Mazda ZL dzinēji
saturs
Mazda Z sērijas dzinēji ir četru cilindru ar ūdeni dzesējami agregāti, kuru tilpums ir no 1,3 līdz 1,6 litriem. Šie dzinēji ir B sērijas agregātu evolūcija ar čuguna bloku. Mazda Z dzinējiem katram ir 16 vārsti, kas tiek vadīti no agregāta augšpuses, izmantojot divas sadales vārpstas, kuras savukārt darbina speciāla ķēde.
ZL motora bloks ir izgatavots no čuguna, kas padara to līdzīgu agrākiem Mazda B sērijas dzinējiem. Bloka konstrukcija paredz sadalīšanu augšējā un apakšējā daļā, kas piešķir šai daļai papildu izturību. Turklāt dzinējs ir aprīkots ar īpašu garu izplūdes kolektoru, lai palielinātu griezes momentu. Ir arī pastāvīgi regulējams S-VT tipa vārsts, kā arī izvēles nerūsējošā tērauda kolektors.
Standarta Mazda ZL dzinēja tilpums ir pusotrs litrs. Maksimālā dzinēja jauda - 110 zirgspēki, 1498 cm3, standarta - 88 zs ZL-DE dzinēja modifikācijas ar izmēru 78x78 mm tilpums ir 1,5 litri un jauda 130 zirgspēki, 1498 cm3. Vēl viena modifikācija - ZL-VE ar izmēru 78x78,4 mm ir produktīvāka nekā citi dzinēji, jo tas ir aprīkots ar vārsta laika maiņu uz ieplūdes vārsta.
Ar ko S-VT tehnoloģija atšķiras?
Šī Mazda ZL sērijas dzinējos iebūvētā funkcija palīdz sasniegt šādus mērķus:
- braucot ar lielu slodzi mērenā ātrumā, tiek nomākta gaisa ieplūdes plūsma, kas ļauj aizvērt ieplūdes vārstu, tādējādi uzlabojot gaisa cirkulācijas efektivitāti sadegšanas kamerā. Tādējādi tiek uzlabots griezes moments;
- braucot ar lielu slodzi lielā ātrumā, gaisa vārsta vēlas aizvēršanas iespēja ļauj efektīvi izmantot ieplūdes gaisa inerci, tādējādi palielinot gan slodzi, gan maksimālo jaudu;
- braucot ar mērenu slodzi, ieplūdes un izplūdes vārstu vienlaicīga atvēršana tiek uzlabota, pateicoties gaisa ieplūdes vārsta atvēršanas paātrinājumam. Tādējādi tiek palielināta izplūdes gāzu cirkulācija, līdz ar to samazinās degvielas patēriņš, kā arī izdalītā oglekļa dioksīda daudzums;
- Izplūdes gāzu regulēšanas sistēma ievelk inertās gāzes atpakaļ cilindrā, kas palīdz pazemināt sadegšanas temperatūru un arī samazina emisijas.
S-VT mūsdienās ir novecojusi, vienkārša sistēma, kurai nav nepieciešami sarežģīti darbības mehānismi. Tas ir uzticams, un ar to aprīkotie motori parasti ir lēti.
Kuras automašīnas ir aprīkotas ar Mazda ZL dzinēju
Šeit ir saraksts ar automašīnām, kas aprīkotas ar šiem dzinējiem:
- devītās paaudzes sedans Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.).
- astotās paaudzes Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.) universāls.
Mazda ZL dzinēja specifikācijas
| elementi | Parametrus |
|---|---|
| Dzinēja darba tilpums, kubikcentimetri | 1498 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki | 110-130 |
| Maksimālais griezes moments, N*m (kg*m) pie apgr./min | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Izmantotā degviela | Benzīns parastais (AI-92, AM-95) |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 3,9-85 |
| motora tips | rinda |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits | 16 |
| dzesēšana | Ūdens |
| Gāzes sadales sistēmas veids | DOHS |
| Cilindra diametrs | 780 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki (kW) pie apgriezieniem minūtē | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Cilindru tilpuma maiņas mehānisms | Nē |
| Start-stop sistēma | Nē |
| Kompresijas pakāpe | 9 |
| Virzuļa gājiens | 78 |
ZL-DE dzinēja specifikācijas
| elementi | Parametrus |
|---|---|
| Dzinēja darba tilpums, kubikcentimetri | 1498 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki | 88-130 |
| Maksimālais griezes moments, N*m (kg*m) pie apgr./min | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Izmantotā degviela | Benzīns parastais (AI-92, AM-95) Benzīns AI-95 |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 5,8-95 |
| motora tips | rinda |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits | 16 |
| dzesēšana | Ūdens |
| Gāzes sadales sistēmas veids | DOHS |
| Cilindra diametrs | 78 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki (kW) pie apgriezieniem minūtē | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Cilindru tilpuma maiņas mehānisms | Nē |
| Start-stop sistēma | Nē |
| Kompresijas pakāpe | 9 |
| Virzuļa gājiens | 78 |
Kuras automašīnas ir aprīkotas ar Mazda ZL-DE dzinēju
Šeit ir saraksts ar automašīnām, kas aprīkotas ar šiem dzinējiem:
- astotās paaudzes sedans Mazda 323 (10.2000. - 10.2003.), restyling;
- devītās paaudzes sedans Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- devītās paaudzes sedans, Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.);
- astotās paaudzes universāls Mazda Familia S-Wagon (10.2000. - 03.2004.), pārbūve;
- astotās paaudzes Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.) universāls.
Mazda ZL-VE dzinēja specifikācijas
| elementi | Parametrus |
|---|---|
| Dzinēja darba tilpums, kubikcentimetri | 1498 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki | 130 |
| Maksimālais griezes moments, N*m (kg*m) pie apgr./min | 141 (13)/4000 |
| Izmantotā degviela | Benzīns parastais (AI-92, AM-95) |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 6.8 |
| motora tips | rinda |
| Cilindru skaits | 4 |
| Vārstu skaits | 16 |
| dzesēšana | Ūdens |
| Gāzes sadales sistēmas veids | DOHS |
| Cilindra diametrs | 78 |
| Vārstu skaits vienā cilindrā | 4 |
| Maksimālā jauda, zirgspēki (kW) pie apgriezieniem minūtē | 130 (96)/7000 |
| Cilindru tilpuma maiņas mehānisms | Nē |
| Start-stop sistēma | Nē |
| Kompresijas pakāpe | 9 |
| Virzuļa gājiens | 78 |
Kuras automašīnas ir aprīkotas ar Mazda ZL-VE dzinēju
Šeit ir saraksts ar automašīnām, kas aprīkotas ar šiem dzinējiem:
- astotās paaudzes sedans Mazda 323 (10.2000. - 10.2003.), restyling;
- devītās paaudzes sedans Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- devītās paaudzes sedans, Mazda Familia (06.1998. - 09.2000.);
- astotās paaudzes universāls Mazda Familia S-Wagon (10.2000. - 03.2004.), pārbūve;
- astotās paaudzes Mazda Familia S-Wagon (06.1998. - 09.2000.) universāls.
ZL klases dzinēju lietotāju atsauksmes
Vladimirs Nikolajevičs, 36 gadi, Mazda Familia, 1,5 litru Mazda ZL dzinējs: pagājušajā gadā nopirku Mazda 323F BJ ar 15 litru ZL dzinēju un 16 vārstu galvu... Pirms tam man bija vienkāršāka automašīna, uz vietas ražots. Pērkot, izvēlieties Mazda vai Audi. Audi ir labāks, bet arī dārgāks, tāpēc izvēlējos pirmo. Viņa mani ieguva nejauši. Man patika mašīnas stāvoklis gan kopumā, gan pats pildījums. Dzinējs izrādījās super, ar to nobraucis jau vairāk nekā desmit tūkstošus kilometru. Lai gan mašīnas nobraukums jau bija ap divsimt tūkstošiem. Kad es to nopirku, man bija jāmaina eļļa. Es ielēju ARAL 0w40, varbūt par šķidru, bet kopumā derēs, patika. Pēc tam motoram bija jāmaina tikai eļļas filtrs. Es eju laimīga, man viss patika.
Nikolajs Dmitrijevičs, 31 gads, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5 litru dzinējs: Es nopirku savai sievai automašīnu. Sākumā Toyota ilgi meklēja, bet nācās sakārtot vairākas Mazdas pēc kārtas. Mēs izvēlējāmies 2000. gada uzvārdu. Galvenais, lai motors būtu labā stāvoklī un laba virsbūve. Ieraugot iegādāto eksemplāru, paskatījās zem pārsega un saprata, ka tā ir mūsu tēma. Dzinējs ir 130 zirgspēki un pusotrs litrs. Brauc vienmērīgi un stabili, ātrums izdodas ļoti ātri. Šajā mašīnā nav nekā kaitinoša. Motoram dodu 4 no 5.
