Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck dzinēji
saturs
Kompakto japāņu mikroautobusu ģimene Lite Ace/Master Ace/Town savulaik iekaroja visus. Vēlāk no tiem izauga tādi modeļi kā Toyota Lite Ace Noah un Toyota Lite Ace Truck, bet vairāk par to tālāk. Tagad atgriezieties pie Lite Ace. Tie bija kvalitatīvi un ārkārtīgi populāri auto! Šīs mašīnas tika pārdotas visā pasaulē! Bija ļoti daudz šī auto versiju (piemēram, šiki ērti interjeri vai “strādīgs” bez salona polsterējuma). Bija arī versijas ar dažādiem augstumiem un jumtiem utt.
Dzinēji šajās automašīnās atradās pamatnē, tas ir, zem pasažieru nodalījuma grīdas.
Motora apkopei tas bija ļoti neērti, priecājos, ka spēka agregāti bija ārkārtīgi nepretenciozi un reti prasīja iejaukšanos savā darbā. Bija automašīnas ar visu riteņu piedziņu un tikai aizmugurējo riteņu piedziņu. Bija pieejamas manuālās ātrumkārbas un "automāti".
Toyota Lite Ace 3 paaudzes
Pirmo reizi automašīna tika parādīta sabiedrībai 1985. Cilvēkiem automašīna iepatikās un nekavējoties sāka aktīvi pārdot. Modelim tika piedāvāti vairāki dzinēji. Viens no tiem ir 4K-J (benzīna 58 zirgspēku dzinējs ar 1,3 litru darba tilpumu). Papildus šim spēka agregātam bija jaudīgāka iespēja. Šis ir 5K benzīns, kas dažās modifikācijās vēlāk tika apzīmēts kā 5K-J, tā darba tilpums bija 1,5 litri, un tā jauda sasniedza 70 zirgspēkus.
Bija arī dīzelis divu litru 2C (jauda 73 ZS), visi šie dzinēji bija cienīgi un bez problēmām. Jāsaka, ka tie tika uzstādīti arī citām Toyota automašīnām.
4K-J varēja redzēt:
- Corolla
- Pilsēta Ace.
Town Ace tika uzstādīti arī 5K un 5K-J dzinēji, un 2C dīzeļa spēka agregātu varēja redzēt zem tādu modeļu pārsega kā:
- Caldina;
- Karīna;
- Karīna E;
- Corolla
- Korona;
- Sprinteris;
- Pilsēta Ace.
Ar iepriekš minētajiem dzinējiem automašīna tika pārdota visā šīs paaudzes ražošanas periodā (līdz 1991. gadam). Bet bija arī motori, kas tika uzstādīti 3. paaudzes Toyota Lite Ace līdz 1988. gadam. Šis ir 1,5 litru 5K-U benzīns, kas attīstīja 70 ZS. (šis dzinējs ir sava veida 5K). Tika piedāvāts arī 1,8 litru iekšdedzes dzinējs, kas attīstīja 79 zirgspēkus (2Y-U). Bija arī "dīzeļa" 2C modifikācija, kas tika apzīmēta kā 2C-T (2 litri darba tilpums un jauda, kas vienāda ar 82 "zirgiem").
Trešās paaudzes Lit Ice pārveidošana
Restyling bija nenozīmīgs, tā sākums notika 1988. gadā. No ievērojamākajiem jauninājumiem var atzīmēt atjaunināto optiku. Dažus citus jaunumus uzreiz var pamanīt tikai pats dedzīgākais modeļa fans. Viņi nepiedāvāja jaunus dzinējus, principā tas nebija vajadzīgs, jo visi jaudas agregāti, kas tika uzstādīti pirmsstila modelī, sevi pierādīja labi.
Ceturtās paaudzes Lit Ice
Tas iznāca 1996. gadā. Automašīna tika padarīta noapaļotāka, tā sāka atbilst tā laikmeta Japānas automobiļu modei. Atjauninātā optika, kas kļuvusi masīvāka, piesaista uzmanību.
Šim modelim tika piedāvāti jauni motori. 3Y-EU ir 97 litru benzīna spēkstacija, kas nodrošina XNUMX zirgspēku jaudu. Šis dzinējs tika uzstādīts arī:
- Master Ace Surf;
- Pilsēta Ace.
Tika piedāvāts arī 2C-T dīzeļdzinējs, kuru mēs jau apskatījām (2,0 litri un jauda 85 ZS), bez tam bija vēl viena šī “dīzeļa” versija, kas tika marķēta kā 3C-T, patiesībā tā ir bija tas pats divu litru dzinējs, bet nedaudz jaudīgāks (88 "zirgi"). Ar dažiem alternatīviem iestatījumiem motora jauda sasniedza 91 zirgspēku.
Šis atjauninātais dzinējs vēlāk tika uzstādīts tādos modeļos kā:
- Camry;
- Cienījamā Emina;
- Esteem lucid;
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Vista.
