Auto detaļu hromēšana: rūsas noņemšana, krāsošanas teorija
saturs
Hromētas detaļas var atrast jebkurā automašīnā, jo daudzi ražotāji tās izmanto, lai uzlabotu savu darbu izskatu.
Var teikt, ka tas ir viens no tūninga elementiem, kas reizēm ir tik nepieciešams citiem. Bet šīs detaļas ir jāuzrauga un jānodrošina ar pienācīgu aprūpi, izmantojot dažādus līdzekļus.
Gadu gaitā tie ir pakļauti ārējai ietekmei, tāpēc katrs automašīnas īpašnieks cenšas atjaunināt hromētās detaļas.
Apsveriet galvenās darba un posmu nianses.
Kā noņemt rūsu no hroma daļām
Ja korozija jau ir izpaudusies, tad ar laiku tā sāks izplatīties, tāpēc vislabākais veids, kā ar to cīnīties, ir novērst tās rašanos vispār.
Šim nolūkam tika izveidota īpaša laka vai tehniskais vazelīns. Šīs vielas veic aizsargfunkciju. Šāda aizsardzība uz virsmas saglabājas 2-3 mēnešus, pēc tam atkal jāatjauno.
Ja uz detaļas virsmas jau ir parādījusies rūsa, tad nepieciešams apturēt korozijas izplatīšanos, veicot mehānisko tīrīšanu, likvidējot sarūsējušo vietu. Virsmas pārklāšanai izmanto eļļas laku.
Mājās rūsu var noņemt ar sodas palīdzību, bet tajā pašā laikā tā ir rūpīgi jāizmanto, jo tā var būt izturīga. Mīksts pulveris un drupināts krīts tiek izmantots arī, iepriekš uzklājot uz flaneļa lupatas.
Jūs varat izmantot specializētu rīku - "Vedeshka", bet kā pēdējo līdzekli. Pirms līdzekļa uzklāšanas detaļai ir nepieciešams to noņemt no mašīnas, veikt mehānisku apstrādi.
Atkarībā no korozijas rašanās pakāpes tiek noteikts, kuru smirģeli izmantot - smalkāku vai lielāku abrazīvu.
Noņemot lielāku metāla daudzumu, jānodrošina tā integritāte, metināšanas šuvēm uzklājot grunti.
Tīrīšanas līdzeklis var noņemt traipu un tauku pēdas. Pulēšanas līdzekli izmanto nelieliem bojājumiem, svarīgi, lai tas nesatur skābi vai amonjaku.
Defektu novēršanai tiek izmantots uzrādītais zobu pulveris, GOI pasta, krīts.
Rūsas likvidēšanai automašīnu īpašnieki izmanto tautas līdzekli - Coca-Cola apstrādātu foliju.
Lai kādu korozijas tīrīšanas līdzekli izvēlētos, atceries, ka pret visām procedūrām jāizturas ar īpašu uzmanību, jo tikai tā var panākt skaistu izskatu.
Aprūpes instrukcijas
Automašīnas elementu hromētā virsma laika gaitā tiek pārklāta ar skrāpējumiem vai pat notraipās pavisam. Pastāv versija, ka šādi elementi mazāk rūsē, bet diemžēl tas tā nav, tāpēc pret automašīnas mazgāšanas procedūru jāizturas uzmanīgi.
Tūlīt pēc mazgāšanas noslaukiet hromētās detaļas ar mīkstu drāniņu. Apstrādājot ar rupjiem līdzekļiem, tie ātri izbalēs.
Spēcīgas temperatūras svārstības un pārmērīgs mitrums negatīvi ietekmē hroma komponentus, tāpēc mēģiniet izvairīties no šādiem brīžiem.
Vasarā pēc mazgāšanas automašīnu vislabāk atstāt ēnā, bet ziemā tās aizsardzībai izmantot īpašus aerosolus. Tajā pašā laikā ūdens spiedienam jābūt vājam, lai no garāžas neatstātu mitruma pilienus uz automašīnas virsmas.
Lai veiktu pilnvērtīgu šādu detaļu kopšanu, nepieciešams izmantot izstrādātos pulēšanas maisījumus, kuros svarīgi atrast vasku.
Saturs nedrīkst saturēt sāli un citas agresīvas sastāvdaļas. Automašīnas diskiem parastās lakas uzklāšana būs ideāls aizsardzības līdzeklis.
Hromētas detaļas noteiktā biežumā berzē ar petroleju, benzīnu vai spirtu, bet pēc tam tās jānomazgā ar siltu ūdeni. Pārliecinieties, ka uz tiem nenokļūst soda un eļļas, un pirms pulēšanas izmantojiet attaukošanai petroleju.
Hromēšanas pamati mājās
Hromēšana ietver produkta iepriekšēju tīrīšanu. Lai novērstu skrāpējumus, plaisas, jāizmanto slīpēšana.
Bieži darbam tiek izmantota slīpmašīna, kad tā nav pie rokas, tiek izmantots abrazīvs disks, filca disks. Hromēšana tiek pielietota vairākos veidos, un ikviens var novērtēt visas tās priekšrocības un trūkumus.
Daudzi īpašnieki sāk patstāvīgi veikt visas procedūras, kuras mēs iesakām.
Hromētu pārklājumu var uzklāt uz vara, misiņa un niķeļa.
Pirms procedūras veikšanas ir svarīgi veikt pakāpenisku darbu:
- Iepriekšēja pulēšana un attaukošana ar acetonu. Lai aizsargātu pārklājumu no korozijas, jāveic pulēšanas darbi.
- Benzīns un acetons likvidē taukainus traipus uz virsmas.
