Drīz sāksies Eiropas projekts LISA. Galvenais mērķis: litija sēra akumulatoru izveide ar blīvumu 0,6 kWh / kg
Tieši 1. gada 2019. janvārī sākas Eiropas projekts LISA, kura galvenais mērķis būs Li-S (litija-sēra) šūnu attīstība. Pateicoties sēra īpašībām, kas ir vieglāks par mūsdienās izmantotajiem metāliem, litija sēra elementi var sasniegt īpatnējo enerģiju 0,6 kWh/kg. Labākie mūsdienu litija jonu elementi mūsdienās ir aptuveni 0,25 kWh/kg.
Satura
- Litija sēra šūnas: automašīnu, lidmašīnu un velosipēdu nākotne
- LISA projekts: augsta blīvuma un lētas litija polimēru baterijas ar cietu elektrolītu.
Zinātnieki, kas strādā pie elektriskajām šūnām, daudzus gadus ir plaši pārbaudījuši litija sēra šūnas. Viņu iespējas ir fantastiskas, jo tās sola teorētiskā īpatnējā enerģija 2,6 kWh / kg (!). Tajā pašā laikā sērs ir lēts un pieejams elements, jo tas ir ogļu spēkstaciju atkritumi.
Diemžēl, sēram ir arī trūkums: neskatoties uz to, ka tas garantē mazo elementu svaru - tāpēc Li-S šūnas ir izmantotas elektriskajās lidmašīnās, pārspējot nepārtraukto lidojumu rekordus, to fizikāli ķīmiskās īpašības padara to diezgan ātri šķīst elektrolītā... Citiem vārdiem sakot: Li-S akumulators spēj uzkrāt lielu lādiņu uz masas vienību, taču darbības laikā tas tiek neatgriezeniski iznīcināts..
> Rivian akumulators izmanto 21700 3 elementu - piemēram, Tesla Model XNUMX, bet, iespējams, LG Chem.
LISA projekts: augsta blīvuma un lētas litija polimēru baterijas ar cietu elektrolītu.
Paredzams, ka LISA (litija sērs drošai ceļu elektrifikācijai) projekts ilgs nedaudz vairāk par 3,5 gadiem. Tas tika līdzfinansēts 7,9 miljonu eiro apmērā, kas ir līdzvērtīgi aptuveni 34 miljoniem zlotu. Tajā piedalās Oxis Energy, Renault, Varta Micro Battery, Fraunhofera institūts un Drēzdenes Tehnoloģiju universitāte.
LISA projekta mērķis ir izstrādāt Li-S šūnas ar nedegošiem cietajiem hibrīda elektrolītiem. Ir jāatrisina elektrodu aizsardzības problēma, kas izraisa strauju šūnu degradāciju. Zinātnieki saka, ka no teorētiskā enerģijas blīvuma 2,6 kWh / kg faktiski var iegūt 0,6 kWh / kg.
> Asfalts (!) Palielinās litija jonu akumulatoru kapacitāti un paātrinās uzlādi.
Ja tas tiešām būtu tuvu šim skaitlim, ar vairāku simtu kilogramu svaru Akumulatori elektriskajiem transportlīdzekļiem samazināsies no vairākiem desmitiem (!) līdz aptuveni 200 kilogramiem.... Tā varētu būt nagla ūdeņraža šūnu transportlīdzekļu (FCEV) zārkā, jo Toyota Mirai ūdeņraža tvertnes vien sver gandrīz 90 kg.
Projekts tiks izstrādāts Oxis Energy (avota) paspārnē. Uzņēmums saka, ka jau ir izdevies izveidot šūnas ar enerģijas blīvumu 0,425 kWh / kg, ko var izmantot lidmašīnās. Tomēr to kalpošanas laiks un izturība pret uzlādes-izlādes cikliem nav zināmi.
> Li-S akumulatori - revolūcija lidmašīnās, motociklos un automašīnās
Tas jūs varētu interesēt:
