Stikla tīrītāji VAZ 2107: mērķis, darbības traucējumi un remonts

Auto tīrītāji un mehānisms, kas tos kontrolē, ir vienkārša, bet svarīga jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Ja kāda iemesla dēļ ierīce nedarbojas pareizi vai tā vispār pārstāj darboties, tad pasliktinās redzamība, kas var būt negadījuma cēlonis.

Stikla tīrītāji VAZ 2107

Automašīnas darbība notiek dažādos klimatiskajos un ceļa apstākļos. Drošai un ērtai braukšanai vadītājam ir jābūt labi pārredzamam uz ceļa situācijas, t.i., vējstiklam vienmēr jābūt tīram. Vējstikla tīrītāji (tīrītāji) nodrošina vējstikla mehānisku tīrīšanu no netīrumiem un nokrišņiem, uzlabojot redzamību un paaugstinot drošības līmeni. Mēs sīkāk apsvērsim iespējamos šī mehānisma darbības traucējumus un veidus, kā tos novērst.

Kā tas darbojas

Stikla tīrītāju darbs ir diezgan vienkāršs un sastāv no šādas darbību secības:

1. Vadītājs izvēlas vajadzīgo tīrītāja režīmu, izmantojot stūres statņa slēdzi.
2. Ar motora palīdzību tiek aktivizēts viss vējstikla tīrīšanas mehānisms.
3. Stikla tīrītāji izvēlētajā ātrumā pārvietojas pa stiklu pa kreisi un pa labi, notīrot virsmu.
4. Kad mehānisms vairs nav vajadzīgs, stūres statņa slēdzis atgriežas sākotnējā stāvoklī.

Stikla tīrītāju un vējstikla mazgātāja VAZ 2107 ieslēgšanas shēma: 1 - termiskais bimetāla drošinātājs; 2 - reduktoru vējstikla tīrītājs; 3 - vējstikla mazgātāja motors; 4 - montāžas bloks; 5 - mazgātāja slēdzis trīs sviru slēdžā; 6 - tīrītāja slēdzis trīs sviru slēdžā; 7 - vējstikla tīrītāja relejs; 8 - aizdedzes slēdzis;

Uzziniet vairāk par stiklu VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Komponenti

Vējstikla tīrītājs sastāv no šādiem galvenajiem elementiem:

• sviras mehānisms (trapecveida);
• elektriskais motors;
• relejs;
• otas.

Trapezium

Viens no svarīgākajiem elementiem vējstikla tīrītāja mehānismā ir trapecveida forma. Gandrīz visām automašīnām šī daļa ir vienāda, un atšķirība ir tikai stiprinājuma metodēs, elementu izmērā un formā. Trapecveida funkcija ir pārnest rotācijas kustību no elektromotora uz tīrītājiem, kā arī nodrošināt pēdējo sinhrono kustību kvalitatīvai stikla tīrīšanai. Trapecveida forma sastāv no stieņiem, korpusa un eņģes.

Trapeces dizains: 1 - kloķis; 2 - īsa vilce; 3 - eņģes stieņi; 4 - tīrītāja mehānisma rullīši; 5 - garā vilkšana

Motors

VAZ "septiņu" tīrītāja motors ir izgatavots kā viens vienums ar pārnesumkārbu un ir viena no galvenajām attiecīgā mehānisma saitēm. Motors sastāv no statora ar pastāvīgajiem magnētiem un armatūras ar iegarenu vārpstu, kuras galā tiek izgriezta skrūve. Šī mezgla mērķis ir nodrošināt suku kustību uz vējstikla. Ierīce tiek uzskatīta par uzticamu un neizdodas ļoti reti.

Stikla tīrītāja relejs

Klasiskajā žigulī logu tīrītājam ir divi darbības režīmi - ātrs un periodisks ar 4-6 sekunžu intervālu. Tieši intermitējošas darbības nodrošināšanai ir paredzēts releja slēdzis RS 514. Aizkavēto tīrītāju pārslēgšanu izmanto neliela lietus laikā, kad nav nepieciešama pārāk bieža tīrītāju darbība un pilnībā atslēdzoties mehānismam, stikls pakāpeniski tiek aizsegts. ar nelieliem nokrišņu pilieniem un ir jātīra. Izstrādājums ir savienots ar vispārējo vadu, izmantojot četru kontaktu savienotāju. VAZ 2107 slēdža relejs atrodas vadītāja pusē kreisajā sānu sienā zem plastmasas apvalka.

