Honda Civic - uzlabojums uz labu
Jo tuvāk pilnībai, jo grūtāk to uzlabot. Ko darīt pilnīgi no nulles. Pašreizējās paaudzes Civic savam pēctecim uzstādījis ļoti augstu latiņu. Funkcionāli viņam, iespējams, izdevās lauzt līmeni, bet par stilu es neesmu pilnīgi pārliecināts.
Jaunā Civic paaudze pārveidota atbilstoši valdošajai modei - auto kļuvis par 3,7 cm garāks un par 1 cm platāks nekā priekšgājējs, bet par 2 cm zemāks. Izmaiņas nav lielas, taču ar to pietika, lai mainītu formas būtību. Jaunais Civic ir līdzīgs pašreizējam, taču tam vairs nav ideālo proporciju, kas padara to par raķeti lidojumā. Neskatoties uz līdzību, ir daudz jaunu detaļu un stilistisku risinājumu. Uzkrītošākā priekšējo lukturu, režģa un Y-veida bufera centrālās gaisa ieplūdes kombinācija, ko var uzsvērt ar citu krāsu. Aizmugurē būtiskākās izmaiņas ir aizmugurējo lukturu forma un novietojums, kas jaunajā modelī novietoti nedaudz augstāk un savienoti ar spoileri. Laternu malas tik skaidri izvirzītas ārpus ķermeņa līnijām, it kā tās būtu odere. Mainot spoilera pozīciju, kā arī nolaižot aizmugurējā loga apakšējo malu, vajadzēja uzlabot aizmugures redzamību, par ko sūdzējās daudzi pircēji.
Piecdurvju korpuss atgādina trīsdurvju korpusu, jo aizmugurējo durvju rokturis ir paslēpts loga rāmī. Vispār stilistiski jaunā Civic paaudze mani nedaudz pieviļ. Tas attiecas arī uz interjeriem. Saglabāts informācijas paneļa un viduskonsoles pamatraksturs, kas it kā ieskauj vadītāju un "iestrādā" automobiļa struktūrā. Tāpat kā ar šo paaudzi, Honda atzīst, ka iedvesmu smēlies no iznīcinātāju kabīnēm, taču, iespējams, dizaineri to redzēja daudz vairāk. Taču gaisa kondicionēšanas vadības ierīces, kas agrāk atradās uz paneļa malas, tieši zem vadītāja pirkstiem, ļoti klasiskā veidā atrodas viduskonsolē. Sarkanā dzinēja iedarbināšanas poga atrodas stūres labajā pusē, vēl nav kreisajā pusē.
Instrumentu paneļa indikatoru izkārtojums ir saglabāts. Aiz stūres centrā atrodas tahometrs, bet sānos mazāks pulkstenis, kas cita starpā rāda degvielas līmeni un dzinēja temperatūru. Digitālais spidometrs atrodas zem vējstikla, lai vadītājam ilgstoši nebūtu jānovērš skatiens no ceļa.
Interjers var būt pieejams divās krāsās – pelēkā un melnā. Daži apdarei izmantotie materiāli atgādina ādu.
Ādas apvilktajai stūrei ir labāka saķere un vairāk audio vadības ierīču.
Honda paziņo, ka svarīga loma ir atvēlēta automašīnas amortizācijai gan ar dzinēja amortizāciju, gan balstiekārtu. Mērķis bija brīvi runāt ar pasažieri, kā arī nenovērst uzmanību brīvroku telefonsarunas laikā.
Jaunais vadītāja sēdeklis ļauj regulēt ne tikai jostasvietas atbalstu, bet arī sānu drošības spilvenu atbalsta diapazonu. salonā. Automašīnas bagāžniekā ir 40 litrs, vēl 60 litriem ir nodalījums zem grīdas.
Honda jaunajam Civic ir sagatavojusi trīs dzinējus - divus i-VTEC benzīnus ar 1,4 un 1,8 litru un 2,2 i-DTEC turbodīzeli. Tāpat klāstā plānots ieviest 1,6 litru turbodīzeli.
Pirmais benzīna dzinējs ražo 100 ZS. un maksimālais griezes moments 127 Nm. Lielāks benzīna dzinējs attīsta 142 ZS. un maksimālais griezes moments 174 Nm. Salīdzinot ar pašreizējās paaudzes dzinēju, tam būs par 10 procentiem mazāks oglekļa dioksīda izmešu daudzums. Automašīnas paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 9,1 sekundi.
Turbodīzelis, salīdzinot ar pašreizējo paaudzi, ir uzlabojis izplūdes gāzu tīrību par 20 procentiem. un vidējais degvielas patēriņš ir 4,2 l/100 km. Automašīna ar jaudu 150 zs. un maksimālais griezes moments 350 Nm, tas var paātrināties līdz 100 km/h 8,5 sekundēs.
Cīņā par zemāko degvielas patēriņu visas versijas ir aprīkotas ar Start-Stop sistēmām, un turbodīzelim ir papildus automātiskais amortizators, kas atkarībā no apstākļiem un dzinēja temperatūras ļauj vairāk gaisa atvērties uz radiatora, un aizvērtā stāvoklī , tas uzlabo automašīnas aerodinamiku. Ieviests arī ECO režīms, kurā sistēma, mainot spidometra fona apgaismojuma krāsu, informē vadītāju, vai viņš brauc ekonomiski vai nē.
Honda Poland paziņo par transportlīdzekļa izlaišanu 2012. gada martā un 4000 šādu transportlīdzekļu pārdošanu šogad. Nākamo divu gadu plānos ietilpst ik gadu palielināt pārdoto Civic skaitu par 100 automašīnām. Cenas būs zināmas tikai pirms auto nonāks tirgū, taču Honda sola tās saglabāt līdzīgā līmenī kā pašreizējai paaudzei.
