Mazda Tribute dzinēji
Mazda Tribute ir japāņu ražotāja Mazda piecu durvju SUV, kas tika ražots no 2000. līdz 2011. gadam.
Šī automašīna pirmo reizi tika prezentēta Losandželosas auto izstādē 2000. gadā. Pirmais, ko visi pamanīja, bija tā dizains, kas līdzīgs Ford Explorer, kas tika pabeigts tālajā 1996. gadā.
Mazda Tribute pieder kompakto SUV klasei, un tai ir individuāls izskats kopā ar plašu un ērtu interjeru.
Šī SUV izstrāde tika veikta kopīgi ar Ford Motor Company, un par pamatu tika ņemta automašīnas platforma Mazda 626. Veltījums tika aprīkots ar pilnpiedziņas sistēmu, kā arī tika ražots ar priekšpiedziņas izkārtojumu.
Uzziņai! Neskatoties uz to, ka Mazda Tribute tika būvēta uz CD2 platformas, tās piekare nodrošināja stabilāku gaitu nekā Ford Escape, kas būvēts uz tās pašas platformas. Tāpēc Mazda uzsvēra, ka tās automašīnas atbilst sportiskajam stilam!
Pirmās paaudzes Mazda Tribute
Pirmā kompaktā krosovera Tribute paaudze tika ražota no 2000. līdz 2007. gadam. Dzinēju līnijā bija divi benzīna spēka agregāti - YF un AJ V6. Pirmais bija 4 cilindru dzinējs ar 2 litru darba tilpumu, bet otrais bija V-veida izkārtojums ar sešiem cilindriem un kopējo tilpumu 3 litri. Auto tika ražots gan ar manuālo 5 pakāpju ātrumkārbu, gan ar automātisko pārnesumkārbu 4 ātrumos.
2004. gadā tika pārveidota pirmās paaudzes Mazda Tribute, pēc kuras automašīna ieguva sportiskāku izskatu. Turklāt tas kļuvis jaudīgāks, jo parādījies pilnīgi jauns 3 litru L2,3-VE dzinējs.
Uzziņai! Mazda Japan no 2004. līdz 2005. gadam ražoja ierobežotu modeli "Mazdaspeed Tribute", kas bija aprīkots ar to pašu 3 litru L2,3-VE dzinēju, tikai jau pārī ar turbokompresoru. Tas tobrīd ļāva sasniegt fantastisku 220 ZS jaudu. šāda veida dzinējiem!
Zemāk ir tabula, kurā parādīti pirmās paaudzes Mazda Tribute uzstādīto iekšdedzes dzinēju galvenie raksturlielumi dažādos reģionos:
| Reģiona iestatījumi | Krievija | Japāna | ASV |
|---|---|---|---|
| Dzinēja nosaukums | YF | YF | L3-VE |
| L3-VE | L3 | AJ-V6 | |
| AJ-V6 | AJ | ||
| Dzinēja darba tilpums, kubik cm | 1988 | 1988 | 2260 |
| 2260 | 2260 | 2967 | |
| 2967 | 2967 | ||
| Jauda, ZS | 124 | 129 | 150 |
| 150 | 157 | 197 | |
| 197 | 203 | ||
| Griezes moments, N * m | 183 | 183 | 215 |
| 215 | 290 | 193 | |
| 193 | 267 | ||
| Izmantotā degviela | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 | AI-92, AI-95 |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 10.9 - 12.9 | 10.9 - 12.9 | 7.9 - 12.4 |
| 7.9 - 12.4 | 8.8 - 10.1 | 11.8 - 13.1 | |
| 11.8 - 13.1 | 10.12.2005 | ||
| motora tips | Inline, 4-cilindru; | Inline, 4-cilindru; | Inline, 4-cilindru; |
| Inline, 4-cilindru; | Inline, 4-cilindru; | Inline, 4-cilindru; | |
| V veida, 6 cilindru | V-veida, 6 cilindru, 24 vārstu, DOHC | V veida, 6 cilindru | |
| Energosistēma | Sadalīta degvielas iesmidzināšana | Sadalīta degvielas iesmidzināšana | Sadalīta degvielas iesmidzināšana |
| Cilindra diametrs, mm | 85 | 85 | 88 |
| 88 | 87.5 - 88 | 89 | |
| 89 | 89 | ||
| Kompresijas pakāpe | 9.6 - 10 | 9.6 - 10 | 9.7 - 11 |
| 9.7 - 11 | 10.08.2018 | 10 | |
| 10 | 10 | ||
| Virzuļa gājiens, mm | 88 | 88 | 94 |
| 94 | 93.1 - 94 | 80 | |
| 80 | 80 |
Zemāk ir visu pirmās paaudzes dzinēju sistēmas fotoattēls:
Mazda Tribute otrā paaudze
Šīs automašīnas otro paaudzi galvenokārt raksturo izmaiņas salonā un eksterjerā. Veltījums ir vairāk teksturēts, pateicoties riteņu arku paplašināšanai, izmaiņām priekšējos spārnos, motora pārsegā, aizmugurējos lukturos, bamperos un tamlīdzīgi. Turklāt visi dzinēji ir pilnveidoti, kā rezultātā ir palielinājies to jaudas rādītāji. 
Visi to galvenie rādītāji ir parādīti šajā tabulā:
| Dzinēja darba tilpums, kubik cm | 2261 | 2495 | 2954 |
|---|---|---|---|
| Jauda, ZS | 150 | 171 | 240 |
| Griezes moments, N * m | 200 | 232 | 302 |
| Dzinēja konfigurācija | In-line, 4-cilindru | In-line, 4-cilindru | V-veida, 6-cilindru |
| Izmantotā degviela | AI-95 | AI-92 | AI-95 |
| Degvielas patēriņš, l / 100 km | 09.05.2018 | 09.03.2018 | 10.09.2018 |
| Energosistēma | Izkliedēta injekcija (vairākpunktu) | Izkliedēta injekcija (vairākpunktu) | Izkliedēta injekcija (vairākpunktu) |
| Cilindra diametrs, mm | 87.5 | 89 | 89 |
| Virzuļa gājiens, mm | 94 | 100 | 79.5 |
| Kompresijas pakāpe | 09.07.2018 | 09.07.2018 | 09.05.2018 |
Vēl viena globāla izmaiņa ir jaunā sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba. Mazda Tribute ražošana tika pārtraukta 2011. gadā un 2012. gadā aizstāta ar jauno Mazda CX-5. Tipiski šīs automašīnas darbības traucējumi ir parādīti šajā fotoattēlā:
Dzinēja izvēle Mazda Tribute
Vienīgais, kam jāpievērš uzmanība, izvēloties dzinēju šai automašīnai, ir jūsu vēlmes. Visi Tribute uzstādītie dzinēji izceļas ar uzticamību un apkopi, tāpēc vadītājam ar mierīgu braukšanas stilu ieteicams izvēlēties 2 litru iekšdedzes dzinēju pirmajā paaudzē un 2,3 litrus otrajā.
Tomēr jāsaprot, ka jo mazāks ir dzinēja izmērs, jo mazāks tā kalpošanas laiks. Zelta vidusceļš starp labu dinamiku un pieņemamu degvielas patēriņu ir dzinējs ar 2,3 un 2,5 litru tilpumu. Tās mūsu valstī kopā ar AJ-V6 tiek izmantotas visplašāk.
