Mašīnas špaktelēšana - nodarbības iesācējiem
saturs
Daudzi auto īpašnieki agri vai vēlu saskaras ar jautājumu par špakteles uzklāšanu, jo nav ideālu materiālu, kas nekad nenolietotu.
Virsbūve var gan tikt saskrāpēta avārijas laikā, gan kaut ko ievainot, taču no laikapstākļiem nemaz nevar paslēpties, kā arī no rūsas parādīšanās, tāpēc, lai novērstu virsbūves defektus, tiek izmantots šis materiāls.
Šim rakstam vajadzētu kalpot kā sava veida ceļvedim darbam ar automašīnu špakteles iesācējiem krāsotājiem un tiem, kas vienkārši mīl savu automašīnu un dara visu paši.
Špaktelēšanas princips, mērķis
Špaktelēšanas jautājumam ir svarīgi pieiet nopietni, jo šis posms tieši ietekmē korpusa formu un krāsošanas kvalitāti, uzklājot atbilstošus slāņus. Šī procedūra ir pakāpeniska un aizņem daudz laika, tai ir jāsagatavojas.
Katrs automašīnas īpašnieks tā vai citādi saskarsies ar špaktelēšanas problēmu - ja iekļūstat negadījumā, dabūsiet iespiedumu buferī, parādīsies rūsa uz virsbūves.
Virsbūves remontu nevar veikt bez špaktelēšanas. Dažreiz šis laikietilpīgais process ir jāapgūst.
Ideālu rezultātu var sasniegt tikai ar zināmu pieredzi šajā procedūrā. Iesaistīšanās tepe, lai izlīdzinātu virsmu, tāpēc tā būs jāuzklāj diezgan lielā slānī. Jo vienmērīgāk ir uzklāts slānis, jo mazāk darba vēlāk būs jāveic pie automašīnas virsmas slīpēšanas.
Atkarībā no mērķa materiālam ir atšķirīgs sastāvs. Lielākā daļa špakteles ir divkomponentu. Kā pildvielas var darboties: krīts, talks, metāla pulveris un daudz kas cits.
Galvenās saistvielas:
- Nelielu saraušanos, labu materiāla saķeri nodrošina poliestera sveķi;
- Epoksīda sveķi ir mazāk apstrādājami, taču ideāli piemēroti plastmasai, tie ir diezgan toksiski.
Svarīgi, lai darbam izvēlētais materiāls tiktu uzklāts vienmērīgi, uzklāts vajadzīgajās vietās, ātri sacietē un būtu viegli uzklājams.
Tādējādi jūs atvieglojat visu darbu veikšanu un tajā pašā laikā sasniedzat vēlamo rezultātu. Atcerieties, ka svarīga ir pacietība un atbilstība visai materiāla uzklāšanas tehnoloģijai.
Bet pēc kādiem kritērijiem izvēlēties labāko materiālu, apsveriet piedāvātos špakteles veidus.
No kā sastāv tepe, veidi
Mūsdienās tirgū ir vairāki špakteles veidi. Katrs no tiem atbilst vairākiem kritērijiem un tiek izmantots atsevišķos gadījumos.
Pirmkārt, tam jābūt ar augstas kvalitātes savienojuma īpašībām ar kompetenti apstrādātu laukumu.
Otrkārt, šķīdumam jābūt vienmērīgi uzklātam uz mašīnas virsmas.
Treškārt, špaktelei jābūt ar izcilu saraušanos, un tas ir iespējams ar augstas kvalitātes materiālu.
Šajā procedūrā svarīgs ir ne tikai materiāls, bet arī kvalitatīva ķermeņa apstrāde. Jūsu izvēlētajam maisījumam jābūt saderīgam ar turpmāko krāsojumu.
Ir šādi špakteles veidi:
- Rupjas špakteles uzklāj tikai tad, ja uz korpusa veidojas nopietni defekti - izslaucīts, plaisas. Šāda materiāla sastāvā bieži ir kāda veida pildviela, piemēram, skaidas.
