Vai elektromobiļi ir zaļi?

Tā ir taisnība – elektriskie transportlīdzekļi neizdala siltumnīcefekta gāzes. Tieši. Netieši tie dara vairāk nekā iekšdedzes transportlīdzekļi.

Veselēties vai nē? 

Lielās pilsētas tiks atbrīvotas pēc pilnīgas iekšdedzes transportlīdzekļu aizstāšanas ar elektriskajiem. Būtu klusāk, un indīgo vielu būtu daudz mazāk. Šķita, ka tas ir veselīgāk. Vai tu esi pārliecināts? Izrādās, ne Polijā.

Uzziniet, kā tas darbojas Polijā 

Mūsu valstī elektroenerģijas ražošanai tiek izmantota ievērojama daļa ogļu - tā ir galvenā izejviela, ko izmanto elektroenerģijas ražošanai. Kad ogleklis tiek sadedzināts, rodas oglekļa dioksīds, tāpat kā oglekļa dioksīds, ko izdala automašīnas, kas darbojas ar benzīnu un eļļu. Tā kā CO2 emisijas ir atkarīgas no izmantotā degvielas daudzuma, naftas automobiļi ražo mazāk toksīnu nekā benzīna automašīnas.

Vai elektriķa akumulators ir sliktāks par visu iekšdedzes mašīnu? 

Patiešām, elektrisko transportlīdzekļu un akumulatoru ražošanā ir daudz oglekļa dioksīda emisiju. Tiek ziņots, ka tikai elektriskā transportlīdzekļa akumulatora ražošana satur par 74% vairāk oglekļa dioksīda nekā visa iekšdedzes transportlīdzekļa ražošana.

Lokāli un globāli 

Acīmredzot, ieviešot tikai elektriskos transportlīdzekļus, vietējās pilsētas gaiss uzlabosies, bet tā vispārējais stāvoklis ievērojami pasliktināsies. Ne par to ir runa, vai ne?

Prognozes 

Lai elektriskie transportlīdzekļi kļūtu arvien populārāki, ir jāpalielina to darbības rādiuss un līdz ar to arī pēc iespējas vairāk kilometru braucienam. Lai to pagarinātu, jāpalielina akumulatora jauda. Vai jūs zināt, ko tas nozīmē. Vairāk akumulatora ietilpības = vairāk CO2 izmešu.

Daži dati

2017. gadā ražoto automašīnu radītais oglekļa dioksīds bija 118 grami uz kilometru. 10 kilometru maršruts bija saistīts ar 1 kg un 180 g CO2 gaisā, savukārt 100 kilometru maršrutā atmosfērā bija milzīgi 12 kilometri oglekļa dioksīda. Tūkstoš kilometru? 120 kilogrami CO2 virs mums. Elektromobiļu radītais CO2 izplūst nevis pa izpūtējiem, bet gan no spēkstacijas dūmvadiem.

Kā ar šo mīklu? 

Valstīm, kurām ir pieejama tīra enerģija, ko var izmantot elektriskajiem transportlīdzekļiem, var rasties kārdinājums šiem transportlīdzekļiem piešķirt vairāk naudas, pat galvenokārt! - vides aizsardzības nolūkos. Tādās valstīs kā Polija vai Vācija elektromobiļa iegāde nav saistīta ar ieguvumiem videi, tieši otrādi: elektromobiļiem atvēlētās summas ir saistītas ar valsts vispārējā klimata pasliktināšanos.