ECU VAZ 2107 inžektors: markas, funkcijas, diagnostika, kļūdas

Šodien nevienu nepārsteigsi ar elektroniskām ierīcēm un mehānismiem. Pat vecais labais VAZ 2107 mūsu laikos nav iedomājams bez borta datora. Kāpēc šī ierīce ir nepieciešama "septiņu" dizainā, kādu lomu tā spēlē un kāpēc vadītāji ir pieraduši paļauties uz tās veiktspēju - parunāsim sīkāk.

Borta dators VAZ 2107

Borta dators ir “gudra” digitālā ierīce, kas veic noteiktas aprēķinu darbības, saņemot datus no dažādiem sensoriem. Tas ir, “dēlis” ir ierīce, kas apkopo visu nepieciešamo informāciju par automašīnas sistēmu “labklājību” un pārvērš to vadītājam saprotamās zīmēs.

Mūsdienās visu veidu automašīnām ir uzstādīti divu veidu borta datori:

1. Universālie, kas ietver gan specifiskas tehniskās ierīces, gan multimediju sistēmu, interneta sīkrīkus un citas funkcijas vadītāja ērtībām un komfortam.
2. Šauri mērķētas (diagnostikas, maršruta vai elektroniskas) - ierīces, kas ir atbildīgas par stingri noteiktu sistēmu un mehānismu skaitu.

Pirmie borta datori parādījās 1970. gadu beigās. Aktīva "bortovik" ieviešana automašīnas dizainā sākās 1990. gados. Mūsdienās šīs ierīces vienkārši sauc par ECU - elektronisko vadības bloku.

Viens no tipiskajiem "septiņu" elektroniskās vadības bloka modeļiem palīdzēja sadzīves automašīnu vadītājiem justies ērtāk pie stūres

Kāds ECU ir VAZ 2107

Sākotnēji VAZ 2107 nebija aprīkots ar borta ierīcēm, tāpēc vadītājiem tika liegta iespēja saņemt operatīvos datus par transportlīdzekļa sistēmu stāvokli. Tomēr jaunākajām "septiņu" versijām ar iesmidzināšanas dzinēju šī ierīce jau ir jāinstalē.

VAZ 2107 (inžektora) rūpnīcas modeļi nebija aprīkoti ar ECU, bet tiem bija speciāla montāžas ligzda ierīcei un savienojamības iespējas.

"Septiņu" inžektora modelim ir daudz dažādu elektronisko komponentu. Jebkurš autovadītājs zina, ka agrāk vai vēlāk kāds no šiem komponentiem var sākt darboties nepareizi vai sabojāt. Tajā pašā laikā bojājumu pašdiagnostika šādos gadījumos ir ļoti sarežģīta - atkal VAZ 2107 elektronisko sistēmu sarežģītības dēļ. Un pat standarta ECU modeļa uzstādīšana ļaus savlaicīgi saņemt datus par bojājumiem. veidā un ātri novērst darbības traucējumus ar savām rokām.

Ar ECU var aprīkot tikai VAZ 2107 inžektoru modifikācijas, jo tām ir īpaša šīs ierīces montāžas ligzda

Tādējādi VAZ 2107 varat instalēt jebkuru tipisku borta datoru, kas atbilst dizainam un savienotājiem:

• "Orion BK-07";
• "Štats Kh-23M";
• "Prestige V55–01";
• UniComp — 400L;
• Multitronics VG 1031 UPL un citas šķirnes.

Borta dators "State X-23M" darbojas: kļūdu nolasīšanas režīms palīdz vadītājam patstāvīgi veikt darbības traucējumu sākotnējo diagnostiku

Galvenās VAZ 2107 ECU funkcijas

Jebkuram borta datoram, kas uzstādīts VAZ 2107, jāveic šādas funkcijas:

1. Nosakiet pašreizējo transportlīdzekļa ātrumu.
2. Nosakiet vidējo braukšanas ātrumu izvēlētajam brauciena posmam un visam braucienam.
3. Iestatiet degvielas patēriņu.
4. Kontrolējiet motora darbības laiku.
5. Aprēķiniet nobraukto attālumu.
6. Aprēķiniet ierašanās laiku galamērķī.
7. Auto sistēmu kļūmes gadījumā nekavējoties ziņojiet par problēmu vadītājam.