- Šim materiālam ir vairākas īpašības – viegli slīpējams, iztur augstas temperatūras, ļoti elastīgs, kas ļauj nolīdzināt lielas virsmas.
- Stikla šķiedras špakteles ir ļoti izturīgas. Pēc uzklāšanas šķīdums pārvēršas par cietas stiklšķiedras slāni, kas ir ideāli noslīpēts. Šis materiāls ir ideāli piemērots korozijas radīto caurumu segšanai.
- Plānas pildvielas izmanto nelielu bojājumu, piemēram, skrāpējumu, labošanai. Ar šo materiālu tiek veikts pēdējais špaktelēšanas posms. Tie ietver smalkās un nitro špakteles, kuras pēc tam viegli apstrādā.
- Šķidrie materiāli tiek uzklāti ar ierīci – pistoli, taču tā rezultātā veidojas vienmērīgākais slānis. Tas aizņem dažas stundas, lai tas nožūtu.
- Universālā tepe darbojas kā iepriekš minēto iespēju aizstājējs, ar to jūs noteikti nekļūdīsities. Tajā pašā laikā tas ir izturīgs, ar viendabīgu struktūru un viegli apstrādājams.
Vecāku automašīnu īpašnieki bieži izmanto termoplastisko akrila laku, tā nav saderīga ar visām špakteles, tāpēc jums ir jāizlasa instrukcija.
Daži ražotāji cenšas ražot savā starpā savietojamas krāsas un špakteles. Noteikti ievērojiet norādījumus, mēģiniet iepriekš apgūt šīs darbības, kas ietaupīs laiku un naudu.
Arī tepe atšķiras atkarībā no pamatnes veida:
Nitrocelulozes špakteles, kur lielākā daļa ir sausna, tāpēc tiek izmantota nelielu defektu novēršanai. Šāda bāze var nožūt dažu stundu laikā istabas temperatūrā. Tā kā sastāvs satur šķīdinātājus, tie ir toksiski.
Poliestera špakteles - labākais variants automašīnas virsbūves defektu novēršanai. Tie ir viegli izlīdzināti un tikai istabas temperatūrā var nožūt stundas laikā.
Akrila špakteles radīts ar jaunākajām tehnoloģijām, tāpēc videi draudzīgs. Saturā nav šķīdinātāju, materiāls uzreiz izžūst. To lieto dziļo poru likvidēšanai.
Ir svarīgi pareizi lietot un kombinēt maisījumus. Piemēram, ja tos kombinēsiet ar cietinātāju, pārklājums tiks sabojāts un darbs būs jāsāk no paša sākuma.
Tāpēc ir grūti precīzi pateikt, kura tepe ir vislabāk piemērota, ir jāņem vērā visi apstākļi. Tas, kā špakteles izžūst, ir atkarīgs no tā sastāva.
Piemēram, ja divkomponentu špaktelei pievieno cietinātāju, tā nožūs ātrāk – pusstundas laikā, savukārt darbs būs jāpaveic ātrāk.
Epoksīda špakteles istabas temperatūrā žūs vienu dienu.
Lai samazinātu žāvēšanu, daudzi izmanto karsto žāvēšanu. Bet šī procedūra jāveic uzmanīgi, saglabājot špakteles pārklājumu istabas temperatūrā.
Lai veiktu visu darbu, ir nepieciešams uzkrāt masku, brilles, īpašu apģērbu. Šāds materiāls ir drošs, kaitīgi ir tikai putekļi, kas slīpēšanas laikā var nokļūt plaušās, tāpēc ir vērts padomāt par aizsarglīdzekļiem.
Kā sagatavot virsmu špaktelēšanai
Izlemiet par krāsošanas vietu un sāciet tīrīt šo virsmu. Vislabāk ir izmantot šķīdinātāju, kas palīdzēs attaukot ķermeņa daļas.
Atcerieties, ka tepe nepārklājas ar spīdumu, tāpēc noņemšanas darbi ir tik svarīgi. Daudzi cilvēki šim nolūkam izmanto orbitālo slīpmašīnu.
