Divtaktu eļļa uz dīzeļdegvielu. Kāpēc un cik daudz pievienot?
saturs
Kāpēc dīzeļdzinēju automašīnu īpašnieki degvielai pievieno eļļu?
Vissvarīgākais un saprātīgākais jautājums: kāpēc patiesībā četrtaktu dzinējam un pat dīzelim jāpievieno divtaktu eļļa benzīna dzinējiem? Atbilde šeit ir pavisam vienkārša: uzlabot degvielas eļļošanu.
Dīzeļdzinēja degvielas sistēmai neatkarīgi no konstrukcijas un izgatavojamības vienmēr ir augstspiediena elements. Vecākiem dzinējiem tas ir iesmidzināšanas sūknis. Mūsdienu dzinēji ir aprīkoti ar sūkņa inžektoriem, kuros virzuļa pāris ir uzstādīts tieši inžektora korpusā.
Virzuļa pāris ir ļoti precīzi uzstādīts cilindrs un virzulis. Tās galvenais uzdevums ir radīt milzīgu spiedienu dīzeļdegvielas iesmidzināšanai cilindrā. Un pat neliels pāra nodilums noved pie tā, ka spiediens netiek radīts, un degvielas padeve cilindriem apstājas vai notiek nepareizi.
Svarīgs degvielas sistēmas elements ir inžektora vārsts. Šī ir adatas tipa detaļa, kas ļoti precīzi piestiprināta pie slēdzamās atveres, kurai jāiztur milzīgs spiediens un tā nedrīkst ļaut degvielai iekļūt cilindrā, līdz tiek dots vadības signāls.
Visi šie noslogotie un augstas precizitātes elementi tiek eļļoti tikai ar dīzeļdegvielu. Dīzeļdegvielas eļļošanas īpašības ne vienmēr ir pietiekamas. Un neliels daudzums divtaktu eļļas uzlabo eļļošanas situāciju, kas pagarina degvielas sistēmas sastāvdaļu un detaļu kalpošanas laiku.
Kuru eļļu izvēlēties?
Ir vairāki noteikumi, kas jāievēro, izvēloties eļļu, lai nekaitētu dzinējam un tajā pašā laikā nepārmaksātu.
- Neņemiet vērā JASO FB vai API TB eļļas vai zemākas. Šīs 2T dzinēju smērvielas, neskatoties uz to zemajām izmaksām, nav piemērotas dīzeļdzinējiem, īpaši aprīkotiem ar daļiņu filtru. FB un TB eļļām nav pietiekami zems pelnu saturs normālai darbībai dīzeļdzinējā, un tās var radīt nosēdumus uz cilindru-virzuļu grupas daļām vai uz inžektora sprauslu virsmas.
- Nav nepieciešams pirkt eļļas laivu dzinējiem. Tam nav jēgas. Tās ir daudz dārgākas nekā parastajiem divtaktu dzinējiem paredzētās smērvielas. Un eļļošanas īpašību ziņā nekas nav labāks. Šīs kategorijas smērvielu augstā cena ir saistīta ar to bioloģiskās noārdīšanās īpašību, kas ir svarīga tikai ūdenstilpju aizsardzībai no piesārņojuma.
- Optimālas izmantošanai dīzeļdzinējos ir TC kategorijas eļļas saskaņā ar API vai FC saskaņā ar JASO. Mūsdienās visizplatītākās ir TC-W smērvielas.Tās var droši pievienot dīzeļdegvielai.
Ja ir izvēle starp dārgu laivu eļļu un lētu zema līmeņa eļļu, labāk ņemt dārgu vai neņemt neko.
Proporcijas
Cik daudz divtaktu eļļas pievienot dīzeļdegvielai? Sajaukšanas proporcijas tiek noteiktas, tikai pamatojoties uz automašīnu īpašnieku pieredzi. Par šo jautājumu nav zinātniski pamatotu un laboratoriski pārbaudītu datu.
Optimālā un garantētā drošā proporcija ir intervāls no 1:400 līdz 1:1000. Tas ir, 10 litriem degvielas varat pievienot no 10 līdz 25 gramiem eļļas. Daži autobraucēji padara proporciju piesātinātu vai otrādi, pievieno ļoti maz divtaktu eļļošanas.
Ir svarīgi saprast, ka eļļas trūkums var nedot vēlamo efektu. Un pārpalikums izraisīs degvielas sistēmas un CPG daļu aizsērēšanu ar kvēpiem.
Automašīnu īpašnieku atsauksmes
Ir grūti atrast negatīvas atsauksmes par divtaktu eļļas izmantošanu dīzeļdegvielā. Būtībā daudzi automašīnu īpašnieki runā par vienu un to pašu:
- dzinējs darbojas subjektīvi mīkstāk;
- uzlabots ziemas sākums;
- ilgstoši lietojot divtaktu eļļu, it īpaši, ja to sākat lietot ar mazu nobraukumu, degvielas sistēma kalpo ilgāk nekā vidēji konkrētam automašīnas modelim.
Automašīnu ar makrodaļiņu filtriem īpašnieki atzīmē kvēpu veidošanās samazināšanos. Tas ir, reģenerācija notiek retāk.
Rezumējot, ja tas tiek darīts pareizi, divtaktu eļļas pievienošana dīzeļdegvielai pozitīvi ietekmēs dzinēja degvielas sistēmu.