Jebkuram ECU ir ekrāns un indikatori, kas ir ievietoti automašīnas viduskonsolē. Ekrānā vadītājs redz iekārtas pašreizējās veiktspējas displeju un var vadīt noteiktas sastāvdaļas.

VAZ 2107 borta dators atrodas tieši aiz instrumentu paneļa, savienojoties ar automašīnas sensoriem. Vadītāja ērtībām ekrāns vai indikatori tiek parādīti tieši informācijas panelī.

Datora informācijas panelī tiek parādīts ekrāns, kas parāda automašīnas galvenās īpašības.

Diagnostikas savienotājs

ECU uz "septiņiem", tāpat kā uz citām automašīnām, ir aprīkots arī ar diagnostikas savienotāju. Mūsdienās visi savienotāji tiek ražoti saskaņā ar vienu OBD2 standartu. Tas ir, "iebūvētajā" var pārbaudīt kļūdas un darbības traucējumus, izmantojot parasto skeneri ar standarta vadu.

Ierīce skenera savienošanai ar datoru VAZ 2107 ir kompakta izmēra

Kam tas paredzēts

OBD2 diagnostikas savienotājs ir aprīkots ar noteiktu skaitu kontaktu, no kuriem katrs veic savu funkciju. Savienojot skeneri ar ECU savienotāju, jūs varat veikt vairākus diagnostikas režīmus vienlaikus ar augstu precizitāti:

• skatīt un atšifrēt kļūdu kodus;
• izpētīt katras sistēmas īpašības;
• notīrīt "nevajadzīgo" informāciju ECU;
• analizēt auto sensoru darbību;
• pieslēgties izpildes mehānismiem un noskaidrot to atlikušo resursu;
• Skatiet sistēmas rādītājus un iepriekšējo kļūdu vēsturi.

Diagnostikas savienotājam pievienotais skeneris uzreiz atklāj visas kļūdas datora darbībā un atšifrē tās draiverim.

Kur ir

VAZ 2107 diagnostikas savienotājs atrodas ērtākajā darba vietā - zem cimdu nodalījuma salonā zem paneļa. Tādējādi, lai skeneri savienotu ar ECU, nav nepieciešams izjaukt motora nodalījuma mehānismus.

Atverot cimdu nodalījumu, kreisajā pusē var redzēt ECU diagnostikas savienotāju

ECU izdotās kļūdas

Elektroniskais borta dators ir sarežģīta un tajā pašā laikā ļoti jutīga ierīce. Tas tiek uzskatīts par sava veida "smadzenēm" jebkuras automašīnas dizainā, jo tas ir atbildīgs par visiem sistēmās notiekošajiem procesiem. Tāpēc ir ļoti svarīgi periodiski diagnosticēt sava “borta transportlīdzekļa” “labsajūtu”, lai netiktu ignorētas visas tā radītās kļūdas.

Kas ir ECU kļūda

Kā minēts iepriekš, mūsdienu vadības bloki nosaka dažādas kļūdas: no sprieguma trūkuma tīklā līdz viena vai otra mehānisma atteicei.

Šajā gadījumā signāls par darbības traucējumiem tiek nosūtīts vadītājam šifrētā veidā. Visi kļūdu dati tiek nekavējoties ievadīti datora atmiņā un saglabāti tur, līdz tie tiek izdzēsti, izmantojot skeneri degvielas uzpildes stacijā. Ir svarīgi, lai esošās kļūdas nevarētu novērst, kamēr nav novērsts to rašanās cēlonis.

Kļūdas VAZ 2107 instrumentu panelī, kas parādītas ikonu veidā, vadītājam ir diezgan saprotamas

Kļūdu kodu atšifrēšana

VAZ 2107 ECU var atklāt vairākus simtus dažādu kļūdu. Vadītājam nav jāzina katra no tiem dekodēšana, pietiek ar rokasgrāmatu vai internetam pieslēgtu sīkrīku.