Stikla tīrītāja relejs nodrošina mehānisma periodisku darbību

Sukas

Gandrīz visās vieglajās automašīnās tiek izmantotas divas logu tīrītāju slotiņas. Uz "septītniekiem" no rūpnīcas ir uzstādīti elementi 33 cm garumā.Var uzstādīt arī garākas birstes, bet liela slodze tiks uzlikta elektromotoram, kas novedīs ne tikai pie lēnākas mehānisma darbības, bet arī uz iespējamu motora atteici.

VAZ 2107 no rūpnīcas ir uzstādītas 33 cm garas birstes

VAZ 2107 tīrītāju darbības traucējumi un to novēršana

Ar vējstikla tīrītājiem var rasties dažādi darbības traucējumi, kas izpaužas dažādos veidos.

Motors nav kārtībā

Bieži vien tīrītāji var nedarboties elektromotora problēmu dēļ. Darbības traucējumi bieži rodas tāpēc, ka smērvielā buksēs uzkrājas berzes produkti, kas noved pie tā sabiezēšanas. Tā rezultātā motora armatūra griežas ar grūtībām, kas noved pie tinuma izdegšanas vai rotora lameļu izdegšanas. Vēl viena problēma ir motora suku nodilums. Šajā gadījumā, kad tiek pielikts spriegums, tīrītāji nedarbojas, un dažreiz tie darbojas, kad jūs sitat motoru ar roku.

Kuru var likt

Parasta "septiņu" motora vietā daži automašīnu īpašnieki uzstāda ierīci no VAZ 2110. Šāda nomaiņa ir pamatota ar šādām pozitīvajām īpašībām:

• lielāka uzticamība un jauda;
• tīrītāju aizvērējs;
• 3 ātrumi (nepieciešams stūres statņa slēdzis no Chevrolet Niva).

Šāds elektromotors ir uzstādīts bez jebkādām modifikācijām stiprināšanai parastajā vietā. Tomēr, neskatoties uz iepriekš minētajām priekšrocībām, daži "klasikas" īpašnieki atzīmē, ka elektromotora lielākas jaudas dēļ trapece sabojājas daudz ātrāk. Tāpēc pirms izmaiņu veikšanas tīrītāja konstrukcijā ir vērts veikt vecā mehānisma profilaksi (attīrīt trapeci no netīrumiem un ar ātrumkārbu ieeļļot berzes elementus un pašu dzinēju).

Motoram VAZ 2110 ir liels izmērs un jauda, ​​taču tas nokļūst parastajā vietā bez izmaiņām

Arī krājuma ierīce diezgan labi veic savu darbu, ja tā darbojas pareizi.

Motora noņemšana

Stikla tīrītāja motors atrodas aiz motora nodalījuma starpsienas kreisajā pusē. Lai demontētu mehānismu, jums ir jāsagatavo šāds rīku saraksts:

• atvērtā gala vai uzgriežņu atslēga 22;
• ligzdas galva 10;
• mazs pagarinātājs
• kloķa vai sprūdrata rokturis.

No motora noņemšanas instrumentiem jums būs nepieciešams standarta garāžas komplekts

Mēs noņemam daļu šādā secībā:

1. Mēs pievelkam spaili no akumulatora mīnusa.
2. Izmantojot 10 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet uzgriežņus, kas tur tīrītāja sviras.
   

   Mēs atskrūvējam tīrītāju sviru stiprinājumu ar atslēgu vai galvu uz 10
3. Mēs noliecam sviras un demontējam tās no trapeces asīm.
   

   Mēs noliecam sviras un noņemam tās no trapeces asīm
4. Mēs atskrūvējam trapecveida stiprinājumus ar atslēgu 22.
   

   Trapeci notur uzgriežņi par 22, atskrūvējiet tos
5. Noņemiet plastmasas bukses un blīves.
   

   Savienojums starp korpusu ir noslēgts ar atbilstošajiem elementiem, kas arī tiek noņemti
6. Pievelciet pārsega blīvējumu.
   

