Opel Meriva dzinēji
saturs
2002. gadā Ženēvas autoizstādē pirmo reizi tika prezentēts vācu koncerna Opel jaunveidojums Concept M. Īpaši viņam un virknei līdzīgu automašīnu no citiem uzņēmumiem (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) tika izgudrota jauna klase - Mini-MPV. Krievijas patērētājiem tas ir labāk pazīstams kā subkompakts furgons.
Merivas vēsture
Auto, ko izstrādājusi Opel preču zīmes īpašnieka General Motors dizaina komanda, var uzskatīt par divu agrāku zīmolu pēcteci. No Corsa jaunums pilnībā mantoja platformu:
- garums - 4042 mm;
- platums - 2630 mm;
- riteņu bāze - 1694 mm.
Automašīnas izskats gandrīz pilnībā atkārto Zafira aprises, ar vienīgo atšķirību, ka Merivā pasažieru skaits ir par diviem mazāks - pieci.
GM dizaina komanda strādāja divos virzienos vienlaikus. Pirmo, Eiropas versiju, izveidoja Opel / Vauxhall Starptautiskais attīstības centrs. Par tās ražošanas vietu tika izvēlēta spāņu Saragosa. Auto, kas paredzēts pārdošanai Amerikā, izstrādāja speciālisti no GM dizaina centra Sanpaulu. Montāžas vieta ir rūpnīca Sanhosē de Kaposā. Galvenās atšķirības starp modeļiem ir ārējā apdare un dzinēja izmērs.
GM piedāvāja klientiem šādas apdares iespējas:
- Essencia.
- Izbaudiet.
- Kosmoss.
Lietotāju ērtībām visi ir aprīkoti ar dažādu iekārtu un piederumu komplektiem.
Opel Meriva ir ideāls transformators. Dizaineri iedzīvināja FlexSpase sēdekļu organizēšanas koncepciju. Dažas ātras manipulācijas ļauj ērti sēdināt četrus, trīs vai divus pasažierus. Ārējo sēdekļu regulēšanas diapazons ir 200 mm. Ar vienkāršu manipulāciju palīdzību piecvietīgā sedana tilpumu var palielināt no 350 līdz 560 litriem. Ar minimālu pasažieru skaitu krava palielinās līdz 1410 litriem, bet kravas nodalījuma garums - līdz 1,7 m.
Divu paaudžu elektrostacijas Meriva
Opel Meriva sērijveida ražošanas 15 gadu laikā tiem tika uzstādīti astoņu veidu dažādu modifikāciju četrcilindru 16 vārstu dzinēji:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- NO 16 GADIEM
- Z16XEP
Pirmā paaudze Meriva A (2003-2010) bija aprīkota ar astoņiem dzinējiem:
| Jauda | RўReRї | Skaļums, | Maksimālā jauda, kW/zs | Energosistēma |
|---|---|---|---|---|
| uzstādīšana | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma platforma) | ||||
| 1.6 | benzīns atmosfēras | 1598 | 64/87 | sadalīta injekcija |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | benzīns ar turbokompresoru | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dīzeļdegviela ar turbokompresoru | 1686 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Automašīnas ir aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Līdz 2006. gadam Meriva A bija aprīkota ar 1,6 un 1,8 litru benzīna dzinējiem, kā arī 1,7 litru turbodīzeli. TWINPORT ieplūdes kolektori ir pārveidoti. Par jaudīgāko sērijas pārstāvi kļuva 1,6 litru Vauxhall Meriva VXR turboagregāts ar 179 ZS jaudu.
No 2010. līdz 2017. gadam sērijveidā tika ražota uzlabotā Meriva B versija. Tam bija sešas dzinēja iespējas:
| Jauda | RўReRї | Skaļums, | Maksimālā jauda, kW/zs | Energosistēma |
|---|---|---|---|---|
| uzstādīšana | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS platforma) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzīns atmosfēras | 1398 | 74/101 | sadalīta injekcija |
| 1,4 NEL (LUH) | benzīns ar turbokompresoru | 1364 | 88/120 | tieša injekcija |
| 1,4 NETO (SVARS) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dīzeļdegviela ar turbokompresoru | 1248 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Atšķirībā no pirmās automašīnas, aizmugurējās durvis sāka atvērties pret kustību. Izstrādātāji savu zinātību sauca par Flex Doors. Visi otrās sērijas Meriva dzinēji saglabāja savu sākotnējo konfigurāciju. Tie ir izgatavoti saskaņā ar vides standartiem saskaņā ar Euro 5 protokolu.
2013.-2014. gadā GM pārveidoja Meriva B modeli. Trīs jaunas preces saņēma dažādas spēkstacijas:
- 1,6 l dīzelis (100 kW / 136 ZS);
- 1,6 l turbodīzelis (70 kW/95 ZS un 81 kW/110 ZS).
Populārākais Opel Meriva dzinējs
Meriva pirmajā rindā ir grūti izcelt kaut ko izcilu attiecībā uz motoru īpašībām. Izņemot vienu modifikāciju - ar 1,6 litru turbo benzīna dzinēju Z16LET. Tā jauda ir 180 zirgspēki. Neskatoties uz pieticīgo sākotnējo paātrinājuma ātrumu (līdz 100 km/h 8 sekundēs), vadītājs varēja sasniegt maksimālo ātrumu 222 km/h. Šīs klases automašīnām šāds rādītājs liecina par izcilu kvalitāti.
Pateicoties jaunas sadales fāzēšanas sistēmas uzstādīšanai uz vārpstām un Kkk K03 turbokompresoram, Meriva “baby” sasniedza maksimālo griezes momentu jau pie 2300 apgr./min, un viegli noturēja to līdz maksimumam (5500 apgr./min.). Dažus gadus vēlāk šis dzinējs ar zīmolu A5LET, kas atbilst Euro 16 standartiem, tika sērijveidā modernākiem Opel modeļiem - Astra GTC un Insigna.
Šī motora īpašības ietver nepieciešamību ievērot "ekonomisku" braukšanas stilu. Jums nevajadzētu pastāvīgi izspiest no tā maksimālo ātrumu un nobraukt līdz 150 tūkstošiem km. īpašnieks nevar uztraukties par remontu. Izņemot vienu trūkumu. Gan pirmajā, gan otrajā dzinēja versijā ir neliela noplūde no zem vārsta vāka. Lai to novērstu, jums jāveic divas darbības:
- Blīvju nomaiņa;
- skrūvju pievilkšana.
Optimāla dzinēja izvēle Meriva
Šis Opel modelis ir pārāk mazs, lai tam būtu gara kļūdu kopa. Tās izcilās ērtības liek vidējai Eiropas ģimenei uzkavēties izstāžu zālē, līdz tiek pieņemts lēmums par pirkumu. Šī procesa ilgumu vairumā gadījumu ietekmē tikai viens faktors – dzinēja tipa izvēle. Šeit Meriva B izstrādātāji nav oriģināli. Kā optimumu tie piedāvā modernāko Ecotec dzinēju – 1,6 litru turbo dīzeļdzinēju ar unikālu vilces spēku 320 Nm.
Motora korpusa pamatne ir izgatavota no alumīnija detaļām. Tradicionālo Common Rail barošanas sistēmu dīzeļdzinējiem papildina turbīna ar maināmu kompresora ģeometriju. Tieši šim zīmolam jākļūst par visu turpmāko Opel kompakto modeļu spēkstacijas pamatu, aizstājot CDTI dzinējus ar 1,3 un 1,6 litru darba tilpumu. Deklarētās īpašības:
- jauda - 100 kW / 136 zs;
- degvielas patēriņš - 4,4 l / 100 km .;
- CO2 izmešu līmenis ir 116 g/km.
Salīdzinājumā ar 1,4 litru benzīna dzinēju ar jaudu 120 ZS. jaunais dīzelis izskatās labāk. Pie ātruma 120 km/h parasts iekšdedzes dzinējs sāk demonstrēt savas "skaņas" spējas. Savukārt dīzelis ir vienlīdz kluss gan braucot lēni, gan ar ātrumu virs 130 km/h.
Neliela nepilnība palielināta manuālās pārnesumkārbas sviras gājiena veidā neliedz pasažieriem izbaudīt pareizo izvēli.
Apvienojumā ar lielisko salona ergonomiku, par ko regulāri atgādina AGR asociācijas vērtējumi, pārveidotais Meriva B modelis ar 1,6 litru dīzeļdzinēju ar turbokompresoru izskatās kā ideāla izvēle no Opel plašā subkompakto furgonu klāsta.
