ABS ir ieslēgts
saturs
Daži autovadītāji baidās, ka, kad ABS ir ieslēgts, tas kaut kā ietekmē bremžu sistēmas darbību kopumā. Viņi steidzami sāk meklēt visu internetu, meklējot atbildi, kāpēc deg ABS gaisma un ko ražot. Bet nekrītiet panikā, jūsu automašīnas bremzēm jābūt ideālā kārtībā, tikai pretbloķēšanas sistēma nedarbosies.
Piedāvājam kopīgi izdomāt, kas notiks, ja brauksiet ar nestrādājošu bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Apsveriet visus izplatītākos problēmu cēloņus un to novēršanas metodes. Un, lai saprastu sistēmas darbības principu, iesakām izlasīt par ABS.
Vai ir iespējams braukt, ja uz paneļa ir ieslēgta ABS
Ja braukšanas laikā iedegas ABS gaisma, avārijas bremzēšanas laikā var rasties problēmas. Fakts ir tāds, ka sistēma darbojas pēc bremžu kluču periodiskas nospiešanas principa. Ja kāda no sistēmas sastāvdaļām nedarbojas, riteņi bloķējas kā parasti, kad tiek nospiests bremžu pedālis. Sistēma nedarbosies, ja aizdedzes pārbaude uzrādīs kļūdu.
arī stabilitātes kontroles sistēmas darbība var kļūt sarežģītāka, jo šī funkcija ir savstarpēji saistīta ar ABS.
Grūtības var rasties arī izvairoties no šķēršļiem. Šādos gadījumos sistēmas bojājumi, ko pavada degošs ABS indikators instrumentu panelī, noved pie pilnīgas riteņu bloķēšanas bremzēšanas laikā. mašīna nespēj sekot vēlamajai trajektorijai un rezultātā saduras ar šķērsli.
Atsevišķi ir vērts pieminēt, ka, ja ABS nedarbojas, bremzēšanas ceļš ievērojami palielinās. Daudzi testi ir parādījuši, ka kompakts moderns hečbeks ar strādājošu ABS sistēmu no ātruma 80 km/h palēninās līdz 0 daudz efektīvāk:
- bez ABS - 38 metri;
- ar ABS - 23 metri.
Kāpēc automašīnā iedegas ABS sensors
Ir daudz iemeslu, kāpēc informācijas panelī deg ABS indikators. Visbiežāk pazūd kontakts vienam no sensoriem, vadi plīst, rumbas vainags kļūst netīrs vai bojāts, ABS vadības bloks sabojājas.
ABS sensora korozija
Sistēma var radīt kļūdu paša sensora sliktā stāvokļa dēļ, jo ar pastāvīgu mitruma un putekļu klātbūtni sensorā laika gaitā parādās korozija. Tā korpusa piesārņojums noved pie barošanas vada kontakta pārkāpuma.
arī bojātas ritošās daļas gadījumā pastāvīga vibrācija un triecieni bedrēs noved pie tā, ka sensoru ietekmē arī elements, pēc kura tiek noteikta riteņa griešanās. Veicina indikatora aizdegšanos un netīrumu klātbūtni uz sensora.
Vienkāršākie iemesli, kāpēc ABS iedegas, ir drošinātāja kļūme un datora darbības traucējumi. Otrajā gadījumā bloks spontāni aktivizē paneļa ikonas.
Diezgan bieži ir oksidēts vai nu riteņa sensora savienotājs uz rumbas, vai arī vadi ir nodiluši. Un, ja ABS ikona ir ieslēgta pēc kluču vai rumbas nomaiņas, tad pirmā loģiskā doma ir - aizmirsu pievienot sensora savienotāju. Un, ja tika mainīts riteņa gultnis, iespējams, ka tas nav pareizi uzstādīts. Kurā rumbas gultņiem vienā pusē ir magnētisks gredzens, no kura sensoram jānolasa informācija.
Galvenie iemesli, kāpēc ABS ir ieslēgts
Atkarībā no automašīnas tehniskajām īpašībām un bojājuma simptomiem, mēs apsvērsim galvenās problēmas, kuru dēļ šī kļūda parādās.
ABS kļūdas cēloņi
Galvenie iespējamie pastāvīgi iedegtas ABS gaismas cēloņi uz paneļa:
- kontakts savienojuma savienotājā ir pazudis;
- sakaru zudums ar vienu no sensoriem (iespējams, vadu pārrāvums);
- ABS sensors nav kārtībā (ir nepieciešama sensora pārbaude ar sekojošu nomaiņu);
- kronis uz rumbas ir bojāts;
- ABS vadības bloki nav kārtībā.