   Lai piekļūtu vadam, paceliet pārsega blīvi
7. Atvienojiet vējstikla tīrītāja motora strāvas savienotāju.
   

   Atvienojiet strāvas padevi motoram
8. Mēs izņemam siksnu ar vadiem no spraugas motora nodalījuma nodalījumā.
   

   Mēs izņemam siksnu ar vadiem no spraugas motora nodalījuma nodalījumā
9. Noskrūvējam elektromotora stiprinājumu, noliecot aizsargpārsegu.
   

   Ar sprūdrata palīdzību atskrūvējiet motora stiprinājumu pie korpusa
10. Mēs noņemam tīrītāju piedziņas no korpusa un demontējam mehānismu no automašīnas.
    

    Atskrūvējot visus stiprinājumus, mēs demontējam elektromotoru no mašīnas
11. Mēs izgriežam ar skrūvgriezi, pēc tam no mehānisma ass noņemam aizbīdni un paplāksni un atvienojam pašu vilci.
    

    Mēs izspiedam ar skrūvgriezi un noņemam fiksatoru ar paplāksni, atvienojot stieni
12. Atskrūvējiet kloķa stiprinājumu un noņemiet to.
    

    Pēc kloķa stiprinājuma atskrūvēšanas noņemiet to no motora vārpstas
13. Mēs atskrūvējam skrūves, kas tur motoru, un noņemam kronšteinu ar stieņiem.
    

    Motors tiek turēts uz kronšteina ar trim skrūvēm, atskrūvējiet tās
14. Pēc elektromotora remonta vai nomaiņas montējam apgrieztā secībā, eļļojot eņģes ar smērvielu, piemēram, Litol-24.

Motoru remonts

Lai veiktu elektromotora elementu traucējummeklēšanu, tas ir jāizjauc.

Stikla tīrītāja motora dizains: 1 - vāks; 2 - panelis; 3 — reduktora zobrats; 4 - tērauda paplāksne; 5 - tekstolīta paplāksne; 6 - pārsega stiprinājuma plāksne; 7 - ķermenis; 8 - enkurs; 9 - kloķis; 10 - fiksējošais gredzens; 11 - aizsargvāciņš; 12 - atsperu paplāksne; 13 - blīvgredzens; 14 - regulēšanas paplāksne; 15 - vilces gultnis; 16 - motora pārsegs

No instrumentiem jums ir nepieciešams tikai skrūvgriežu komplekts. Mēs izjaucam mezglu šādā secībā:

1. Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina plastmasas vāku.
   

   Noskrūvējiet motora plastmasas vāku
2. Atskrūvējiet skrūvi, kas tur stieples skavu.
   

   Atskrūvējiet skrūvi, kas tur stieples skavu
3. Noņemiet paneli un noblīvējiet.
   

   Demontējiet paneli kopā ar blīvējumu
4. Izvelciet ar skrūvgriezi un noņemiet aizbāzni, vāciņu un paplāksnes.
   

   Mēs aizbāzam aizbāzni ar skrūvgriezi un noņemam kopā ar vāciņu un paplāksnēm
5. Mēs nospiežam asi un izstumjam pārnesumu no pārnesumkārbas.
   

   Nospiežot uz ass, noņemiet pārnesumu no pārnesumkārbas
6. Mēs demontējam metāla un tekstolīta paplāksnes no ass.
   

   Paplāksnes atrodas uz zobrata ass, demontējiet tās
7. Mēs atskrūvējam pārnesumkārbas stiprinājumus.
   

   Atskrūvējiet pārnesumkārbas stiprinājuma skrūves.
8. Izņemam šķīvjus.
   

   Ieliktņu plākšņu noņemšana no korpusa
9. Demontējams motora korpuss.
   

   Atdaliet motora korpusu un armatūru
10. Mēs izņemam enkuru no pārnesumkārbas.
    

    Mēs noņemam enkuru no pārnesumkārbas
11. Noņemiet otas no suku turētājiem.
    

    No suku turētājiem izņemam elektromotora birstes
12. Ar saspiestu gaisu notīrām motoru no putekļiem iekšpusē.
13. Pārbaudām pašu suku, armatūras un tās tinumu stāvokli. Birstēm ir brīvi jākustas birstes turētājos, atsperes nedrīkst būt bojātas un palikt elastīgas.
14. Mēs notīrām kontaktus pie enkura ar smalku smilšpapīru un noslaukām ar tīru lupatu, kas samērcēta šķīdinātājā. Ja armatūra ir stipri nodilusi vai tinums ir apdedzis, daļa ir jānomaina.
    