Ja vietas ir grūti aizsniedzamas, tad līdz tām būs jānokļūst pašam, jāuzkrāj smilšpapīrs. Ja redzat rūsas izpausmi, tad šīs vietas ir jānosmērē ar pārveidotāju.
Tikai pēc tam jūs varat sākt veidot mašīnas pamatu, no tā būs atkarīgs tās izskats. Rupjo špakteli atšķaida ar šķīdinātāju, jo tā jāuzklāj vispirms.
Nav nepieciešams nekavējoties sākt novērst defektu, labāk ir uzklāt špakteli vairākos slāņos, gaidot, kad pirmais nožūst. Darbs jāveic ātri un pārliecinoši, jo materiāls sāk sacietēt pēc 5-10 minūtēm.
Ja jūsu tepe ir sākusi sacietēt un jums kaut kas nepatīk, jums nevajadzētu to izlīdzināt, situācija tikai pasliktināsies. Pārtrauciet darbu, pagaidiet, līdz tas izžūst, un izmantojiet instrumentu, lai noņemtu atlikušo špakteli.
Ja nepievienosiet pietiekami daudz maisījuma, tas vienkārši nesasēdīsies pareizajās vietās, kas slikti ietekmēs nākamo virsmas slīpēšanas procedūru.
Jums jāsaprot, ka krāsas vienmērīgums ir tieši atkarīgs no špaktelēšanas darba. Jo labāk materiāls ir piestiprināts pie korpusa, jo ilgāk tam uzklātais slānis, proti, krāsa, kalpos.
Slāņa biezums ir atkarīgs no ražotāja ieteikumiem, mēģiniet ievērot norādījumus. Kāds iesaka uzklāt slāni 1 mm, bet kāds 3 mm vai vairāk, tas viss ir atkarīgs no sastāva un bojājumu līmeņa.
Piemēram, uzklājot šķidru špakteli, veidojas 100-500 mikronu slānis. Šis jautājums ir jārisina individuāli.
Daudzi amatnieki var atļauties uzklāt vairāk materiāla, kad uzskata to par nepieciešamu. Bieži vien to var izdarīt, galvenais, lai tas neietekmētu remonta izturību.
Ieteikumu pārkāpšana šajā jautājumā tuvākajā nākotnē var izraisīt tā atdalīšanu no ķermeņa. Atslāņošanās cēlonis var būt arī temperatūras režīma pārkāpums.
Saskaņā ar daudzu ražotāju ieteikumiem darbs jāveic temperatūras diapazonā līdz + 50 ° C. Jo labāk veiksiet darbu pie špakteles uzklāšanas, jo mazāk laika būs jāpavada slīpēšanas procedūrai.
Špakteles darbi
Špaktelēšanas procedūras tiek iedalītas projektēšanā un apdarē. Ja virsbūvei ir būtiski bojājumi, tad tomēr darbu labāk uzticēt nivelētājam, lai jūsu uzklātais materiāls nepārvērstos īstā plaisā.
Rupjais slānis jāuzklāj ar rupjo špakteli, visu darbu veic ar lāpstiņām, to izmanto arī maisījuma veidošanai. Jo vairāk plāna materiāla slāņu, jo mazāka iespēja veidoties tulznām un iegremdēšanai, tāpēc esiet pacietīgs.
Rupjais slānis tiek slīpēts ar smalkgraudainu un vidēji graudainu smilšpapīru. Jūsu virsmai jākļūst gludai bez pārejām un savienojumiem.
Izmantojiet lineālu, piestiprinot to, jūs uzreiz pamanīsit visus izciļņus. Turpmākie slāņi tiek uzklāti tādā pašā veidā, līdz tiek sasniegts vēlamais efekts.
Pēdējā posmā tiks izmantota smalkgraudaina tepe. Apstrādi var pabeigt ar slīpmašīnu vai abrazīviem diskiem.
Šajā posmā izmantotajam materiālam nav nepieciešama sajaukšana un citu vielu pievienošana. Sakarā ar lielo saraušanās ātrumu, šāds materiāls jāuzklāj plānā kārtā.
