanā tiek piedāvātas 1998.-2000. gadā ražotas automašīnas. Automašīna Vācijā vidēji nodzīvo līdz 8 gadiem, nobrauc 100 70 kilometrus un “nogriež” šos ceļus uz Centrāleiropas un Austrumeiropas ceļiem. Polijas Automobiļu rūpniecības asociācijas dati liecina, ka Eiropas Savienības valstīs aptuveni 10 procenti. automašīnas, kas nav vecākas par 34 gadiem. Tikmēr Polijā šī reģistrēto automašīnu grupa veido tikai XNUMX procentus.

Skatīt arī:

Elementi, kas ietekmē dzinēja kalpošanas laiku

Regulē, nevajag aklu