    Mēs notīrām enkura kontaktus no netīrumiem ar smilšpapīru
15. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Trapeces problēmas

Par to, ka bijušas problēmas ar tīrītāju trapecveida formu, liecina pārtraukumi tīrītāju darbā. Tie var izpausties kā patvaļīga apstāšanās darbības laikā vai pārāk lēna suku kustība. Turklāt trapecveida darbības traucējumu pazīme ir lēcieni vai svešas skaņas darbības laikā. Problēma ir saistīta ar oksīda parādīšanos trapeces buksēs, kā arī koroziju uz asīm. Ja mēs ignorējam šādus darbības traucējumus, laika gaitā elektromotors neizdosies lielu slodžu dēļ.

Mehānismu remonts

Lai noņemtu trapecveida formu, mēs veicam tādu pašu darbību secību kā demontējot tīrītāja motoru. No instrumentiem jums ir nepieciešams tikai plakans skrūvgriezis. Mēs izjaucam mehānismu šādā secībā:

1. Mēs noņemam aizbāžņus no abām vārpstām, nospiežot tos ar skrūvgriezi.
   

   Mēs noņemam aizbāžņus no asīm, nospiežot tos ar skrūvgriezi
2. Noņemiet paplāksnes regulēšanai.
   

   Noņemiet starplikas no vārpstām
3. Mēs izņemam trapeces asis no kronšteina un noņemam starplikas, kas atrodas zemāk.
   

   Pēc asu demontāžas noņemiet apakšējās starplikas
4. Mēs noņemam blīves no padziļinājumiem iekavās.
   

   Ass ir noslēgta ar gumijas gredzenu, izņemiet to
5. Mēs skatāmies uz vilci. Vītņu, šķautņu vai ar lielu asu izlaidi, kā arī caurumiem kronšteinos bojājumu gadījumā nomainām trapecveida mezglu.
   

   Pēc demontāžas mēs pārbaudām vītnes, splaķu stāvokli un ar lielu izlaidi mainām trapecveida mezglu
6. Ja trapeces elementi ir labā stāvoklī un vēl var kalpot, montējot stieņu ass mehānismu, eļļojam ar smērvielu.
   

   Pirms montāžas ieeļļojiet asis ar Litol-24 smērvielu
7. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Video: trapeces nomaiņa uz "septiņiem"

Trapecveida tīrītāju nomaiņa vaz 2107

Pareizs trapeces iestatījums

Pēc remontdarbu veikšanas ar trapecveida formu jums jāiestata pareiza mehānisma pozīcija. Lai to izdarītu, veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Mēs uzstādām motoru sākotnējā stāvoklī, kuram savienojam bloku ar vadiem, ieslēdzam tīrītāja režīmu ar stūres statņa slēdzi, izslēdzam to un gaidam, līdz elektromotors apstājas.
   

   Pirms motora uzstādīšanas vietā ir nepieciešams tam pievadīt strāvu, lai iestatītu sākotnējo pozīciju
2. Mēs novietojam kloķi un īso stieni paralēli viens otram, pēc tam piestiprinām motoru pie trapeces.
   

   Pirms piestiprināšanas pie motora ass kloķim jābūt novietotam paralēli īsajai saitei.

Video: logu tīrītāju stāvokļa regulēšana

TĪRĪTĀJA POZĪCIJAS REGULĒŠANA.

Stikla tīrītāja relejs nedarbojas

Ja tīrītāja darbības laikā nenotiek periodiska darbība, galvenais iemesls ir slēdža releja bojājums. Izeja ir ierīces nomaiņa.

Releja nomaiņa

Lai noņemtu releju, jums būs nepieciešams Phillips un plakans skrūvgriezis. Mēs strādājam šādā secībā:

1. Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet sānu turētājus un noņemiet to.
   

   Noņemiet plastmasas apdari ar skrūvgriezi un noņemiet to
2. Mēs atvienojam bloku ar vadu instalācijām, kas nāk no releja.
   