Veicot darbu, ir jāievēro tehniskie punkti, kā arī jāuzklausa ieteikumi:
Sākot no pērkot materiālu darbam, jāņem vērā, ka tas ir sadalīts profesionāļiem un amatieriem. Pēdējais ir piemērots tikai mūsu gadījumā.
Sākot no pirms iegādājaties materiālu, izlasiet instrukciju, kas parādīs, vai ir nepieciešama iepriekšēja gruntēšana un krāsošana.
Sākot no lai nesajuktu ar cietinātāja pievienošanu, daudzi izmanto speciālu dozatoru un īrē dozatoru. Precīza sastāvdaļu kombinācija palīdzēs ietaupīt materiālu un izveidot pareizo pārklājumu.
Sākot no neizmantojiet kartonu kā materiālu špakteles pagatavošanai, tas var ietekmēt sastāvu, jo tā sastāvdaļas var iederēties.
Sākot no rūsas noņemšana ir svarīga procedūra, kuru nevajadzētu palaist garām. Rūsu var noņemt ar otu, kas piestiprināta pie urbjmašīnas, kas ievērojami paātrinās procesu.
Pēc apstrādes uzklājiet nepieciešamās vietas ar rūsas pārveidotājiem. Šajā gadījumā darbs jāveic ar cimdiem. Pēc devēja noņemšanas no zvana neiztiks bez attaukošanas un špaktelēšanas procedūras.
Sākot no izmantojiet īpašu rūsas noņemšanas līdzekli, kas rūsu pārvērš tumšos plankumos, kurus vēlāk ir vieglāk apstrādāt.
Kādas kļūdas pieļauj iesācēji
Lai pareizi veiktu darbu un sasniegtu pareizu rezultātu, ir vērts skaidri ievērot norādījumus, izvēlēties pareizo materiālu un uzklausīt dažus ieteikumus.
Iesācēji bieži steidzas un izdodas radīt problēmas, kuras ir grūtāk novērst, nekā pārklāt.
Ir svarīgi atcerēties un ievērot šīs vadlīnijas:
- visus darbus veikt uz sausas virsmas, jo mitrums veido koroziju, kas korodē virsmu. Sagatavošanās darbu laikā, mazgājot automašīnu, ļaujiet tai kārtīgi nožūt;
- špakteli nevar likt uz glancētas virsmas, tā vienkārši nolobīsies. Attaukošana, tīrīšana un tikai tad špakteles kārtas uzklāšana.
- darbā tiek izmantotas divas lāpstiņas - lielas un mazas špakteles uzklāšanai.
- pirms katras lietošanas reizes samaisiet savu masu, jo apakšā veidojas biezi komponenti, bet virsū veidojas sveķi.
- sastādiet sev darba plānu, aprakstiet kurā posmā un kādi materiāli tiks izmantoti, tad noteikti neko nesajauksiet.
- nepievienojiet cietinātāju burkā ar špakteles materiālu, mēģiniet ievērot instrukcijā norādīto proporciju;
- daudzi traucē lielāku špakteles daudzumu, un tad paliek bez materiāla, jo aizmirst, ka materiāls sacietē 10 minūtēs. Šajā laikā nav iespējams apstrādāt visas zonas, tāpēc sadaliet materiālu.
- turiet lāpstiņu 60 grādu leņķī.
- skāba augsne, grunts-pildviela tiek izmantota vietās ar koroziju, kuras nevar atstāt bez apstrādes tāpat vien.
- lai izvairītos no poru parādīšanās materiāla uzklāšanas laikā, materiāls rūpīgi jāsamaisa.
Automašīnas špaktelēšana ir ļoti darbietilpīgs process, it īpaši, ja nolemjat to darīt pats.
Ir svarīgi šo jautājumu uztvert atbildīgi un darbu veikt mierīgi un pārliecinoši, tikai tā var panākt perfekti līdzenu virsmu, uz kuras pēc tam tiek uzklāta krāsa.
