HSV GTS auto 2014 apskats
Pirms dažiem gadiem mēs braucām ar Walkinshaw Performance savvaļas kompresoru Commodore V8, un tā bija satriecoša pieredze, kā arī šasijas elastīgums.
Pārāk izstrādātais 6.2 litru dzinējs automašīnai bija par daudz. Smieklīgi, bet... Tomēr šī formula noteikti ir nonākusi HSV, kurš pēdējos gadus ir pavadījis, izstrādājot savu Commodore HSV ar kompresoru, kas tagad ir pieejams kā jaunākā GTS versija. Walky automašīnas idejas ir pārņemtas HSV, izņemot to, ka jaunākais augstas veiktspējas V8 ir daudz labāks automobilis, kas tagad savā ziņā konkurē ar vāciešiem.
Cena
GTS maksā prātīgus USD 92,990 2500 par sešpakāpju manuālo ar divu sajūgu sistēmu, savukārt sešpakāpju automātiskā sistēma maksā XNUMX USD. Salīdziniet to ar GTS tiešāko konkurentu konfigurācijas, izmēra, jaudas un veiktspējas ziņā. Mercedes-Benz E63AMG Sun jūs ietaupāt 150,000 XNUMX USD. Laba cena, vai ne?
Производительность
Automašīna tika radīta ar V8 Supercar vadītāja Gārta Thundera palīdzību, un tā ir līdz šim jaudīgākā Austrālijā jebkad ražotā automašīna, kā arī viena no ātrākajām un ātrākajām.
Neskatoties uz to, ka GTS sver gandrīz divas tonnas, 0 km/h var sasniegt pārsteidzošās 100 sekundēs, iespējams, pat labāk, un tam ir iespaidīgs paātrinājums, ko nodrošina 4.0 litru V6.2 dzinējs, kas nodrošina jaudu (apmēram 8 kW). /430 Nm jauda. Tas nav griezes momenta karalis, bet ar tiem cipariem, kam tas interesē...jebkurš auto ar 740kW iesitīs pa dupsi.
Pārslogots
Papildu spiedienu no OHV 6.2 LSA dzinēja nodrošina Eaton četru lāpstiņu kompresors, kas pēc pirmās iesmidzināšanas caur starpdzesētāju sūknē diezgan konservatīvu 9 psi ieplūdes kolektorā. HSV ir pievienotas daudzas citas ātras daļas, piemēram, bimodāla ieplūde un bimodāla izplūde, kā arī lieljaudas aizmugurējā vārpsta un lieljaudas manuālā un automātiskā pārnesumkārba. Praktiski katrs dinamiskais GTS komponents ir jaunināts, lai atbilstu īpaši augstas veiktspējas prasībām.
Motocikli
Tam ir sešu virzuļu AP bremzes uz milzīgiem diskiem, magnētiski vadāma piekare ar Touring, Sport un Track režīmiem, vadītāja izvēles skala, kas pārkalibrē stabilitātes kontroli, palaišanas vadību, griezes momenta vektorēšanu, stūrēšanu, piekari un izplūdes sistēmu atbilstoši gaumei.
Dizains/Stils/Funkcijas
Ārpusē nevar nepamanīt GTS ar tā agresīvo seju, LED dienas gaitas gaismām, četru izplūdes caurulēm, aerodinamisko virsbūves komplektu un 20 collu vieglmetāla diskiem, kas apvilkti Continental zema profila riepās un dzeltenīgi krāsotiem bremžu suportiem.
Luksusa auto standartiem atbilstošs salons ar nošūtu zamšādas un oglekļa izskata instrumentu paneli, komplektā ar integrētu instrumentu paneli, vairākām ciparnīcām, lielu MyLink informācijas un izklaides ekrānu, astoņu virzienu elektriskiem priekšējiem sporta sēdekļiem, paceļamu displeju, ādas apdari. Bose audio sistēma, satelīta navigācija, divu zonu klimata kontrole, spiedpogas palaišana un tālvadības atslēgas funkcija, kā arī virkne vadītāja palīdzības funkciju, kas nāk no jauns VF Commodore.
Vienīgais, kas tam trūkst, ir stūres statņa slēdzis. Taču uzreiz ir pieejams tik daudz ņurdēšanas, ka tam gandrīz nav nozīmes.
Braukšana
Lielais jautājums šeit ir par to, kā ir braukt? Viss, ko varat iedomāties – un vēl vairāk – ir vienkāršākais veids, kā aprakstīt laiku, ko pavadījām uz GTS stūres. Nolecot uzreiz no Benz E63AMG, ir pārsteidzoši, cik līdzīgas ir šīs divas automašīnas. Benz ir izsmalcinātāks, ar plašākām iespējām, taču abiem ir tāds sprādzienbīstams paātrinājums un nervoza dinamika, kas no vadītāja sēdekļa jūtas pārsteidzoši. GTS divrežīmu izplūdes gāze tikai tukšgaitā rada pienācīgu murrāšanu, pēc tam tā aizver pārslēgšanu līdz apmēram pusei decibela, un nav pārslodzes.
Tam ir precīza stūrēšana, un piekare tiek pielāgota dažādiem braukšanas stiliem un darbības apstākļiem. Mašīnas iekšpuse ir grezna un pievilcīga, trūkst tikai patiesi elektroniskās lietas, kas ir vāciešiem, piemēram, Wi-Fi hotspot un citas nevajadzīgas lietas. Viņam patīk dzert, taču tā ir tikai maza daļa no visu laiku lieliskākā auto, kas jebkad ražots šajā valstī — drošākais, vislabāk veiktspējas, lielisks izskats, pārsteidzoša vadāmība, un jūs pat varat ceļot greznībā.
Spriedums
Jā, lūdzu.
