Vai elektromobilis ir vairāk piesārņojošs nekā dīzeļlokomotīve?
saturs
Francijā un lielākajā daļā Rietumu valstu spēcīga politiskā un rūpnieciskā griba veicina pāreju uz elektrisksjo īpaši vides apsvērumu dēļ. Daudzas valstis vēlas aizliegt braukt ar benzīna un dīzeļa dzinējiem 2040lai atbrīvotu vietu elektromobilim.
Tā tas ir Francijā, īpaši ar Klimata plāns 2017. gadā izdots, kas veicina elektromobilitāti, sniedzot palīdzību līdz 8500 eiro elektromobiļa iegādei. Arī automašīnu ražotāji apzinās šīs zaļās pārejas nozīmi, piedāvājot arvien vairāk EV modeļu. Tomēr par to joprojām ir daudz strīdu vides ietekme šīs automašīnas.
Vai elektromobilis piesārņo vidi?
Pirmkārt, jums jāapzinās, ka visas privātās automašīnas, kas darbojas ar benzīnu, dīzeļdegvielu vai elektrību, piesārņo vidi.
Lai saprastu to ietekmi uz vidi, ir jāņem vērā visi to dzīves cikla posmi. Mēs atšķiram divas fāzes : ražošana un izmantošana.
Elektrisko transportlīdzekļu ražošanai ir ietekme uz vidi, jo īpaši tās dēļ akumulators. Vilces akumulators ir sarežģīta ražošanas procesa rezultāts un sastāv no daudzām izejvielām, piemēram, litija vai kobalta. Šo metālu ieguve prasa daudz enerģijas, ūdens un ķīmisko vielu, kas piesārņo vidi.
Tādējādi elektromobiļa ražošanas stadijā līdz 50% vairāk CO2 nekā siltuma transportlīdzeklis.
Turklāt būtu jāņem vērā enerģija, kas nepieciešama elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru uzlādēšanai; tas ir elektrība ražots augštecē.
Daudzas valstis, piemēram, ASV, Ķīna vai pat Vācija, ražo elektroenerģiju, izmantojot fosilo kurināmo: sadedzinot ogles vai gāzi. Tas ļoti piesārņo vidi. Un, lai gan elektriskajos transportlīdzekļos tiek izmantots fosilais kurināmais, tie nav ilgtspējīgāki nekā to termālie transportlīdzekļi.
No otras puses, Francijā galvenais elektroenerģijas avots ir kodolenerģijas... Lai gan šis energoresurss nav 100% ilgtspējīgs, tas nerada CO2. Tādējādi tas neveicina globālo sasilšanu.
globāli, pārstāv fosilais kurināmais divas trešdaļas elektroenerģijas ražošanā, pat ja atjaunojamie resursi aizņem arvien vairāk vietas.
Elektromobilis piesārņo vidi, jā, citādi būtu nepareizi teikt. No otras puses, tas noteikti nav vairāk piesārņojošs nekā tā termiskais līdzinieks. Turklāt atšķirībā no dīzeļlokomotīvēm elektrisko transportlīdzekļu oglekļa pēdas nospiedumam ir tendence samazināties, pastāvīgi palielinoties atjaunojamo enerģijas avotu daļai globālajā enerģijas ražošanā.
Vai elektriskā automašīna ir risinājums klimata krīzei?
75% Elektriskā transportlīdzekļa ietekme uz vidi rodas ražošanas posmā. Tagad apskatīsim lietošanas posmu.
Kad elektromobilis ir kustībā, tas atšķirībā no benzīna vai dīzeļa automašīnas neizdala CO2. Atcerieties, ka CO2 ir siltumnīcefekta gāze, kas veicina globālo sasilšanu.
Francijā transports pārstāv 40% CO2 izmešu... Tādējādi elektriskie transportlīdzekļi ir efektīvs veids, kā samazināt CO2 emisijas un mazāk ietekmēt vidi.
Zemāk redzamā diagramma ir no Fondation pour la Nature et l'Homme un Eiropas Klimata fonda pētījuma. Elektriskais transportlīdzeklis ceļā uz enerģijas pāreju Francijā, lieliski ilustrē elektriskā transportlīdzekļa ietekmi uz vidi ekspluatācijas posmā, kas ir ievērojami mazāka nekā termiskajam transportlīdzeklim.
