gāzeļļa. Kas ir šī degviela?
saturs
Gāzeļļa, ko dažkārt dēvē par "sarkano dīzeļdegvielu", ir automobiļu degvielas veids. To var iekļaut kā parastās dīzeļdegvielas sastāvdaļu (līdz 20%), kā arī izmanto naftas ķīmijas rūpniecībā kā ogļūdeņražu katalītiskā krekinga procesu starpproduktu. Izrādās, ka gāzeļļa galvenokārt ir piedeva vai pusfabrikāts?
Gāzeļļas fizikālās un ķīmiskās īpašības
Vietējā naftas pārstrādē iegūtajai gāzeļļai jāatbilst GOST R 52755-2007 tehniskajām prasībām, un tā nav neatkarīga, bet gan salikta degviela, ko iegūst, sajaucot gāzes kondensātus vai eļļu. Šādu gāzeļļu ieteicams izmantot tikai kā piedevas.
GOST nosaka šādus gāzeļļas parametrus:
- Blīvums ārējā temperatūrā 15°C, t/m3 - 750… 1000.
- Kinemātiskā viskozitāte pie 50°C, mm2/s, ne augstāk - 200.
- Vārīšanās temperatūra, °C — 270…500.
- Sēra savienojumu saturs gatavajā produktā,% - līdz 20.
- Skābes skaitlis KOH izteiksmē - līdz 4.
- Mehānisko piemaisījumu klātbūtne,% - līdz 10;
- Ūdens klātbūtne,% - līdz 5.
Citu raksturlielumu attiecībā uz gāzeļļu šajā standartā nav, un ievērojams datu intervāls ļauj secināt, ka patiesībā gāzeļļa nav neatņemama ogļūdeņražu klase, bet gan ir sadalīta vairākās grupās. Ir divi galvenie gāzeļļas veidi – atmosfēriskā gāzeļļa (vai vieglā) un vakuuma gāzeļļa (vai smagā).
Atmosfēras gāzeļļas fizikālās īpašības
Šāda veida ogļūdeņražus iegūst atmosfēras (vai nedaudz augstāka, līdz 15 kPa) spiedienā, kad frakcijas ar temperatūru no 270 līdz 360°C.
Vieglajai gāzeļļai ir diezgan augsta plūstamība, salīdzinoši zema viskozitāte, un lielā koncentrācijā tā var darboties kā biezinātājs. Tas būtiski samazina šāda veida gāzeļļas kā transportlīdzekļu degvielas lietderību, tāpēc daži naftas tirgotāji pārdod nevis vieglo gāzeļļu, bet gan tās kondensātu, kas patiesībā ir nepārtrauktas naftas ķīmijas ražošanas atkritumi.
Atmosfēras gāzeļļu var atšķirt pēc tās krāsas – tā ir vai nu tīri dzeltena vai dzeltenzaļa. Iepriekšējā punktā norādītā gāzeļļas raksturlielumu nenoteiktība liecina arī par diezgan nestabilu šāda veida degvielas uzvedību, ko pastiprina ievērojama slāpekļa un īpaši sēra daudzuma klātbūtne, kas piesārņo dzinējus.
Vakuuma gāzeļļas fizikālās īpašības
Smagā gāzeļļa vārās augstākā temperatūrā, diapazonā no 350…560°C un vakuumā katalizatora trauka iekšpusē. Tā viskozitāte ir augstāka, tāpēc attiecīgi palielinās uzliesmošanas temperatūra (līdz 120 ... 150°C) un sabiezēšanas temperatūra, gluži pretēji, samazinās un nepārsniedz -22 ... -30°C. Šādas gāzeļļas krāsa ir viegli dzeltena un dažreiz gandrīz caurspīdīga.
Lai gan smagās gāzeļļas ārējā patērētāja īpašības ir ļoti tuvas atbilstošās dīzeļdegvielas īpašībām, tās nav stabilas un ir ļoti atkarīgas no ārējiem apstākļiem. Tas izskaidrojams ar apstrādes režīmiem, kas ieviesti, lai iegūtu gāzeļļu. Tāpēc tam, kas ir naftas rafinēšanas ķīmisko procesu starpposma frakcija, nevar būt nekādu pastāvīgu veiktspējas raksturlielumu.
Gāzeļļas pielietošana
Kā neatkarīgs transportlīdzekļu degvielas veids gāzeļļa nav ieteicama. Tomēr to var izmantot šādās saimnieciskās darbības jomās:
- Krāsns iekārtas, ko izmanto dzīvojamo un ražošanas telpu apkurei.
- Upju un jūras kuģi, kas aprīkoti ar mazjaudas dīzeļdzinējiem.
- Dīzeļa ģeneratori.
- Lauksaimniecības vai ceļu būves mašīnas, sākot no zāles pļāvējiem un graudu kaltēm līdz ekskavatoriem un skrāpjiem.
Bieži vien gāzeļļu iesaka kā rezerves degvielu slimnīcām, datu centriem un citām organizācijām, kas izmanto šķidros naftas produktus. Tas tiek skaidrots ne tik daudz ar gāzeļļas kā degvielas vērtību, bet gan ar tās lētumu.
Gāzeļļa un dīzeļdegviela: atšķirības
Sāksim ar to, ka NEVIENA veida gāzeļļu nevar ieteikt kā dīzeļdegvielu automašīnām: tā stipri piesārņo dzinēja kustīgās daļas, kā rezultātā krītas griezes momenta vērtību stabilitāte un šādas degvielas patēriņš. degviela" dramatiski palielinās. Taču mazāk trauslām jaudas piedziņām (kas tiek izmantotas celšanas un transporta iekārtās, kombainos, traktoros utt.) gāzeļļas fizikāli ķīmisko īpašību nestabilitātei nav īpašas nozīmes, un šādu iekārtu dzinēju izmantošana ir īsāka. laiks.
Ārzemēs biežāk izplatītais jēdziens "sarkanais dīzelis" nozīmē tikai īpašas krāsvielas pievienošanu gāzeļļai. Tas palīdz izsekot negodīgiem degvielas izplatītājiem, jo šāda krāsas maiņa, kas konstatēta degvielas uzpildes stacijā, paredz lielus naudas sodus.
Dīzeļdegvielas un dīzeļdegvielas ķīmiskais sastāvs ir gandrīz identisks, tāpēc ir vērts norādīt, ka no šī viedokļa gāzeļļa ir sarkani iekrāsota dīzeļdegviela. Kas neizbēgami radīs būtisku kaitējumu jūsu automašīnai.