   Mēs atvienojam bloku ar vadu instalācijām no releja (skaidrības labad instrumentu panelis ir demontēts)
3. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet releja stiprinājumu un noņemiet to no automašīnas.
   

   Releja slēdzis ir piestiprināts ar divām pašvītņojošām skrūvēm pie korpusa, atskrūvējiet tās
4. Mēs uzstādām jaunu daļu un visus demontētos elementus apgrieztā secībā.

Uzziniet, kā pareizi noņemt informācijas paneli: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Stikla tīrītāja slēdža darbības traucējumi

"Septiņu" sviras slēdzis ir atbildīgs par šādu funkciju iespējošanu:

• pagriezieni;
• galvas apgaismojums;
• tīrītāji un vējstikla mazgātājs.

Slēdzis ir ļoti uzticams un reti neizdodas. Tomēr dažreiz tas joprojām ir jāmaina, un tas notiek kontaktu degšanas vai atsevišķu mehānisma elementu nodiluma dēļ. Lai strādātu, jums būs nepieciešams šāds rīku saraksts:

• galva 24;
• galva vai atslēga 8;
• vorotok vai grabulis;
• plakanais skrūvgriezis.

Slēdža nomaiņa

Lai nomainītu slēdzi, veiciet šādu darbību secību:

1. Ar skrūvgriezi noņemam stūres apdari un noņemam.
   

   Mēs noņemam dekoratīvo apdari no stūres, nospiežot to ar skrūvgriezi
2. Izslēdziet stūres uzgriezni ar 24 galvu, bet ne pilnībā.
   

   Stūri uz vārpstas tur 24 uzgrieznis, atskrūvējam ar kloķa un galvas palīdzību, bet ne līdz galam
3. Notriecam stūri, sitot ar plaukstām pret sevi.
   

   Sitot sev pa plaukstām, nosit stūri no vārpstas
4. Mēs pilnībā atskrūvējam uzgriezni un noņemam stūri no vārpstas.
5. Mēs izslēdzam skrūves, kas nostiprina korpusu ar Phillips skrūvgriezi, un noņemam plastmasas oderi.
   

   Atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina plastmasas korpusu
6. Atvienojiet spilventiņus ar vadiem zem priekšējā paneļa.
   

   Atvienojiet slēdža savienotājus
7. Ar galvu 8, atskrūvējiet slēdža stiprinājumu pie stūres vārpstas.
   

   Ar atslēgu vai galvu 8, atskrūvējiet slēdža stiprinājumu pie stūres vārpstas
8. Mēs noņemam slēdzi kopā ar vadiem.
   

   Slēdža noņemšana no stūres vārpstas
9. Uzstādiet jauno daļu apgrieztā secībā.

Izdedzis drošinātājs

Biežs nestrādājošu tīrītāju cēlonis ir izdedzis drošinātājs. Uz VAZ 2107 kausējams ieliktnis ir atbildīgs par tīrītāju darbību F2 par 10 A, atrodas drošinātāju kastē.

2 A drošinātājs F10 ir atbildīgs par vējstikla un priekšējo lukturu tīrītāja un mazgātāja darbību

Montāžas bloks ir uzstādīts zem pārsega pie vējstikla labajā pusē.

Drošinātāja pārbaude un nomaiņa

Ja tīrītāji ir pārstājuši darboties, tad vispirms ir vērts pārbaudīt aizsargelementa integritāti. Lai to izdarītu, varat izmantot multimetru, ieslēdzot to zvanīšanas režīmā. Ja daļa darbojas, tad pretestība būs nulle. Pretējā gadījumā elements ir jānomaina.

Kad drošinātājs zvana, darba elementa pretestībai jābūt nullei

Kāpēc pūš drošinātājs

Dažreiz gadās, ka kausējamais ieliktnis bez redzama iemesla izdeg. Šajā gadījumā jums ir jāpārbauda visa elektriskā ķēde no strāvas avota līdz motoram. Drošinātāja atteice norāda uz īssavienojumu, t.i., pārāk lielu strāvas patēriņu, kas pārsniedz aizsargelementa nominālo vērtību. Problēmu var izraisīt arī īssavienojums korpusa elektroinstalācijā, trapeces iestrēgšana stieņu eļļošanas trūkuma dēļ, kas norāda uz nepieciešamību veikt montāžas mehāniskās daļas pārbaudi un profilaktisko apkopi.