Lai gan EV neizdala CO2, tas rada smalkas daļiņas. Patiešām, tas ir saistīts ar riepu, bremžu un ceļa berzi. Smalkās daļiņas neveicina globālo sasilšanu. Tomēr tie ir gaisa piesārņojuma avots, kas ir bīstams cilvēkiem.
Francijā starp 35 000 un 48 000 cilvēki priekšlaicīgi mirst pēc gada sīku daļiņu dēļ.
Tomēr elektriskie transportlīdzekļi izdala daudz mazāk smalko daļiņu nekā benzīna transportlīdzekļi. Turklāt tie izdalās arī izplūdes gāzēs. Tādā veidā elektriskais transportlīdzeklis veicina arī gaisa kvalitātes uzlabošanos.
Konkrēti, ņemot vērā to, ka elektriskais transportlīdzeklis lietošanas fāzē neražo CO2, ražošanas fāzē radītais piesārņojums ātri pazūd.
Patiešām, pēc No 30 līdz 000 40 km, oglekļa pēdas nospiedums starp elektrisko transportlīdzekli un tā termisko līdzinieku ir līdzsvarots. Un tā kā vidējais franču autovadītājs gadā nobrauc 13 km, paiet 3 gadi, lai elektromobilis kļūtu mazāk kaitīgs kā dīzeļlokomotīve.
Protams, tas viss ir taisnība tikai tad, ja elektromobiļu uzlādēšanai izmantotā enerģija netiek iegūta no fosilā kurināmā. Tā tas ir arī Francijā. Turklāt mēs varam viegli iedomāties, ka mūsu elektroenerģijas ražošanas nākotne būs ar ilgtspējīgiem un atjaunojamiem risinājumiem, piemēram, vēja, hidrauliskajiem, siltuma vai saules enerģijas risinājumiem, kas padarīs automašīnu elektrisku ... vēl videi draudzīgāku, nekā tas ir šodien.
Diemžēl, pērkot elektromobili, joprojām pastāv daži ierobežojumi, piemēram, tā cena.
Lietots elektroauto – risinājums?
Ārpus sajūsmas blakus un tāpēc lietots elektromobilis ir videi draudzīgāks, lai būtu zemāka pirkuma cena. Faktiski, iegādājoties lietotu elektromobili, tas iegūst otro dzīvi un samazina tā ekoloģisko pēdu.
Tādējādi šī iespēja ļauj piekļūt elektriskajiem transportlīdzekļiem par jebkuru budžetu un tādējādi efektīvi apkarot globālo sasilšanu.
Kā padarīt lietotu elektrisko transportlīdzekļu tirgu elastīgāku?
Tā kā elektrisko transportlīdzekļu tirgus strauji attīstās, lietotu elektrisko transportlīdzekļu tirgus attīstās loģiski. Tā kā lietotām automašīnām ir mazāka ietekme uz vidi nekā jaunām, šī tirgus attīstība ir vēl jo interesantāka.
Galvenais šķērslis lietotas automašīnas iegādei ir neuzticēšanās tā stāvoklis un uzticamība... Elektriskajiem transportlīdzekļiem Jo īpaši autovadītājiem jāpievērš īpaša uzmanība akumulatora stāvoklim. V Patiešām, tā ir visdārgākā automašīnas sastāvdaļa, kas galu galā sabojājas. ... Nav šaubu par lietota elektriskā transportlīdzekļa iegādi, lai pēc dažiem mēnešiem nomainītu akumulatoru!
Ir akumulatora sertifikāts, apstiprinot tā stāvokli, pēc tam atvieglo lietota elektromobiļa iegādi vai tālākpārdošanu.
Ja vēlaties iegādāties lietotu elektromobili, jums to būs ērtāk izdarīt, ja tā akumulators ir La Belle Batterie sertificēts. Patiešām, jums būs pieejama precīza un neatkarīga informācija par akumulatora stāvokli.
Un, ja vēlaties pārdot savu transportlīdzekli pēcpārdošanas tirgū, La Belle Batterie sertifikācija ļaus jums apstiprināt akumulatora stāvokli. Tādā veidā jūs varat ātrāk pārdot mierīgākiem klientiem.
