2022 Holden Astra un citi Opel hečbeki, apvidus auto, elektromobiļi, kas varētu palīdzēt Holdenam pret Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Ioniq 5

Atjauninātā 2022. gada Astra ar hibrīda un elektrisko spēka piedziņas izvēli ir līdz šim progresīvākā un krāsainākā.

Šīs ir nākotnes Holdens, kuras mēs tagad gandrīz nekad neredzam Austrālijā, kas izkāpj no slēptuves Eiropā ar bijušajām General Motors (GM) nosaukumu plāksnēm un tomēr plaukst šodien tālredzīgas vadības vadībā.

Spilgti, drosmīgi un daudzsološi šie pilnīgi jaunie Opel hečbeki, krosoveri un apvidus auto atklāj jauno dizainu un elektrificēto inženiertehnisko virzienu, kādu Holdens būtu izvēlējies, ja viņam būtu ļauts dzīvot.

Protams, vēsture iegriezās citādāk, kad 68. gada februārī GM Detroitā pēkšņi pārtrauca 2020. gadu veco Austrālijas automobiļu ikonu, kas bija neizbēgama darbība, jo tika pakāpeniski izbeigti arī visi citi tirgi ar stūri labajā pusē, tostarp Āfrika un Apvienotā Karaliste. , pēc Opel un tā Apvienotās Karalistes nodaļas Vauxhall pārdošanas PSA Peugeot/Citroen grupai (tagad Stellantis) trīs gadus iepriekš.

Lai gan mēs nekad nevaram droši zināt, vai šie jaunākie Opel modeļi ir paredzēti Austrālijai, Holden noteikti bija vienojies ar Groupe PSA par Insignia bāzes vācu ZB Commodore un BK Astra piegādi piecu gadu laikā pēc ražošanas pārtraukšanas Austrālijā 2017. gadā.

Protams, ja viņi abi pārdoti labi, tāpat kā viņu priekšgājēji pirms 2000. gadu vidus, un ne slikti, tad mēs varētu būt liecinieki ļoti atšķirīgam Holdenam šobrīd. 

Varbūt jaunie Opel/Vauxhall krosoveri un Eiropā populārie apvidus auto varētu dot impulsu; iespējams, Groupe PSA pat varētu apsvērt iespēju pārņemt vadību, glābjot iemīļotu vietējo zīmolu no izzušanas. Varbūt mēs tikai sapņojam, cerot uz Austrālijas savējo atgriešanos...

Ir notikušas arī dīvainas lietas, tāpēc šeit ir Holden automašīnu un apvidus auto laika grafiks no alternatīvā visuma līdz 2020. gadiem — ar Opel starpniecību, iespējams, ka lauva šodien uzplauka.

Astra L

Nē, nevis bāzes klases skrējējs, bet gan Opel 11. pēckara skrējiena atbilde VW Golf un uzņēmumam. kopš pirms Astras Kadett 'A' debijas gadā, kad EJ Holden uzstājās 1962. gadā. Jautrs fakts: viņa Vauxhall brālēns tika uzcelts Austrālijā divus gadus vēlāk kā pusgatavs HA Viva, kas savukārt attīstījās par leģendāro Torana. sērija ne pārāk sen.

Šonedēļ tika prezentēts, lai gūtu atzinību, 2022. gada Astra L ir jaunākā nodaļa Opel pārsteidzošajā pārveidē no 88 gadus(!) GM pārvaldītajiem naudas zaudētājiem uz rentabilitāti un labklājību. Neskaitot datu plāksnīti, ārpusē, iekšpusē un apakšā mazā automašīna, ko projektējuši un konstruējuši vācieši, uz visiem laikiem izdzina visas GM pēdas.

Jā, Astra L pamatā ir EMP2 platformas evolūcija, kas ir arī noziedzīgi nenovērtētā (Austrālijā) Peugeot 308 pamatā un atbloķē PSA spēka piedziņas gan iekšdedzes, gan elektrificētās versijās, tostarp spraudņa hibrīda un pilnas EV iespējas.

Tomēr, kam tas rūp? Ikviens runā par Opel dizaina talantu – no Vizor taisnstūrveida deguna līdz asām krokām, ideāli proporcionālais jaunpienācējs ir patiesi pieklājīgs. Vācu izsmalcinātība atspoguļojas arī ultramodernajā, pilnībā digitalizētajā instrumentu panelī un teksturētās salona virsmās, kas izskatās ļoti svaigi.

Tas ir cildens, kompakts dizains un brutāla inženierija, kas Holdenam bija jāpieturas. Holdena “Still Alive” laika skalā Astra gatavojas lieliskai atgriešanās 2022. gadā. Ja vien.

Moča B   

Atcerieties Holden Trucks? Uzņēmuma GM Daewoo izstrādātais, TM Barina atvases nedaudz maisainais vieglais SUV radīja vācu brālēnu ar nosaukumu Opel Mokka. Līdz brīdim, kad Holdens 2013. gadā izvilka īslaicīgu vietējo tapu Opel, arī austrālieši gandrīz varēja tādu iegādāties.

Ātri pārejiet uz 2021. gadu, un mums ir šis — Mokka B. Salīdzinot ar diezgan jauno 2008. gada Peugeot zemāk, šī varētu būt Holdena atbilde uz ātri pārdoto Kia Seltos, taču ar progresīvāku un modernāku stilu gan iekšpusē, gan ārpusē. Tāpat kā 2022. gada Astra, arī Vizor priekšējā daļa krosoveram piešķir ļoti izteiktu klātbūtni uz ceļa.

Arī franču platformas un spēka agregāta izvēle, tostarp 1.2 litru turbokompresora trīscilindru benzīna dzinējs un elektriskie transportlīdzekļi elektrificētajam Mokka-e, padara bērnu apvidus auto modernu, ar veiklu vadāmību un uzlabotu braukšanas veiktspēju.

Vēl 2013. gadā Trax bija vieglo krosoveru pionieris un kādu laiku tika labi pārdots; mēs pieņemam, ka jaunākajai iterācijai būs gatavs tirgus alternatīvai Visuma laika skalai, ko Holdens var izmantot. Atkal tāds kauns, tas ir tikai sapnis.

Corsa F

Nevis "nelabai veiksmei", bet gan sestajam Corsa F nāk no ciltskoka, kas Austrālijas hečbeka pircējiem ir pazīstams, pateicoties skaistajam 1994. gada SB Barina (Corsa B) un tā 2001. gada XC nomaiņai (Corsa C). Holdens arī īslaicīgi pārdeva Opel Corsa D 2012./3. sezonai.

Tātad mēs runājam par vecās labās Barina aizstāšanu, bet tehniski progresīvāku par visu, ko Holden jebkad ir piedāvājis. Tas ir tāpēc, ka Opel pārņemšana pēc Groupe PSA nozīmē, ka Corsa F ir Peugeot 208 otrās paaudzes atzars, kuru diemžēl pašlaik nav plānots pārdot Austrālijā. Acīmredzot pilsētas skrējēji ir pārāk ciets rieksts.

Tomēr ne ārzemēs. Liels panākums ir tas, ka mazais Opel pašlaik ir piektais visvairāk pārdotais automobilis Eiropā, kas piesaista supermini autovadītājus ar savu izteiksmīgo izskatu, saprātīgu iepakojumu un pieejamām EV spēka piedziņas iespējām intriģējošā Corsa-e izskatā. 

Jā, tas ir vēl viens pilnībā elektrisks Opel par pieņemamu cenu, kas izspiestu Holdenu priekšplānā — tāda mantija, kādu, visticamāk, pārņems Hyundai krāšņais Ioniq 5.

Grandland Serie A II

Faktiski Opel Grandland Eiropā tika izlaists ilgi pirms Holden pazušanas, kas liecina, ka tas, iespējams, tika uzskatīts par Austrāliju laikā, kad tā vietā tika importēta iepriekšējā (BK sērijas) Holden Astra.

Tas nebūt nav nekas jauns, neskatoties uz vērienīgo šī gada pārveidošanu, pirms GM pārdeva Opel Groupe PSA kā kopuzņēmumu, kas pirmo reizi tika apspriests 2012. gadā starp ASV un Francijas firmām, lai palīdzētu pārdot Toyota RAV4/Kia Sportage Eiropā un Āfrikā.

Tādējādi Grandland bija zīme par gaidāmajām lietām, jo ​​īpaši tāpēc, ka tas ir balstīts uz pašreizējā Peugeot 308 EMP2 platformu un ir cieši saistīts ar ļoti populāro 3008 modeli – modeli, kuram tika piešķirta Peugeot bekona glābšana.

Ja to patiešām būtu piedāvājis GMH, Holdena argumenti, kāpēc 2017. gadā aizbrauca no Grandland, bez šaubām būtu pamatoti — tas, iespējams, būtu pārāk dārgi, taču ir grūti noticēt, ka austrieši nebūtu devuši priekšroku viņa Chevrolet ražotajam Equinox. tā vietā tika izvēlēts (un neizdevās).

Ja Holden Grandland parādītos, tas šodien būtu II sērijas izskatā ar Vizor priekšgala konusu, uzkrītošā skārienekrāna displeja tehnoloģiju un spraudnim pievienojamu elektrisko transportlīdzekli, lai dzītos pēc visvairāk pārdotā RAV4 Hybrid.