Dīzelis. Kā šaut aukstumā?
Dīzeļa automobiļu popularitāte mūsu valstī pēdējos gados saglabājas ļoti augstā līmenī. Uz Polijas ceļiem ir daudz automašīnu, īpaši tās, kas ir vairākus gadus vecas un vecākas ar dīzeļdzinējiem. Gaidāmā ziema var īpaši skart šo automašīnu īpašniekus.
Lai ziemas rīts nepārvērstos par kautiņu starp auto ar dīzeļdzinēju un tā īpašnieku, ir vērts parūpēties, lai par dzinēja iedarbināšanu atbildīgās sistēmas būtu labā stāvoklī pirms sala iestāšanās. Katras automašīnas galvenais elements, kas ļauj to iedarbināt, ir akumulators. No tā ir atkarīgs spriegums, kas tiks ģenerēts aizdedzes pārbaudes laikā. Ja automašīnas akumulators ir vecāks par trīs gadiem, tā efektivitāte var būt pat par 40% zemāka nekā jaunai sastāvdaļai. Iedarbināšanas laikā ir vērts pārbaudīt, vai uz paneļa nedziest gaismas un, ja rodas šāda situācija, jādomā par jauna akumulatora iegādi.
Daži autovadītāji par zemu novērtē savu kvēlsveču stāvokli. Iedarbinot automašīnu, tie sasilda sadegšanas kameru līdz aptuveni 600 ° C temperatūrai, kam vajadzētu izraisīt dīzeļdzinēja pašaizdegšanos. Dīzeļdegvielai nav iniciatora faktora, kas ir dzirkstele benzīna dzinējā. Tāpēc ir tik svarīgi saglabāt kvēlsveces, kas nodrošina dzinēja darbību.
Automašīnu ražotāji neparedz periodisku kvēlsveču nomaiņu, kā tas ir aizdedzes sveču gadījumā. Taču tiek pieļauts, ka ar tiem vajadzētu pietikt aptuveni 15 tūkst. sākuma ciklus.
Redaktori iesaka:
Vai jaunas automašīnas ir drošas?
Pārbaudes laiks autovadītājiem. Tas ir tas, kas jums jāzina
Veidi, kā iegūt lētāku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu
Vēl viens elements, kas jāņem vērā, ir izmantotās dīzeļdegvielas kvalitāte un transportlīdzekļa degvielas filtru stāvoklis. Kad ārā iestājas sals, vēlams izmantot degvielu ar speciālām piedevām, kuru dēļ tās īpašības nemainīsies, neskatoties uz ļoti zemām temperatūrām. Pasākumi paredzēti arī degvielas bagātināšanai, t.s. nomācošas piedevas, kas paredzētas degvielas duļķainības pazemināšanai, kas palīdz novērst filtra aizsērēšanu un rezultātā pārtrauc degvielas padevi. Tomēr atcerieties, ka degvielai jāpievieno sastinguma temperatūras pazeminātāji, pirms rodas vaska kristāla nosēšanās problēmas. Pretējā gadījumā to izmantošana nedos vēlamos rezultātus. Taču šāds risinājums var būt dārgāks nekā degvielas uzpilde ar speciālu, labas kvalitātes sezonas degvielu. Vēl viens apdraudējums ir sedimentācija un ūdens nosēdumi uz filtra virsmas, kas sala gadījumā var izraisīt ledus bloka veidošanos. Tad efektīvs veids, kā to uzlabot, ir uzsildīt automašīnu garāžā vai nomainīt filtru.
Ja rodas aizdedzes problēmas, risinājums var būt elektriskais stāvsildītājs. Sakarā ar to temperatūra paaugstinās un ir aptuveni 30 procenti. augstāks nekā ārpusē. No otras puses, mēs stingri neiesakām pašam modernizēt dīzeļdegvielu, pievienojot tai benzīnu ar zemu oktānskaitli, petroleju vai denaturētu spirtu. Tādējādi varam sabojāt iesmidzināšanas sistēmu, kuras remonts, it īpaši agregātu inžektoru nomaiņa, var izmaksāt ļoti dārgi, skaidro Petrs Janta no Auto Partner SA.
Ja vadītājs ir parūpējies par dīzeļa aizdedzes sistēmas detaļu stāvokli, bet tomēr nevar iedarbināt automašīnu, risinājums var būt džemperu kabeļu izmantošana, lai aizņemtos elektrību no citas automašīnas. Lai pareizi savienotu kabeļus, vispirms savienojiet strādājošā transportlīdzekļa akumulatora pozitīvo kontaktu ar tā transportlīdzekļa pozitīvo kontaktu, kuru vēlaties iedarbināt, un pēc tam darba akumulatora negatīvo kontaktu ar noliktā transportlīdzekļa zemi, piemēram, motora bloku. Necentīsimies iedarbināt mašīnu uz t.s. augstprātība, tāpat kā jaunās paaudzes dīzeļdzinēju gadījumā, tas var izraisīt bojājumus.