Vairāk par drošinātāju kārbas nomaiņu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Vējstikla mazgātājs nedarbojas

Vējstikla mazgātājs tiek izmantots netīrumu noņemšanai no vējstikla. Ierīce izsmidzina ūdeni vai īpašu šķidrumu. Šī mehānisma galvenie elementi ir:

• šķidruma rezervuārs;
• motors;
• sprauslas;
• savienojošās caurules.

Mazgāšanas sūknis atrodas rezervuārā un caur caurulēm piegādā šķidrumu uz sprauslām

Automašīnas ar mazgātāju ekspluatācijas laikā var rasties dažādas problēmas, kas noved pie tā darbības trūkuma:

• motora kļūme;
• izdegis drošinātājs;
• cauruļu liekšana;
• stūres statņa slēdža lūzums;
• slikts kontakts strāvas ķēdē.

Pārbaudiet motoru

Mazgāšanas sūkņa atteici ir viegli pārbaudīt. Lai to izdarītu, vienkārši atveriet pārsegu un pavelciet sviru uz stūres statņa slēdža, kas ir atbildīgs par šķidruma padevi uz vējstiklu. Šajā brīdī motora darbība būs skaidri dzirdama. Ja tas nenotiek, darbības traucējumi var rasties gan pašā sūknī, gan drošinātājā vai citā elektriskās ķēdes daļā. Lai pārliecinātos, ka problēma ir tieši motorā, mēs izmērām spriegumu ar multimetra zondēm, kad paplāksne ir ieslēgta. Ja ir spriegums, bet sūknis nedarbojas, tad jums ir jārūpējas par tā nomaiņu.

Video: stikla tīrītāja motora pārbaude "klasiskajā"

Sprauslas

Ja motors darbojas un šķidrums netiek piegādāts caur sprauslām, problēmu nebūs grūti noteikt, jo šai parādībai ir tikai daži iemesli:

• sprauslu veidgabalu bloķēšana;
• padeves caurule ir atdalījusies;
• izliekot cauruli.

Jūs varat noteikt darbības traucējumus, pārbaudot caurules no motora līdz inžektoriem. Ja nav salocītu posmu un caurule nav nokritusi, tad iemesls ir sprauslu aizsērējumā, ko var notīrīt ar šujamo adatu un izpūst cauri ar kompresoru.

Ja motors un mazgātāja caurules ir labā stāvoklī, tad ir vērts tīrīt sprauslas ar adatu un kompresoru

Drošinātājs un montāžas bloks

Drošinātāja integritāti pārbauda tāpat kā vējstikla tīrītājiem. Par paplāksnes darbību ir atbildīgs tas pats aizsargelements kā par tīrītājiem. Papildus drošinātājam dažreiz izdeg sliežu ceļa sliede montāžas blokā, caur kuru paplāksnei tiek piegādāta strāva. Šajā gadījumā pēc trases tīrīšanas no lakas ir jāizjauc drošinātāju kārba un jāatjauno vadošais elements ar lodēšanu.

Dažreiz montāžas blokā izdeg sliežu ceļi, ko var atjaunot ar lodēšanu

Apaksas stūres pārslēgs

Ir vērts sākt pārbaudīt VAZ 2107 stūres statņa slēdzi, ja drošinātājs, motors un visa elektriskā ķēde, caur kuru sūknim tiek piegādāts spriegums, ir labā stāvoklī. Šajā gadījumā elektroinstalācijai nedrīkst būt pārtraukumi, izkususi izolācija un citi redzami bojājumi. Lai pārbaudītu stūres statņa slēdzi, pietiks tikai ar multimetru. Atvienojot savienotājus no attiecīgās ierīces, mēs savienojam ierīces zondes nepārtrauktības režīmā ar divu kontaktu bloku. Ja slēdzis darbojas, tad mazgāšanas režīmā ierīce parādīs nulles pretestību. Pretējā gadījumā mehānisms būs jānomaina.