Turklāt ir vērts uzskaitīt visus dzinējus, kas tika piedāvāti ceturtās paaudzes Toyota Lite Ace. Mēs jau esam par tiem runājuši, tāpēc sauksim tos tikai par 2C, 2Y-J un 5K.
Toyota Lite Ace 5 paaudzes
Modelis tika izlaists 1996. gadā un tika ražots līdz 2007. gadam. Šī ir skaista moderna automašīna. Tika piedāvāti vairāki motori, no kuriem izvēlēties, daži no tiem bija no veciem modeļiem, un daži bija speciāli izstrādāti inženieru. No vecajiem iekšdedzes dzinējiem šī modeļa modeļu klāstā ir 5K, kā arī dīzelis 2C.
No jaunumiem bija "dīzelis" 3C-E ar 2,2 litru tilpumu un 79 zirgspēku jaudu. Parādījās arī benzīna dzinēji. Šis ir 1,8 litru benzīns 7K, kas attīsta 76 "zirgu" jaudu un tā modifikācija 7K-E (1,8 litri un 82 zirgspēki). Jauni dzinēji tika uzstādīti arī citiem uzņēmuma automašīnu modeļiem. Tātad 3C-E var atrast vietnē:
- Caldina;
- Corolla
- Corolla Fielder;
- Sprinteris;
- Pilsēta Ace.
7K un 7K-E dzinēji savulaik tika aprīkoti ar citu Toyota automašīnas modeli, tas bija Toyota Town Ace.
Toyota Lite Ace 6 paaudzes
Mašīna tiek ražota kopš 2008. gada un līdz mūsu laikam. Šo modeli Toyota izstrādāja sadarbībā ar Daihatsu, un modeļa izstrādi un ražošanu veic tikai Daihatsu. Tas ir diezgan interesants lēmums, kas mūsdienu pasaulē kļūst par normu.
Šis auto ir aprīkots ar vienu vienotu dzinēju - 1,5 litru 3SZ-VE benzīna dzinēju, kas attīsta 97 zirgspēkus. Šis motors tiks aktīvi atstāts citām Toyota līnijas automašīnām:
- bB
- Toyota Lite Ace kravas automašīna
- Septītais solis
- Mesties
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace kravas automašīna
Toyota Lite Ace Noah
Nav iespējams nepieminēt šo automašīnu, ja mēs runājam par Lit Ice. Noah tika ražots no 1996. līdz 1998. gadam. Šī ir jauka automašīna, kas uzreiz atrada savu pircēju. Šai automašīnai tika uzstādīti divi dažādi dzinēji. Pirmais no tiem ir 3S-FE (benzīns, 2,0 litri, 130 “zirgi”). Šāds iekšdedzes dzinējs ir atrodams arī:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Karīna;
- Karīna E;
- Pretty ED;
- Šūna;
- Korona;
- Corona Exiv;
- Krona balva;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Pats;
- Nadija;
- Pikniks;
- RAV4;
- Skatīt;
- Ardeo skats.
Otrais motors ir "dīzelis" 3C-T, kuru mēs jau esam apsvēruši iepriekš, tāpēc mēs uz to vairs nekoncentrēsimies.
Toyota Lite Ace Noah pārveidošana
Atjaunināto modeli sāka pārdot 1998. gadā, un trīs gadus vēlāk tas tika izņemts no ražošanas (2001. gadā), jo tā pārdošanas apjomi sāka strauji kristies. Restyling bija viegls, bez lielām izmaiņām automašīnā. Atjauninātais Toyota Lite Ace Noah tika piedāvāts ar tādiem pašiem dzinējiem kā iepriekšējai stila versijai.
Toyota Lite Ace kravas automašīna
Mēs nedrīkstam aizmirst par šo automašīnu. Tas tiek ražots kopš 2008. gada un tiek ražots joprojām. Jauka moderna kravas automašīna. Tam ir tikai viens motors (3SZ-VE), kas jau tika apspriests iepriekš.
Motoru tehniskie dati
| Motora nosaukums | Dzinēja darba tilpums (l.) | Dzinēja jauda (zs) | degvielas veids |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | Benzīns |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | Benzīns |
| 2C | 2 | 73 | Dīzeļdzinējs |
| 5K-U | 1.5 | 70 | Benzīns |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | Benzīns |
| 2C-T | 2 | 82 | Dīzeļdzinējs |
| 3Y-ES | 2 | 97 | Benzīns |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Dīzeļdzinējs |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Dīzeļdzinējs |
| 7K | 1.8 | 76 | Benzīns |
| 7k-e | 1.8 | 82 | Benzīns |
| 3ZR-ZA | 1.5 | 97 | Benzīns |
Jebkurš no motoriem ir uzticams, kopjams un plaši izplatīts. Nav jābaidās ne no viena no šiem dzinējiem. Nevienam no tiem, atklāti sakot, nav vājo vietu, un viņiem visiem ir iespaidīgs resurss. Lai gan ir vērts atcerēties, ka motora stāvoklis lielā mērā ir atkarīgs no tā darbības apstākļiem un apkalpošanas kvalitātes.
