Karstais periods pirms F-35
Saskaņā ar paziņojumiem sistēmas S-400 piegādes uzsākšana Turcijai izraisīja amerikāņu reakciju uz sadarbības pārtraukšanu ar Ankaru programmā F-35 Lightning II. Fotoattēls Klintone Vaita.
16. jūlijā prezidents Donalds Tramps paziņoja, ka ASV pārtrauks militāro un ekonomisko sadarbību ar Turciju Lockheed Martin daudzfunkcionālās kaujas lidmašīnu programmas F-35 Lightning II ietvaros. Šis paziņojums ir rezultāts S-400 pretgaisa aizsardzības sistēmu piegādes sākumam, kuras tika iegādātas Krievijā, un, neskatoties uz Vašingtonas spiedienu, Ankara no iepriekš minētā darījuma neizstājās. Šim lēmumam būs daudz ietekmes uz šo programmu, kas ir jūtama arī Vislas upē.
ASV prezidenta paziņojums ir tiešas sekas 12. jūlija notikumiem, kad Murtedas aviobāzē netālu no Turcijas galvaspilsētas ieradās Krievijas transporta lidmašīnas, kas nogādāja pirmos sistēmas S-400 elementus (sīkāk skatīt WiT 8/2019 ). ). Daudzi komentētāji ir norādījuši, ka tik ilgs periods starp notikumiem varētu būt saistīts ar nesaskaņām ASV federālajā administrācijā par iespējām "sodīt" turkus, kas ir pieejamas, izmantojot CAATSA (Convering America's Adversaries Through Sanctions Act), kas tika parakstīts likumā 2017. gada augustā. . Papildus F-35 embargo amerikāņi var arī ierobežot atbalstu saistībā ar cita veida ieročiem, ko izmanto Turcijas bruņotie spēki vai kuri pašlaik tiek piegādāti (piemēram, baidoties no tā, Turcija ir palielinājusi F-16C rezerves daļu iepirkumus / D pēdējo nedēļu laikā, un, no otras puses, Boeing un Aizsardzības departaments nodrošināja pilnīgus CH-47F Chinook helikopterus). Tas redzams arī Potomakas politiķu izteikumos, kuros vārdu "embargo" vai "izslēgšana" vietā izskan tikai "atstādināšana". Kā minēts iepriekš, ar F-35 programmu saistītajam Turcijas personālam izdevās pamest ASV līdz jūlija beigām. Protams, neviens amerikānis nevar garantēt, ka Turcijas rīcībā esošās programmas noslēpumi pretī netiks atklāti krieviem vai ķīniešiem. Četri jau samontētie un lietotājam piegādātie F-35A atrodas Lūkas bāzē Arizonā, kur tie paliks un gaidīs savu likteni. Saskaņā ar sākotnējiem plāniem, pirmajiem no tiem Malatjas bāzē bija jāierodas šī gada novembrī.
Līdz šim Lockheed Martin ir samontējis un uz Turciju nosūtījis četrus F-35A, kas tika nosūtīti uz Lūkas gaisa spēku bāzi Arizonā, kur tos izmantoja Turcijas personāla apmācībai. Saskaņā ar plāniem pirmajiem F-35A Turcijā bija jānonāk šī gada novembrī, kopumā Ankara paziņoja par gatavību iegādāties līdz 100 eksemplāriem, šajā skaitā varētu būt arī F-35B versija. Fotoattēls Klintone Vaita.
Interesanti, ka šī nav pirmā reize, kad turkiem ir problēmas iegādāties ASV kaujas lidmašīnas. Astoņdesmitajos gados Ankarai bija jāpārliecina Vašingtona, ka F-80C / D "noslēpumi" neiekļūs Padomju Savienībā un tās sabiedrotajos. Baidoties no informācijas noplūdes, amerikāņi nepiekrita automašīnu eksportam uz Turciju un Grieķiju – atbilstoši politikai par līdzsvaru starp diviem karojošajiem NATO sabiedrotajiem. Amerikas Savienotās Valstis jau ilgu laiku ir piekopušas politiku, pārdodot viena veida ieročus abām valstīm.