Tabula: kļūdu kodu saraksts VAZ 2107 un to interpretācija

Kļūdas kods	Vērtība
P0036	Bojāta skābekļa sensora sildītāja ķēde (1. banka, 2. sensors).
P0363	4. cilindrs, konstatēta aizdedzes kļūda, tukšgaitas cilindros izslēgta degviela.
P0422	Neitralizatora efektivitāte ir zem sliekšņa.
P0500	Nepareizs transportlīdzekļa ātruma sensora signāls.
P0562	Samazināts borta tīkla spriegums.
P0563	Palielināts borta tīkla spriegums.
P1602	Sprieguma zudums borta tīklā kontrollerī.
P1689	Kļūdainas koda vērtības kontrollera kļūdu atmiņā.
P0140	Skābekļa sensora ķēde pēc pārveidotāja ir neaktīva.
P0141	Skābekļa sensors pēc pārveidotāja, sildītājs ir bojāts.
P0171	Degvielas padeves sistēma ir pārāk slikta.
P0172	Degvielas padeves sistēma ir pārāk bagāta.
P0480	Ventilatora relejs, vadības ķēde atvērta.
P0481	Dzesēšanas ventilatora 2 ķēdes darbības traucējumi.
P0500	Transportlīdzekļa ātruma sensors ir bojāts.
P0506	Tukšgaitas sistēma, zems dzinēja apgriezienu skaits.
P0507	Tukšgaitas sistēma, lieli dzinēja apgriezieni.
P0511	Tukšgaitas gaisa kontrole, vadības ķēde ir bojāta.
P0627	Degvielas sūkņa relejs, atvērta vadības ķēde.
P0628	Degvielas sūkņa relejs, vadības ķēdes īssavienojums ar zemi.
P0629	Degvielas sūkņa relejs, vadības ķēdes īssavienojums ar borta tīklu.
P0654	Instrumentu bloka tahometrs, vadības ķēde ir bojāta.
P0685	Galvenais relejs, vadības ķēde atvērta.
P0686	Galvenais relejs, vadības ķēdes īssavienojums ar zemi.
P1303	Konstatēts 3. cilindra katalītiskā neitralizatora kritisks aizdedzes izlaidums.
P1602	Dzinēja vadības sistēmas kontrolieris, strāvas padeves pārtraukums.
P1606	Nelīdzena ceļa sensora ķēde, signāls ārpus diapazona.
P0615	Pārbaudiet, vai ķēde nav atvērta.

Pamatojoties uz šo tabulu, varat precīzi noteikt kļūdas signāla cēloni. Svarīgi, lai borta dators kļūdās reti, lai varētu droši paļauties uz saņemtajiem kodiem.

Video: kā reaģēt uz pārbaudes kļūdu

Atiestatīt dzinēja kļūdu pārbaudi VAZ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Kalina, Priora, Grant

ECU programmaparatūra

Elektroniskā vadības bloka programmaparatūra ir iespēja paplašināt sava “borta transportlīdzekļa” iespējas un padarīt tā darbu efektīvāku. Man jāsaka, ka pirmās programmaparatūras (vai mikroshēmu regulēšanas) VAZ 2107 programmu versijas parādījās 2008. gadā.

Lielākajai daļai “septiņu” īpašnieku programmatūras mikroshēmu noregulēšana ir vienkārši nepieciešama, jo šī darbība ļauj:

• visos aspektos uzlabot mašīnas veiktspēju;
• optimizēt datora funkcijas;
• samazināt degvielas patēriņu;
• pagarināt dzinēja kalpošanas laiku.

ECU programmaparatūra jāveic tikai servisa centrā un pēc speciālistu veiktas pilnīgas motora tehniskās pārbaudes. Šai procedūrai tiek nodrošināts īpašs servisa aprīkojums. Pašprogrammatūru var veikt tikai ar pieredzi un modernām ierīcēm.

Video: kā pats mirgot ECU VAZ 2107

VAZ 2107 ECU var uzskatīt par ierīci, kas ļaus ātri uzraudzīt visu transportlīdzekļa sistēmu darbību un savlaicīgi novērst problēmas. Protams, nav īpašas nepieciešamības automašīnā uzstādīt borta transportlīdzekli: “septītnieks” jau diezgan paciešami pilda visus tai uzliktos pienākumus. Taču ECU palīdz vadītājam laikus pamanīt mehānismu darbības traucējumus un nodilumu un ātri uz tiem reaģēt.