Euronaval Online 2020 Virtuālie kuģi, virtuālie izstādes dalībnieki
Naval Group atklātā konceptuālā zemūdene SMX 31E turpina sava priekšgājēja vīziju, taču tādā formā, kas vairāk atbilst nākotnes tehniskajām iespējām. Viens no svarīgākajiem projekta vēstījumiem ir ideja par pilnībā elektrisku zemūdeni, kuras parametri pārsniedz pašreizējās konvencionālās vienības un ir līdzīgas kodolkuģiem.
Globālā COVID-19 pandēmija, kas paralizēja daudzas dzīves jomas, nevarēja neietekmēt izstādes. Lielākie pasākumi, piemēram, Parīzes Eirosatorija vai Berlīnes ILA, ir atcelti, savukārt ļoti ierobežotais Kehl MSPO (plašāk WiT 10/2020) ir noticis galvenokārt slimības atvieglošanas dēļ. 17. septembrī Euronaval organizatori Francijas kuģu būvētāju kamera GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) un tās meitas uzņēmums SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), kas nodarbojas ar starptautisko popularizēšanu. savu produktu, turpinot ieceri ieviest Euronaval. SOGENA aicināja arī žurnālistus, tostarp mūsu redakciju, piedalīties ierastajā ekskursijā pirms izstādes, lai gan veselības apsvērumu dēļ tā aprobežojās ar Tulonas reģionu. Diemžēl septembris atnesa pandēmijas atdzimšanu, liekot organizatoriem gandrīz pēdējā brīdī pārskatīt savus nodomus. 24. septembrī, kad tika reģistrēti aptuveni 300 izstādes dalībnieki, tika nolemts mainīt pasākuma raksturu.
Nosēšanās kuģis-pārtvērējs IG-PRO 31. Šī dīvainā mašīna galvenokārt paredzēta speciālo spēku operatoriem. Kad kāpurķēžu šasija ir salocīta, tā var pārvietoties ar ātrumu virs 50 mezgliem.
Tika pieņemta digitālā formula, saskaņā ar kuru izstādes dalībnieki, politiķi, militārpersonas un žurnālisti varēja sazināties tiešsaistē, izmantojot tiešsaistes platformu, kas tika sagatavota tikai dažu nedēļu laikā. Lai apmierinātu visu ieinteresēto pušu vajadzības jaunajā realitātē, Euronaval 2020 norisinājās divas dienas ilgāk nekā parasti, no 19. līdz 25. oktobrim. Šajā laikā notikušas 1260 uzņēmēju un uzņēmēju un valdības sēdes, kā arī konferences, vebināri un meistarklases. Interesantas sekas tam bija virtuālo dalībnieku skaita pieaugums dažās sanāksmēs, salīdzinot ar iepriekšējo gadu "īsto" kolēģu rezultātiem. Jaunā formula palīdzēja arī mazākajiem uzņēmumiem, kas parasti bija mazāk pamanāmi lielo spēlētāju lielajos stendos. Galu galā Euronaval 2020 piesaistīja 280 izstādes dalībniekus, tostarp 40% ārvalstu izstādes dalībnieku no 26 valstīm, 59 oficiālās delegācijas no 31 valsts, vairāk nekā 10 000 Euronaval Online platformas apmeklējumu un aptuveni 130 000 izstādes dalībnieku tīmekļa vietnes apmeklējumu. Par notikumu ziņoja 200 akreditēti žurnālisti.
virszemes kuģi
Francijas, Itālijas un Izraēlas uzņēmumi bija visaktīvākie Euronaval Online, savukārt Amerikas vai Vācijas uzņēmumi bija daudz mazāk aktīvi. Un, lai gan Francijas Republikas bruņoto spēku ministre Florence Parlī savu atklāšanas runu sāka ar spēcīgu akcentu, norādot, ka “šī programma (mēs runājam par PANG kodolieroču bāzes kuģi - Porte-avions de nouvelle génération -
- jūras kājniekiem, n. red.) tiks ieviests 2038. gadā kā Charles de Gaulle pēctecis, bija grūti atrast pirmizrādi liela tilpuma kuģiem. Tas ir rezultāts situācijai, kurā jau kādu laiku tiek īstenoti svarīgākie Eiropas flotu modernizācijas projekti fregatu klasē. Tomēr starp mazākajām vienībām ir arī interesantas.