Turcijas dalība programmā F-35 Lightning II aizsākās šī gadsimta sākumā, kad Ankara kļuva par projekta septīto starptautisko partneri Tier 195 grupā. Turcija programmā ir ieguldījusi 2007 miljonus ASV dolāru. 116. gada janvārī tās iestādes sākotnēji paziņoja par nodomu iegādāties 35 transportlīdzekļus F-100A variantā, vēlāk tie tika ierobežoti līdz 35. Ņemot vērā Turcijas bruņoto spēku pieaugošo militāro potenciālu, nevarēja izslēgt, ka pasūtījums tiks sadalīts starp F-35A un F versijām. -2021B. Pēdējie ir paredzēti Anadolu desanthelikopteram, kuru ekspluatācijā paredzēts nodot 10. gadā. Līdz šim Ankara ir pasūtījusi sešas F-11A divās sākotnējās partijās (35. un XNUMX.).
Arī 2007. gadā tika nodibināta rūpnieciskā sadarbība ar Amerikas uzņēmumiem, lai Turcijā izvietotu F-35 komponentu ražošanu. Pašlaik programmā cita starpā ietilpst Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation un Ayesaş, kas nodrošina vairāk nekā 900 konstrukcijas elementus katram F-35. To sarakstā ir: fizelāžas centrālā daļa (gan metāla, gan kompozītmateriālu daļas), gaisa ieplūdes atveru iekšējais vāks, gaiss-zeme ieroču piloni, F135 dzinēja elementi, šasijas, bremžu sistēma, šasijas elementi. datu displeja sistēma kabīnē vai vadības sistēmas bloki ieroči. Tajā pašā laikā aptuveni puse no tiem tiek ražoti tikai Turcijā. No šejienes Aizsardzības ministrija pavēlēja Lockheed Martin steidzami atrast alternatīvus piegādātājus ASV, kas aizsardzības budžetam varētu izmaksāt aptuveni 600 miljonus dolāru. F-35 komponentu ražošanas pabeigšana Turcijā ir plānota 2020. gada martā. Pēc Pentagona domām, piegādātāju maiņai vajadzētu minimāli ietekmēt visu programmu, vismaz oficiāli. Turcijā bija paredzēts būvēt arī vienu no F135 dzinēju servisa centriem. Aizsardzības ministrijas paziņojumā teikts, ka jau notiek sarunas ar kādu no Eiropas valstīm, lai to nodotu. 2020.-2021.gadā plānots uzsākt divus šāda veida centrus Nīderlandē un Norvēģijā. Turklāt, izstrādājot Block 4 versiju, Turcijas uzņēmumiem bija paredzēts piedalīties programmā, lai integrētu lidmašīnas ar Turcijā ražotiem ieroču veidiem.
Gandrīz uzreiz pēc Amerikas prezidenta lēmuma Polijā parādījās daudzi komentāri, kas liek domāt, ka turku automašīnām atvēlētās vietas uz galīgās montāžas līnijas Fortvērtā varētu ieņemt Nacionālās aizsardzības departaments, paziņojot par vismaz 32 F iegādi. -35 Kas attiecas uz gaisa spēkiem. Šķiet, ka galvenais jautājums ir laiks, jo arī Nīderlande izsludina pasūtījumu vēl astoņiem vai deviņiem eksemplāriem, un otro daļu plāno arī Japāna (finansiālu apsvērumu dēļ lidmašīnai būtu jānāk no Fortvērtas līnijas) vai Republika. no Korejas.
Tagad paliek jautājums, kāda būs Turcijas atbilde. Viens no variantiem varētu būt Su-57 iegāde, kā arī Krievijas uzņēmumu dalība 5. paaudzes TAI TF-X lidmašīnu būvniecības programmā.