Video: tīrītāja režīma slēdža pārbaude

Stikla tīrītāji priekšējiem lukturiem

Daži "septiņu" īpašnieki priekšējo lukturu lietošanas ērtībai uzstāda tīrītājus priekšējiem lukturiem. Ar šo elementu palīdzību nav nepieciešams pastāvīgi manuāli tīrīt optiku no netīrumiem, kas ir īpaši svarīgi lietainā laikā. Lai ieviestu mehānismu, būs nepieciešams šāds saraksts:

• priekšējo lukturu tīrītāja motori 2 gab. (pa kreisi un pa labi);
• divas pārejas joslas;
• suku vadi;
• otas;
• mazgātāja rezervuārs ar diviem sūkņiem;
• piecu kontaktu relejs;
• elektroinstalācija ar paliktņiem;
• solenoīda vārsts no "astoņiem";
• tējas un mazgāšanas caurule apmēram 2 m.

Kas attiecas uz pašām sukām, tās var uzstādīt gan no VAZ 2107, gan no VAZ 2105.

Galvenie elementi priekšējo lukturu aprīkošanai ar tīrītājiem ir motori, siksnas, sukas, tvertne ar sūkņiem, elektrovārsts, relejs un vadi

Uzstādīšana

Priekšējo lukturu tīrīšanas līdzekļu uzstādīšanas darbību secība ir šāda:

1. Mēs atskrūvējam stiprinājumus un noņemam radiatora režģi.
   

   Radiatora režģi demontējam, atskrūvējot atbilstošos stiprinājumus
2. Mēs ievietojam motorus to sākotnējās rievās.
   

   Mēs uzstādām motorus vietējās rievās
3. No ārpuses fiksējam elektromotorus ar uzgriezni 14. Lai vārpsta nesaskābtu, noņem gumijas vāciņu, zem tā iepilda Litol-24 smērvielu un liek vietā.
   

   Motori ir piestiprināti ar uzgriežņiem 14
4. Mēs uzmontējam pavadas ar sukām uz vārpstas.
   

   Vadi ir piestiprināti pie elektromotoru vārpstas
5. Mēs izstiepjam mazgātāja caurules zem pārsega un ievietojam radiatora režģi.
   

   Mēs stiepjam caurules no sukām zem pārsega
6. Parastā mazgātāja rezervuāra vietā mēs ievietojām rezervuāru ar diviem motoriem. Ar vienu, kas iet uz vējstiklu, ir savienota caurule, ar otru caur tēju un vārstu ir savienota caurule no priekšējiem lukturiem. Turklāt vārsts tiek piegādāts no sūkņa barošanas avota.
   

   Standarta tvertni nomainām pret jaunu ar diviem sūkņiem
7. Mēs savienojam vadus saskaņā ar shēmu.
   

   Mēs savienojam lukturu mazgātāju saskaņā ar shēmu
8. Mēs uzstādām releju tā parastajā vietā montāžas blokā.
   

   Tīrītāju un lukturu mazgātāju relejs ir uzstādīts montāžas blokā attiecīgajā spraugā

Tā kā saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem norādījumiem lukturu mazgātājs darbojas vienlaikus ar vējstikla mazgātāju, pavasara un rudens periodos šķidrums no tvertnes dienas laikā tiek iztērēts diezgan ātri, kas daudziem automašīnu īpašniekiem nav piemērots. Lai racionālāk izmantotu šķidrumu, uz lukturu mazgātāja jāuzstāda atsevišķa poga.

Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:

1. Mēs izvelkam vadus no Ш3 | 2 salonā un ielieciet tukšā blokā Ш2 | 8 saskaņā ar diagrammu.
   

   Lai atsevišķi vadītu mazgātāju un lukturu tīrītāju, ir jāveic dažas izmaiņas elektriskajā ķēdē.
2. Mēs izņemam vadus no Ш7 | 8 salonā un ielieciet tukšā blokā Ш8 | 7.
3. Paliktņa Ш3 | brīvajā savienotājā 2 mēs sākam mīnusu caur jebkuru pogu, kuru instalējam vadītājam ērtā vietā.
   

   Paplāksņu un lukturu tīrītāju vadības pogu var novietot jebkurā ērtā vietā salonā

"Septiņu" tīrītāja mehānismam periodiski nepieciešama apkope, jo elementu darbība ir saistīta ar pastāvīgu berzi. Ja rodas problēmas, varat tās identificēt un novērst pats, turklāt jums nebūs nepieciešami īpaši instrumenti un liela pieredze automašīnu remontā.