Fiat 500 - jaunas krāsas, aksesuāri un īpašais izdevums
Itāļu ražotāja piedāvājumā Fiat 500 un 500C ir jau kopš 500 modes sākuma, un, iespējams, tāpēc tie ir iecienīti un fanu cienīti. Tagad klāstā ir vairāki jauni produkti stila, specifikāciju un piedāvājuma ziņā. Turklāt jums vajadzētu pievērst uzmanību akcijas cenām, kas var piesaistīt klientus saloniem. Bet sāksim no paša sākuma.
Sāksim ar vieglām lietām, pareizāk sakot ar jaunām virsbūves krāsām. Ražotājs cita starpā lepojas ar jaunu zaļo laku ar skanīgo nosaukumu Lattementa, kā arī min pērļu balto un jūras zilo, kas pieejams tikai ar 500S versiju. Turklāt ražotājs lepojas arī ar trīs jaunu dizainu vieglmetāla diskiem 15 vai 16 collu izmēros, atkarībā no konfigurācijas. Dažus jaunumus atradīsim arī interjerā, kur būs jauni tekstila un ādas apdares dizaini. Fiat lepojas ar jaunu digitālo instrumentu bloku, ko izstrādājis slavenais uzņēmums Magneti Marelli. It kā ar to vēl nepietiktu, jaunais 500 collu TFT displejs būs pieejams 7S, Cult un Lounge versijās, kā arī Blue & Me TomTom 2 LIVE navigācijā.
Dzinēju piedāvājumā Fiat 500 Cita starpā atradīsim 1.2 benzīna agregātu ar 69 ZS. un 85 ZS TwinAir Turbo versijā abi būs pieejami, tostarp ar automatizētu Dualogic ātrumkārbu. Fiat skatās uz jauno 0.9 ZS 105 TwinAir Turbo dzinēju, kas, pēc tā domām, būs vispopulārākā versija. Ekonomiskajam sagatavots arī 1.3 MultiJet II turbodīzelis ar 95 ZS jaudu.
Atgriežoties pie iepriekš minētā un gaidāmā hīta, t.i. 0.9 TwinAir. Dzinējam ir pieklājīgi 105 ZS. pie 5500 apgr./min un maksimālais griezes moments 145 Nm pie 2000 apgr./min. Protams, tas nav briesmonis, taču elastīgam un dinamiskam pilsētas braucienam tas ir vairāk nekā pietiekami. Ba! Tas labi darbosies arī uz ceļa. Ražotājs apgalvo, ka maksimālais ātrums ir 188 km/h un paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 10 sekundēs. Ievērības cienīgs ir arī degvielas patēriņš - 4,2 l / 100 km kombinētajā ciklā. Tas viss par dzinējiem, ir pienācis laiks pāriet uz nelielu pārsteigumu.
Un šī ir modeļa jaunā vadošā versija - Fiat 500 Cult. Šī ir nekas vairāk kā pilnībā aprīkota un sabojāta 500 versija, kas adresēta tiem, kuri ir gatavi maksāt diezgan pamatīgu summu par nelielu pilsētnieku. Par cenām mēs runāsim pašās beigās, bet pagaidām parunāsim par to, ko piedāvā šī "kulta" versija. Nu modelis būs pieejams dažādās krāsās, arī jaunākā, jau minētā zaļā Lattementa. Īpaša iezīme cita starpā ir īpašs jumts, kura viena daļa ir pastāvīgi uzstādīts stikla panelis, bet otra ir pārklāta ar melnu glancētu laku. Turklāt desertā pircējs var izvēlēties hromētus vai spīdīgus spoguļu korpusus, hromētus ieliktņus, tostarp priekšējos moldingus un bagāžnieka rokturi, melnus aizmugurējos lukturus un 16 collu riteņus. Arī salonā ir daudz izmaiņu. Tie ietver ādas sēdekļus dažādās krāsu kombinācijās, kas atbilst informācijas panelim, korpusa krāsas ieliktņus un daudzus sīkrīkus. Zem motora pārsega atradīsies 1.2 dzinējs ar 69 ZS jaudu. (pieejams arī ar automatizēto Dualogic pārnesumkārbu) un jauno 0.9 ZS 105 TwinAir Turbo.
Tik daudz ziņu, ir vērts pāriet uz finanšu lietām, un tās ir diezgan labvēlīgas. Ņemot vērā faktu, ka šī ir premium klases automašīna, cilvēki, kuri meklē parastu pilsētas automašīnu, visticamāk, nebūs apmierināti ar cenām. Tiesa gan, Fiat 500 POP lētākā versija ar 1.2 dzinēju ar 69 ZS. akcijā maksā 41 900 PLN, taču maz ticams, ka kāds dosies uz Fiat salonu ar nolūku iegādāties pamata versiju – tā ir tikai ēsma. Ja kāds no šī auto sagaida lielāku dzīvīgumu, viņam vajadzētu pievērst uzmanību Sport versijai ar 0.9 ZS 105 SGE dzinēju. ar Start & Stop sistēmu par PLN 58 900, kas ir ievērojams lēciens salīdzinājumā ar iepriekš minēto bāzes modeli. Teikuma augšdaļā ir tas, kas aprakstīts iepriekš Fiat 500 Cult ar 0.9 ZS 105 SGE dzinēju. ar S&S sistēmu – cena 63 900 PLN. Ja kāds nolems izvēlēties Fiat 500C, viņam ar izvēli problēmu nebūs – ir tikai divas Longue versijas ar 1.2 69 KM un 0.9 SGE 105 KM dzinēju par 60 900 un 68 900 zlotiem. Tam jāpieskaita daudzo aksesuāru cenas, kas vilina potenciālo īpašnieku.
Paletes izmaiņas Fiat 500 un 500C šim modeļa gadam, pretēji šķietamajam, nav pieticīgi, jo jaunais variants un daudzās izmaiņas piedāvājumā parāda, cik nozīmīgs šis modelis ir visos itāļu ražotāja pārdošanas apjomos. Tiesa, 500 piedāvājums ir pieaudzis, un mums ir pat bezceļa un ģimenes modeļi, taču tieši šis mazais premium klases pilsētnieks ir Fiat kodols un simbols. Cerēsim, ka tas tā arī paliks.
