Sakabes āķi kravas automašīnām - īpašības un priekšrocības
saturs
Līdz ar to kravas automašīnām KamAZ jūgstieņi ir izvietoti tā, ka, noliekot automašīnu atpakaļ, piekabes jūgs ieiet sakabi, tiek automātiski fiksēts un centrēts tajā. Aizturēšana notiek vertikāli pārvietota pirksta dēļ. Bezsaistes tipa dizains un aizbāznis, kas novērš pašatvienošanos, padara ierīci uzticamu, un esošais uztvērējs ir ērts KamAZ vadītājam.
Lai palielinātu iespējas, pārvadājot dažādus (visbiežāk liela izmēra) priekšmetus, autovadītājiem palīdz papildu aprīkojums. Tostarp kravas platforma uz automašīnas sakabes āķa.
Sakabes āķu veidi kravas automašīnām
Piekabes piestiprināšanai pie traktortehnikas tiek izmantoti jūgstieņi - sakabes ierīces (TSU), kuru veidi atšķiras atkarībā no konstrukcijas, stiprinājuma sistēmas un pieļaujamām slodzēm:
- āķis (āķa-cilpas tandēms);
- dakšveida (rakursa-cilpas kombinācija);
- lode (puslode savienojumam ar savienojuma sakabes galviņu).
piekabei
Šādas transportēšanas platformas var būt līdz 750 kg (vieglas) un vairāk (smagas).
Sakabes āķis kravas automašīnām
Kravas piekabes sakabe ir kalta lodīte ar 2 montāžas atverēm. Šāda vilkšanas ierīce ir visvairāk izmantota vieglo kravas automašīnu komplektēšanai: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" ar kravnesību līdz 2 tonnām.
Kravas platformai
Šajā gadījumā priekšroka tiek dota kravas automašīnu sakabes āķu veidiem, kas izceļas ar vieglu izgatavošanu, mazu svaru un lieliem elastības leņķiem. Šādas ierīces ir vispiemērotākās autovilcienu kustībai pa sliktiem ceļiem ar sarežģītu reljefu.
Lai novērstu spontānu atslēgšanos, kravas platforma uz automašīnas sakabes āķa ir aprīkota ar ierīci ar drošības slēdzeni un spraudni.
Sakabes āķa priekšrocības kravas automašīnai
Kravas automašīnu sakabes āķiem jāatbilst noteiktām prasībām, tostarp:
- augsta uzticamība;
- nepieciešamo autovilciena locīšanas leņķu nodrošināšana;
- savienojuma vienkāršība (no tā atkarīgs piesaistes darbību ātrums).
Uzskaitītās īpašības atbilst "āķa cilpas" tipa ierīcei. Tas ir labākais risinājums neapbūvētiem ceļiem.
Pagriežamā sprādze tuvplānā
Produktam raksturīgs mazs svars, kas atvieglo autovilciena daļu savienošanu un atdalīšanu. Parasti tas tiek darīts manuāli. Par konstrukcijas trūkumu var uzskatīt diezgan lielu (līdz 10 mm) brīvspēli savienojumos, kas palielina ierīces detaļu dinamiskās slodzes un nodilumu. Āķa tipa sakabes svars nepārsniedz 30 kg.
Slēdzene ir veidota tā, lai izslēgtu autovilciena pašatslēgšanos kustības laikā. Lai to izdarītu, jābūt vismaz 2 drošības mehānismiem. Āķim jāspēj brīvi griezties ap savu garenisko asi.
Montāžas iespējas
Līdz ar to kravas automašīnām KamAZ jūgstieņi ir izvietoti tā, ka, noliekot automašīnu atpakaļ, piekabes jūgs ieiet sakabi, tiek automātiski fiksēts un centrēts tajā. Aizturēšana notiek vertikāli pārvietota pirksta dēļ. Bezsaistes tipa dizains un aizbāznis, kas novērš pašatvienošanos, padara ierīci uzticamu, un esošais uztvērējs ir ērts KamAZ vadītājam.
Puspiekabju piekabināšanai ar vilcēju tiek izmantots seglu sakabes mehānisms, kas sastāv no nesošās plāksnes ar spraugu velkamās kravas platformas karaltapa iekāpšanai tajā. Šajā gadījumā tiek izmantota viena vai divas brīvības pakāpes: gareniskajā un šķērsplaknē. Šis dizains nav pakļauts trieciena slodzēm, palielina autovilciena kalpošanas laiku kopumā.
