Indonēzija - kārtējais Dassault Rafale panākums
Mūsdienās Dassault Aviation dzinējspēks ir Rafale daudzfunkcionālo lidmašīnu eksports, lai gan sākotnēji panākumi prasīja ilgu laiku. Neskatoties uz to, ka 2002. gadā tika nodota ekspluatācijā franču aviācija, automašīna ilgus gadus bija "nepārdodama". Pēc neveiksmēm Nīderlandē, Korejas Republikā, Singapūrā, Marokā, Šveicē, Brazīlijā, Kanādā un Beļģijā 2015. gads bija izrāviena gads. Kopš tā laika tikai sešu gadu laikā līgumi par Rafales piegādi ir noslēgti ar Ēģiptes (divas reizes), Indijas, Kataras, Grieķijas (arī divas reizes), kā arī Horvātijas un Apvienoto Arābu Emirātu valdībām. Pateicoties līguma slēgšanai ar Indonēzijas valdību, šī gada sākums izrādījās ļoti veiksmīgs arī Dassault Aviation vadošajai būvniecībai.
Mūsdienās Dassault Aviation dzinējspēks ir Rafale daudzfunkcionālo lidmašīnu eksports, lai gan sākotnēji panākumi prasīja ilgu laiku. Neskatoties uz to, ka 2002. gadā tika nodota ekspluatācijā franču aviācija, automašīna ilgus gadus bija "nepārdodama". Pēc neveiksmēm Nīderlandē, Korejas Republikā, Singapūrā, Marokā, Šveicē, Brazīlijā, Kanādā un Beļģijā 2015. gads bija izrāviena gads. Kopš tā laika tikai sešu gadu laikā līgumi par Rafales piegādi ir noslēgti ar Ēģiptes (divas reizes), Indijas, Kataras, Grieķijas (arī divas reizes), kā arī Horvātijas un Apvienoto Arābu Emirātu valdībām. Pateicoties līguma slēgšanai ar Indonēzijas valdību, šī gada sākums izrādījās ļoti veiksmīgs arī Dassault Aviation vadošajai būvniecībai.
Indonēzijas Republika pieder pie Dienvidaustrumāzijas valstu grupas, kas jau daudzus gadus sadarbojas ar Francijas Republiku. Par to liecina abu valstu stratēģiskās partnerības līguma parakstīšana 2011. gadā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Francijas priekšlikums bija ieinteresēts arī Indonēzijas gaisa spēku kaujas komponenta (Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara, TNI-AU) modernizācijas nākamā posma plānošanā.
Pirmā informācija par Indonēzijas varas iestāžu interesi par turpmāku franču ieroču paraugu iegādi parādījās 2020. gada janvārī dienas laikrakstā La Tribune. Indonēzijas aizsardzības ministrs Prabovo Subianto šomēnes apmeklēja Parīzi, lai ar Francijas amatpersonām apspriestu Indonēzijas plānus iegādāties gan lidmašīnas, gan karakuģus. Pirmajā gadījumā, saskaņā ar neoficiāliem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, tās bija Dassault Aviation Rafale daudzfunkcionālās kaujas lidmašīnas, bet otrajā gadījumā - Scorpène zemūdenes un Gowind (Naval Group) korvetes. Pēc franču žurnālistu teiktā, Indonēzijas varas iestādes apsvēra iespēju iegādāties 48 Rafales, bet kuģu gadījumā četras Scorpène ar MBDA SM39 Exocet Block 2 pretkuģu raķetes un divas Gowinds.
Oficiālajā paziņojumā teikts, ka 13. gada 2020. janvārī Indonēzijas aizsardzības ministru Prabovo Subianto Parīzē uzņēma Francijas Republikas bruņoto spēku ministre Florence Parlī.
Indonēzijas līguma parakstīšana, ko veica Dassault Aviation prezidents un izpilddirektors Ēriks Trapjē (pa kreisi) un maršala vietnieks Jusufs Jauhari, klātesot abiem aizsardzības ministriem Florencei Pārlijai un Prabovo Subianto.
Lai gan Indonēzija ieguva šajā periodā
2010-2020 Francijas ieroči 1,36 miljardu eiro vērtībā (maksimālais pasūtījuma līmenis līdz šim bija 2013. gadā - 480 miljoni eiro). Tikai MBDA raķešu grupa ir parakstījusi līgumus vairāk nekā 200 miljonu eiro vērtībā, tostarp 136 zenītraķetes Mistral ATLAS, bet Nexter līgumus par 115 miljoniem eiro par 37 pašpiedziņas haubicēm uz CAESAR riteņu šasijas.