Displejs uz paneļa kļūdas VSA, ABS un "Rokas bremze"
Vienlaikus ar ABS indikatoru informācijas panelī var tikt parādītas arī vairākas saistītas ikonas. Atkarībā no sadalījuma rakstura šo kļūdu kombinācija var būt atšķirīga. Piemēram, ja ABS blokā rodas vārsta kļūme, panelī vienlaikus var tikt parādītas 3 ikonas - “ASV","ABS"Un"Rokas bremze".
Bieži vien vienlaikus tiek rādīts "BREMZE"Un"ABS". Un transportlīdzekļiem ar visu riteņu piedziņas sistēmu “4WD". Bieži iemesls ir kontakta pārrāvums zonā no motora nodalījuma dubļusarga līdz stieples stiprinājumam uz bagāžnieka. arī BMW, Ford un Mazda transportlīdzekļiem,DSC” (elektroniskā stabilitātes kontrole).
Iedarbinot dzinēju, instrumentu panelī iedegas ABS
Parasti, iedarbinot dzinēju, ABS indikatoram vajadzētu iedegties tikai dažas sekundes. Pēc tam tas nodziest, un tas nozīmē, ka borta dators ir pārbaudījis sistēmas veiktspēju.
Ja rādītājs turpina degt nedaudz ilgāk par norādīto laiku, jums nevajadzētu uztraukties. Fakts ir tāds, ka visa ABS sistēma darbojas pareizi ar parastajiem borta tīkla indikatoriem. Aukstās palaišanas laikā starteris un kvēlsveces (automobiļiem ar dīzeļdegvielu) patērē daudz strāvas, pēc tam ģenerators nākamajās sekundēs atjauno strāvu tīklā - ikona nodziest.
Bet, ja ABS visu laiku neizdziest, tas jau norāda uz hidrauliskā moduļa solenoīdu darbības traucējumiem. Iespējams, ka moduļa strāvas padeve ir pazudusi vai radusies problēma solenoīdu relejā (signāls releja ieslēgšanai netiek saņemts no vadības bloka).
gadās arī tā, ka pēc dzinēja iedarbināšanas gaisma nodziest un sāk atkal iedegties, paātrinoties virs 5-7 km/h. Tā ir zīme, ka sistēma nav izturējusi rūpnīcas pašpārbaudi un trūkst visu ievades signālu. Ir tikai viena izeja - pārbaudiet vadu un visus sensorus.
Braukšanas laikā deg ABS gaisma
Kad braukšanas laikā iedegas ABS, šāds brīdinājums norāda uz visas sistēmas vai tās atsevišķu komponentu darbības traucējumiem. Problēmas var būt šāda veida:
- komunikācijas kļūme ar vienu no riteņu sensoriem;
- bojājumi datorā;
- savienojošo kabeļu kontakta pārkāpums;
- kļūmes katrā no sensoriem.
Lielākā daļa vadu plīst, braucot pa nelīdzeniem ceļiem. Tas ir saistīts ar pastāvīgu spēcīgu vibrāciju un berzi. Savienojums savienotājos vājinās un signāls no sensoriem pazūd vai sensora vads saplīst kontaktpunktā.
Kāpēc informācijas panelī mirgo ABS?
Bieži vien ir situācija, kad ABS nepārtraukti nedeg, bet mirgo. Nepārtrauktas gaismas signāli norāda uz kādu no šiem traucējumiem:
Atstarpe starp ABS sensoru un vainagu
- viens no sensoriem ir sabojājies vai ir palielinājusies/samazinājusies atstarpe starp sensoru un rotora vainagu;
- savienotāju spailes ir nolietojušās vai ir pilnībā netīras;
- akumulatora uzlādes līmenis ir samazinājies (indikators nedrīkst nokrist zem 11,4 V) - uzlādējiet siltā palīglīdzeklī vai nomainiet akumulatoru;
- ir sabojājies vārsts ABS blokā;
- kļūme datorā.
Ko darīt, ja ir ieslēgta ABS
Sistēma darbojas normāli, ja ABS ikona iedegas, kad tiek ieslēgta aizdedze, un nodziest pēc pāris sekundēm. Pirmkārt, htad jums ir jāveic nepārtraukti degošas ABS gaismas gadījumā - tas ir pašdiagnostikas ietvaros pārbaudīt šīs sistēmas drošinātāju, kā arī pārbaudīt riteņu sensorus.
Tālāk esošajā tabulā ir parādītas visbiežāk sastopamās problēmas, kuru dēļ iedegās ABS indikators, un kā rīkoties katrā gadījumā.
| Sadalījuma raksturs | likvidēšana metode |
|---|---|
| Kļūdas kods C10FF (Peugeot automašīnām), P1722 (Nissan) parādīja, ka vienā no sensoriem ir īssavienojums vai ķēde. | Pārbaudiet kabeļu integritāti. Vads var saplīst vai vienkārši attālināties no savienotāja. |
| Kods P0500 norāda, ka nav signāla no viena no riteņu ātruma sensoriem | ABS kļūda ir sensorā, nevis vadā. Pārbaudiet, vai sensors ir uzstādīts pareizajā pozīcijā. Ja pēc pozīcijas noregulēšanas kļūda atkal iedegas, sensors ir bojāts. |
| Bojājas spiediena regulatora solenoīda vārsts (aizdegās CHEK un ABS), diagnostika var uzrādīt kļūdas С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (galvenokārt uz Lada) vai C0121, C0279 | jums ir vai nu jāizjauc solenoīda vārsta bloks un jāpārbauda visu kontaktu (kāju) savienojumu integritāte uz tāfeles, vai arī jāmaina viss bloks. |
| Strāvas ķēdē parādījās bojājums, kļūda C0800 (automašīnām Lada), 18057 (Audi) | Jāpārbauda drošinātāji. Problēma tiek novērsta, nomainot to, kas ir atbildīgs par pretbloķēšanas sistēmas darbību. |
| CAN kopnē nav sakaru (no ABS sensoriem vienmēr nav signālu), tiek diagnosticēta kļūda C00187 (VAG automašīnām) | Sazinieties ar servisa centru, lai veiktu visaptverošu pārbaudi. Problēma ir nopietna, jo CAN kopne savieno visus automašīnas mezglus un ķēdes. |
| ABS sensors ieslēgts pēc riteņa gultņu maiņas, tiek diagnosticēts kļūdas kods 00287 (automašīnām VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Pēc rumbas nomaiņas spuldze neizslēdzas | Diagnostika parāda kļūdu P1722 (galvenokārt Nissan automašīnām). Pārbaudiet vadu integritāti un sensora stāvokli. Noregulējiet atstarpi starp rotora vainagu un sensora malu - attāluma norma ir 1 mm. Notīriet sensoru no iespējamām smērvielu pēdām. |
| Ikona paliek ieslēgta vai mirgo pēc spilventiņu nomaiņas | |
| Pēc ABS sensora nomaiņas gaisma deg, tiek noteikts kļūdas kods 00287 (galvenokārt Volkswagen automašīnām), C0550 (vispārīgi) | Problēmas risināšanai ir 2 iespējas:
|
Kļūdas piemērs, veicot ABS diagnostiku
Diezgan bieži automašīnu īpašniekus var nobiedēt oranžas ABS emblēmas parādīšanās pēc labas izslīdēšanas. Tādā gadījumā nemaz nevajadzētu uztraukties: pāris reizes samaziniet ātrumu un viss pāries pats no sevis - normāla vadības bloka reakcija uz šādu situāciju. Kad ABS indikators nedeg pastāvīgi, un periodiski, tad ir jāpārbauda visi kontakti, un, visticamāk, brīdinājuma indikatora apgaismojuma cēloni var ātri atrast un novērst.
Šādos gadījumos ieteicams veikt diagnozi. Tas palīdzēs identificēt problēmas sistēmā, kad vai nu ABS indikators iedegas lielā ātrumā, vai ja ikona nedeg vispār, bet sistēma ir nestabila. Daudzās automašīnās ar nelielām novirzēm bremžu pretbloķēšanas sistēmas darbībā borta dators var pat neiedegt gaismu.
Kopsavilkums
Pēc pārbaudes un šķietamā iemesla novēršanas ir ļoti viegli pārbaudīt ABS darbību, tikai jāpaātrina līdz 40 km un strauji jānobremzē - pedāļa vibrācija liks par sevi manīt, un ikona nodzisīs.
Ja vienkāršā pārbaudē, vai bloka sensora ķēdē nav bojājumu, nekas netika atrasts, tad, lai to izdarītu, būs nepieciešama diagnostika noteikt konkrēto kļūdas kodu konkrēta auto modeļa pretbloķēšanas bremzes. Automašīnās, kurās ir uzstādīts borta dators, šis uzdevums ir vienkāršots, ir tikai skaidri jāsaprot koda atšifrēšana un vieta, kur varētu rasties problēma.