- Apstrāde sāls šķīdumā 5-20 minūtes atkarībā no virsmas bojājuma pakāpes;
- Elementus ievieto sagatavotā hromēšanas vannā, apstrāde notiek 20 minūtes. Pēc tam visas sastāvdaļas mazgā zem ūdens.
Vietas, kur būs jāuzklāj hroms, tiek aizsargātas ar celuloīda līmi. To izmanto arī, lai aizsegtu caurumu.
Izveidot elektrolītu nav tik grūti - hromanhidrīds jāizšķīdina parastā ūdenī un pakāpeniski jālej sērskābe. Kad vielu nokrāsa kļūst no sarkana uz bordo, varat izmantot elementu hromēšanu.
Iegūtajai šķīduma masai hromēšanai jābūt 45 grādu robežās. Tas ir atkarīgs no apstrādājamās virsmas, kā tiek izmantoti dažādi strāvas stipruma indikatori. Ar 15-20 ampēriem pietiek, lai apstrādātu 1 kv. dm. Iegūto maisījumu var izmantot tikai pēc dienas plastmasas vai metāla elementu apstrādei.
Nav kauns parādīt izveidoto hroma daļu saviem draugiem, taču, ja kaut kas neizdevās, jums nevajadzētu sarūgtināt. Izmantojot sālsskābes šķīdumu, jūs varat novērst neveiksmīgo daļas daļu un atkārtot visu procedūru.
Galvenie defekti, kas bieži tiek atklāti pēc darba:
- Plēve nolobās sliktas virsmas attaukošanas dēļ.
- Hroms uzkrājas uz asiem stūriem un malām. Lai tas nenotiktu, labāk ir iepriekš noapaļot malas.
- Vēlamā spīduma trūkums ir saistīts ar nepieciešamību paaugstināt izmantotā šķīduma temperatūru.
Neraugoties uz iespējamiem defektiem, tie visi tiek novērsti pēc vēlēšanās un nerada nekādus draudus. Pēc problēmu novēršanas procedūru var atkārtot vēlreiz, kas radīs kvalitatīvu daļu.
Hroma detaļu krāsošanas teorija
Pirmkārt, ir nepieciešams noņemt daļu, ar kuru tiks veikts darbs, notīrīt to no netīrumiem un nosusināt.
Turklāt, ja tehnoloģija tiek pārkāpta, pārklājums var pasliktināties. Bet krāsot var, tikai jāzina dažas nianses darbā ar metāliem. Pirmkārt, nepieciešamais elements tiek matēts ar skābiem produktiem vai ar izvēlētu grunti.
Metāla daļas ir labi apstrādātas ar skābu grunti. Tā kā tā labi pielīp pie metāla, krāsa labāk pielīp pie tā.
Darbam ir piemērots arī divkomponentu fosfatēšanas grunts, jo sastāvdaļu sarakstā ir skābes atšķaidītājs.
Gruntēšana nodrošina arī metāla īpašību atjauninājumu. Pēc tam to apstrādā ar parasto grunti, kas ir krāsas un lakas pamatā.
Virsmu ir iespējams pārklāt ar krāsu ar citām vielām bez skābām vielām sastāvā. Vienīgais jautājums ir labi izvēlēta augsne, kas būtu apvienota ar metālu.
- Virsma tiek attaukota, un labāk, ja tam tiek izmantoti vairāki līdzekļi vienlaikus - šķīdinātājs un anti-silikons. Lai pēc šīm procedūrām neatstātu pirkstu nospiedumus, jālieto salvetes vai speciāli cimdi.
- Spīdumu noņem ar smilšpapīru. Ja jūs nokavējat šo darba posmu, krāsa vienkārši sāks lobīties.
- Nosedziet iegūto matētu vietu ar grunti. Mēģiniet uzklāt vairākus gruntskrāsas slāņus, tikai pēc pilnīgas izliešanas varat sākt krāsošanas procedūru. Ja darba laikā pie grunts ir pielipuši netīrumi, tad tos noņem ar špakteli.
- Vienveidīgai krāsas uzklāšanai ir vērts izmantot aerogrāfiju, tad sanāk plāns slānis.
Pirmā krāsas kārta nožūst 10-15 minūšu laikā, pēc tam tiek uzklāts otrais slānis, kas ļauj izveidot vienmērīgu virsmu. Pēc krāsas pilnīgas izžūšanas virsū tiek uzklāta laka, kuru visu procedūru beigās nopulē.
Ir arī vērts sagatavoties krāsošanai, noteikti uzkrāt nepieciešamos materiālus - otu, rullīti vai aerosolu un aizsarglīdzekļus. Aerosola gruntējumus bieži izmanto kā ērtību materiālus.
Neskatoties uz to, meistari iesaka izmantot špakteles grunti, jo uz tā vislabāk var likt krāsu.
Vienreiz veicot visu hromēšanas un krāsošanas procedūru, jūs jau kļūsit par speciālistu un pārzināsiet visas darba nianses.
Vajadzības gadījumā visus defektus var pārtaisīt, bet, ja joprojām neesat pārliecināts par savām spējām, varat uzticēt procedūru meistaram un tajā pašā laikā skatīties, kā viņš visu izdarīs, bet esi gatavs izšķērdībai.
Pēc hromēšanas atsākšanas mēģiniet rūpēties par jauno pārklājumu - nomazgājiet sastāvdaļas ar mīkstu sūkli, notīriet no netīrumiem un sāļiem.
Mazgājot mēģiniet izmantot maiga satura vielas, kas neietekmēs virsmu. Ja nepieciešams, izmantojiet pulēšanas mašīnu, lai iegūtu perfektu izskatu.