Iemesls Indonēzijas varas iestāžu interesei par nākamās modernās militārās tehnikas partijas iegādi bija militārā situācija Dienvidķīnas jūrā un Ķīnas Tautas Republikas militārā spēka pieaugums. Strīdīgs jautājums abām valstīm ir Natunas salas, uz kurām pretendē ĶTR un kur Indonēzija ir izvietojusi kara lidmašīnas un karakuģus. Dažus gadus iepriekš, 2014. gadā, izcēlās strīds par Ķīnas zvejas laivu atrašanos šī arhipelāga ūdeņos. Divus gadus vēlāk Indonēzijas kuģis raidīja brīdinājuma šāvienus uz Ķīnas kuģi. Kopš šī brīža ĶTR iestādes nosūtīja Krasta apsardzes korpusa kuģus, lai aizsargātu savu zvejas floti. Džakartas valdība uz arhipelāgu nosūtīja 600 karavīrus, astoņus karakuģus un lidmašīnas F-16. Atkārtoti incidenti šajā reģionā ietekmēja Indonēzijas varas iestāžu plānus stiprināt bruņoto spēku, īpaši gaisa spēku un flotes, spējas.
Jakarta Post ziņoja, ka 2020. gada janvārī Indonēzijas ministrs Francijā tikās ar vietējo uzņēmumu, kas ražo munīciju (MBDA), kaujas lidmašīnu (Dassault Aviation), karakuģu (Naval Group) un radaru staciju (Thales) pārstāvjiem. Viņš arī citēja paziņojumu, kurā viņš cer, ka Francijas rūpniecība palīdzēs Indonēzijai uzlabot tās aizsardzības spējas, izmantojot tehnoloģiju nodošanu. Taču, atbildot uz žurnālistu jautājumiem, viņš neapstiprināja Francijas mediju publicēto informāciju par lidmašīnu un kuģu iegādes plāniem.
Tā paša gada martā Indonēzijas aizsardzības ministra vietnieks Sakti Wahyu Trenggono apstiprināja, ka tiek apsvērta cita iespēja, t. Amerikas 5. paaudzes automašīnu iegāde Lockheed Martin F-35 Lightning II. To viņš norādīja 18. martā intervijā telekanālam CNN Indonesia, vienlaikus saglabājot atturību attiecībā uz nodomu iegādāties 11 Krievijas lidmašīnas Su-35. Preses aģentūra
Bloomberg ziņoja par ASV administrācijas spiedienu uz Indonēziju, lai tās atturētu varas iestādes no Krievijas lidmašīnu iegādes. Indonēzija, iespējams, baidoties no ASV sankcijām, ko izraisīs tā sauktais CAATSA (pret Amerikas pretiniekiem caur sankciju likumu), galu galā nenoslēdza līgumu ar Krieviju, neskatoties uz labo pieredzi piecu Su-27SK / SCM agrākajā darbībā (2/3). ) un 11 Su -30MK/MK2 (2/9).
Vēl viens ziņojums par jaunu daudzfunkcionālu lidmašīnu meklēšanu TNI-AU bija Austrijas laikrakstā Die Presse publicētā informācija par 10. gada 2020. jūlija vēstuli, ko Indonēzijas aizsardzības ministrs Prabowo Subianto nosūtīja savam Austrijas kolēģim. Indonēzietis tajā rakstīja, ka […] lai sasniegtu savu mērķi modernizēt Indonēzijas gaisa spēkus, es vēlos piedāvāt uzsākt oficiālas sarunas ar jūsu valsti par 15 Eurofighter iegādi. Tā kā mani vienmēr ir iespaidojušas Eiropas tehnoloģijas un zinātība, es vēlos jūs lūgt atbalstīt šo priekšlikumu, kas, es ceru, būs abpusēji izdevīgs mūsu abām valstīm. Tajā pašā laikā Austrijas Federālā Aizsardzības ministrija apstiprināja, ka vēstuli saņēmusi 18. jūlijā, un paziņoja, ka izmeklē tās autentiskumu. Austrija plānoja atsaukt savu Eurofighter, taču apņēmās neizpaust trešām personām lidmašīnas tehniskos datus bez iepriekšējas Eurofighter GmbH konsorcija piekrišanas. Protams, iespējamais juridiskais risinājums būtu Airbus mašīnu iegāde, un nākamais solis būtu to pārdošana. Šāda vienošanās būtu izdevīga divu iemeslu dēļ. No vienas puses, Airbus varētu izbeigt tiesvedību, kurā tā bija puse Austrijā (Austrijas valdība iesūdzēja Airbus kā Eurofighter konsorcija biedru, apgalvojot, ka tas tika apzināti maldināts par iznīcinātāja izmaksām un faktiskajām iespējām ). lidmašīna). No otras puses, Austrijas Eurofighter un to sekojošās modernizācijas atgriešana atpakaļ uz Indonēziju ļautu mašīnu izgatavotājam beidzot nostiprināties Āzijā.