Eiropas Patruļas Corvette (EPC) programmu Eiropas Savienības Pastāvīgās strukturētās sadarbības (PESCO) ietvaros paātrina Francija, Grieķija, Spānija, Portugāle un Itālija (koordinatorvalsts). EPC sākās ar saprašanās memoranda parakstīšanu starp Franciju un Itāliju 2019. gada jūnijā un tika apstiprināta saskaņā ar PESCO novembrī. Kā jau vairākkārt ir noticis Eiropas aizsardzības programmās, tiks izveidoti vismaz trīs EPC veidi - patruļa Itālijai un Spānijai, patruļa paplašinātam attālumam Francijai un ātrāk un smagāk bruņota Grieķijai. Šī iemesla dēļ platformai ir jābūt modulārai struktūrai, kas ir pielāgojama kaujas sistēmai un spēkstacijai. Tās dizains tiks veidots uz Naviris (kopuzņēmums starp Naval Group un Fincantieri) un nākamgad jāiesniedz apstiprināšanai ar Eiropas Aizsardzības fonda (EAF) finansējumu. Detalizētas prasības būtu jāformulē līdz šī gada beigām, taču, pamatojoties uz šobrīd pieejamo informāciju, ir zināms, ka itāļu un spāņu versijas ir kuģis ar sensoriem un ieročiem, kas optimizēti pretoties virszemes un gaisa mērķiem (punktu aizsardzība) un ierobežotā mērā zem ūdens. Dīzeļa-elektriskajai piedziņai CODLAD jānodrošina 24 mezglu ātrums, bet franču versijai - 8000-10 jūras jūdžu kreisēšanas diapazons. Grieķi, iespējams, rēķinās ar lielāku ātrumu, kas liks mainīt piedziņas sistēmu uz CODAD iekšdedzes dzinēju, kas dos iespēju attīstīties 000. gs.. Itāļi vēlas Comandanti un Costellazioni tipa patruļkuģus aizstāt ar astoņi EPC, no kuriem pirmais kampaņu sāks 28. Sešas Francijas vienības aizjūras departamentos aizstās Floréal tipu no 2027. gada. Struktūras elastība paredzēta arī, lai veicinātu tās pārveidi atbilstoši eksporta klientu vajadzībām.
Papildus EPC franči uzsāka vervēšanas programmu no PO (Patrouilleurs océanique) sērijas 10 okeāna patruļkuģiem dienestam metropolē. Visbeidzot tiks izdoti pēdējie, gandrīz 40 gadus vecie paziņojumi par A69 tipa un jaunākiem valsts dienesta PSP (Patrouilleurs de service public) patruļkuģiem Flamant tipa. Tie tiks izmantoti, lai atbalstītu atturēšanu, klātbūtni interešu zonās, iedzīvotāju evakuāciju, eskortu, iejaukšanos un citas Parīzes jūrniecības darbības. To ūdensizspaidam vajadzētu būt 2000 tonnu, garumam aptuveni 90 m, ātrumam 22 mezgli, kreisēšanas diapazonam 5500 jūras jūdžu un 40 dienu autonomijai. Projekts paredz 35 gadus ilgu ekspluatācijas laiku ar minimālo pieejamību 140 (paredzamās 220) dienas jūrā un tikai 300 dienas gadā. Sākotnējais posms, kas uzsākts šā gada jūnijā, tiek īstenots, pamatojoties uz Naval Group un mazāku, bet specializējies šīs klases kuģu būvniecībā, kuģu būvētavu projektēšanas priekšlikumiem: SOCARENAM (tā būs tā, kas būvēs OPV Jūras robežsardzes departaments, skat. WiT 10/2020), Piriou un CMN (Constructions mécaniques de Normandie) un tiks pieņemts lēmums par projekta rūpniecisko organizāciju ar īstenošanas posmu 2022. vai 2023. gadā.
