Riepu hermētiķis pret caurduršanu. Vai šāda aizsardzība palīdzēs?
saturs
Riepu hermētiķu sastāvs un darbības princips
Sākotnēji hermētiķi bezkameru riepām ir militāra attīstība. Kaujas apstākļos riepas pārduršana var būt letāla. Pamazām šie līdzekļi migrēja uz civilo transportu.
Riepu hermētiķi ir šķidras gumijas un polimēru maisījums, kas bieži ir pastiprināts ar oglekļa šķiedrām, kas sacietē, pakļaujoties skābekļa iedarbībai slēgtās telpās. Šo līdzekļu darbības mehānisms neļauj tiem sacietēt, atrodoties riepas iekšpusē, jo molekulārā struktūra atrodas pastāvīgā kustībā. Remonta tvertnēs ir gāzu maisījums, kam lietošanas laikā ritenis jāpiepūš.
Kad riepā veidojas punkcija, līdzeklis tiek izvadīts ar gaisa spiedienu caur izveidoto caurumu. Iegūtā cauruma diametrs bieži nepārsniedz 5 mm. Hermētiķis, kas plūst caur punkciju, tiek piestiprināts pie tā sienām no perimetra līdz centram un sacietē. Sakarā ar to, ka standarta riepas biezums tās plānākajā vietā nav mazāks par 3 mm un pārduršanas diametrs parasti ir mazs, bojājuma vietā gumijā izveidotais tunelis ļauj aģentam izveidot cietu aizbāzni. .
Maksimālais caurduršanas diametrs, ar ko var izturēt riepu hermētiķi, ir 4–6 mm (atkarībā no ražotāja). Tajā pašā laikā rīks efektīvi darbojas tikai uz caurumiem riepas zoles zonā, īpaši protektora izciļņu zonās. Parastā riepu pildviela nenovērsīs sānu griezumus, jo gumijas biezums šajā vietā ir minimāls. Un, lai izveidotu korķi, hermētiķim nav pietiekami daudz virsmas uz punkcijas sienām, lai droši nostiprinātu un sacietētu. Izņēmums ir punktveida sānu punkcijas, kuru diametrs nepārsniedz 2 mm.
Kā lietot riepu hermētiķi?
Pretduršanas riepas tradicionālajā izpratnē ir preventīvas darbības līdzeklis. Tas nozīmē, ka tie ir jāuzpilda, kad riepa vēl nav bojāta. Parasti tos sauc par riepu pildītājiem. Bet ir arī hermētiķi, kurus ielej pēc punkcijas. Šajā gadījumā tos sauc par riepu remonta hermētiķiem.
Riepu pildvielas ielej aukstā ritenī. Tas ir, ir nepieciešams, lai automašīna pēc brauciena kādu laiku stāvētu. Lai uzpildītu pretduršanas profilaktisko darbību, jums ir jāatskrūvē spole no riepas vārsta un jāgaida, līdz viss gaiss ir atstājis riteni. Pēc tam hermētiķi rūpīgi sakrata un caur vārstu ielej riepā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir jāaizpilda tieši tik daudz produkta, cik ražotājs iesaka jūsu riepas izmēram. Ja tiek ielejams hermētiķis, tas izraisīs ievērojamu riteņa nelīdzsvarotību. Ja aizpildījums ir nepietiekams, pretpunkcija var nedarboties.
Pēc produkta uzpildīšanas un riepas piepumpēšanas jānobrauc vairāki kilometri ar ātrumu 60-80 km/h. Tas ir nepieciešams, lai hermētiķis vienmērīgi sadalītos pa riepas iekšējo virsmu. Pēc tam, ja ir jūtams riteņa sitiens, ir nepieciešama balansēšana. Ja nelīdzsvarotība netiek novērota, šo procedūru var atstāt novārtā.
Remonta hermētiķi pēc pārduršanas tiek iesūknēti riepā. Pirms sūknēšanas noņemiet svešķermeni no caurduršanas vietas, ja tas joprojām atrodas riepā. Remonthermētiķi parasti tiek pārdoti pudelēs ar sprauslu savienošanai ar riepas vārstu un zem spiediena tiek iesūknēti ritenī. Viņu darbības princips ir līdzīgs profilaktiskajai pretpunkcijai.
Jāsaprot, ka riepu hermētiķis nav īpaši efektīvs un izturīgs līdzeklis cīņā pret caurduršanu. Nav iespējams paredzēt, cik ilgi hermētiķa veidotais korķis turēsies riepas atverē. Visbiežāk pietiek ar vairākiem desmitiem kilometru. Lai gan dažos gadījumos šāds korķis kalpo pāris gadus. Tāpēc pēc pārduršanas vēlams pēc iespējas ātrāk doties uz riepu montāžu, notīrīt riteni no hermētiķa atlikumiem un uzlikt parastu plāksteri pārduršanas vietai.
Krievijas Federācijā zināmie hermētiķi un to īpašības
Īsi apskatīsim Krievijā populāros pretpunkciju līdzekļus.
- Hi-Gear Tire Doc. Profilaktiskais hermētiķis, kas saskaņā ar instrukcijām tiek ielejams kamerā pirms punkcijas. Lai gan to var izmantot pēc bojājumiem. Pieejams trīs ietilpībās: 240 ml (vieglo automašīnu riepām), 360 ml (apvidus auto un mazajām kravas automašīnām) un 480 ml (kravas automašīnām). Sastāvs ir papildināts ar oglekļa šķiedrām, kas palielina korķa izturību un tā kalpošanas laiku pirms iznīcināšanas. Paredzēts darbam ar caurumiem līdz 6 mm. Cena tirgū ir no 500 rubļiem par pudeli 240 ml.
- Antiprokol ABRO. Pārdots 340 ml pudelēs. Instruments pieder remontam, un kā profilaktisko riepu pildījumu ABRO parasti neizmanto. Līdzeklis polimerizējas dažu stundu laikā pēc injicēšanas riepā un nespēs novērst gaisa noplūdi caurduršanas gadījumā. Tas ir nokomplektēts ar uzgali ar grebumu aptīšanai uz riteņa stiprinājuma. Pēc pārduršanas tas zem spiediena tiek iesūknēts riepā. Cena ir aptuveni 700 rubļu.
- Liqui Moly riepu remonta aerosols. Diezgan dārgs, bet, spriežot pēc autobraucēju atsauksmēm, efektīvs remonta hermētiķis. Pārdod 500 ml metāla aerosola balonā. Tas maksā apmēram 1000 rubļu. Ievadīts bojātā riepā. Tā kā cilindrā sākotnēji ir augsts spiediens, bieži pēc uzpildīšanas tas neprasa papildu riteņa sūknēšanu.
- Komata riepas blīvējums. Remonta hermētiķis. Ražots aerosola baloniņās ar tilpumu 400 ml ar vītņotu uzgali ietīšanai uz riteņa stiprinājuma. Saskaņā ar darbības principu šis līdzeklis ir līdzīgs ABRO pretpunkcijas līdzeklim, taču, spriežot pēc atsauksmēm, tas ir nedaudz mazāk efektīvs. Tas maksā vidēji 500 rubļu par pudeli.
Līdzīgus fondus ražo arī citi uzņēmumi. To darbības princips un lietošanas metode visos gadījumos ir aptuveni vienāda. Atšķirība slēpjas efektivitātē, kas ir proporcionāla cenai.
