Fiat Seicento - ģeneratora siksnas maiņa

Ģeneratora siksna nolietojas tāpat kā jebkura cita gumijas sastāvdaļa automašīnā. Visizplatītākā tā sliktas darbības pazīme ir čīkstēšana. Bojāta josta var imobilizēt automašīnu, tāpēc par tās stāvokli jāparūpējas jau iepriekš.

Sāksim ar automašīnas pacelšanu no priekšējā pasažiera puses un riteņa noņemšanu. Pēc tam atskrūvējiet ģeneratora spriegotāja skrūvi - jums ir nepieciešama 17 uzgriežņu atslēga.

1. fotoattēls - ģeneratora spriegotāja skrūve.

Pēc tam atslābinām siksnas spriegojumu ar kādu balstiekārtu, piemēram, nospiežot uz pamatnes, kur atrodas akumulators un ģenerators.

2. foto - Jostas atslābināšanas brīdis.

Lai noņemtu siksnu, jums arī jāatskrūvē sensors pie zobrata.

3. fotoattēls - sensora atskrūvēšana.

Mēs noņemam veco jostu. 

4. fotoattēls - vecās jostas noņemšana.

Liekam jaunu - te var būt problēmas, jo. jaunā josta ir pietiekami cieta un pēc dieva negrib iet iekšā. Tātad, vispirms mēs uzliekam lielu riteni un pēc tam, cik vien iespējams, ģeneratora riteņa augšējo daļu, tad pārslēdzam pārnesumu V. Ieskrūvējam divas skrūves un pagriežam uzgriezni pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Foto 5 - Kā uzvilkt jaunu jostu.

Tādējādi josta pilnībā pārsprāgs.

Foto 6 - Pakešu uzstādīšana uz skriemeļiem.

Pēc tam mēs turpinām nospriegot jostu. Mums ir nedaudz jāpievelk spriegotāja skrūve, taču mums var rasties problēmas, jo uzgrieznis var pagriezties. Jums tas ir jānoķer ar kaut ko (otrais 17 vai knaibles), kas prasa daudz vingrinājumu un motora apskaušanu. Pievelciet siksnu ar tiltiņu (bet ne pārāk cieši - siksniņai jābūt stingrai, bet ar lielāku spiedienu tai vajadzētu nokrist).

7. foto - jaunas jostas stiepšana.

(Artūrs)