Kia Bongo dzinēji
saturs
Kia Bongo ir kravas automašīnu sērija, kuras ražošana sākās 1989. gadā.
Nelielo izmēru dēļ, kas ir ideāli piemērots braukšanai pilsētā, šo transportlīdzekli nevar izmantot lielu kravu pārvadāšanai - ne vairāk kā vienu tonnu.
Visas Kia Bongo paaudzes ir aprīkotas ar dīzeļa agregātiem ar pietiekamu jaudu un zemu degvielas patēriņu.
Pilns visu paaudžu Kia Bongo komplekts
Par pirmās paaudzes Kia Bongo var teikt maz: standarta agregāts ar 2.5 litru darba tilpumu un piecu pakāpju pārnesumkārbu. Pēc 3 gadiem dzinējs tika pabeigts, un tā tilpums nedaudz palielinājās - 2.7 litri.
Nelielu spēka agregātu dažādību veiksmīgi kompensēja dažādas virsbūves, kā arī praktiskie šasijas risinājumi (piemēram, mazāks aizmugurējo riteņu diametrs, kas palielina modeļa spēju braukt ar krosu).
Otrajai paaudzei tika izmantots 2.7 litru dīzeļdzinējs, kas ar turpmāku pārveidošanu tika palielināts līdz 2.9 litriem. Otrās paaudzes Kia Bongo tika aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu, un ar turpmāku pārveidošanu tie kļuva par pilnpiedziņas modeļiem.
| Modelis | Opcijas | Izdošanas datums | Motora marka | Darba apjoms | Jauda |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, kravas automašīna, 3. paaudze | MT dubultā vāciņš | Ar 04.1997 par 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 3. paaudze | MT King Cap | Ar 04.1997 par 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 3. paaudze | MT standarta vāciņš | Ar 04.1997 par 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 3. paaudze, restyling | MT 4×4 dubultā vāciņš, MT 4 × 4 karaļa vāciņš, MT 4×4 standarta vāciņš | Ar 12.1999 par 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 3. paaudze, restyling | MT 4×4 dubultā vāciņš, MT 4 × 4 karaļa vāciņš, MT 4×4 standarta vāciņš | Ar 08.2001 par 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 hp |
| Kia Bongo, minivens, 3. paaudze, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (sēdvietu skaits: 15, 12, 6, 3) | Ar 01.2004 par 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, minivens, 3. paaudze, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (sēdvietu skaits: 12, 6, 3) | Ar 01.2004 par 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | MT 4X2 TCi augstuma ass dubultā kabīne DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi ass standarta vāciņš LTD (SDX), MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab Autoskola | Ar 01.2004 par 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi ass standarta vāciņš DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | Ar 01.2004 par 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonnы, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonnы | Ar 11.2006 par 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Height Axis Double Cab DLX (autoskola, LTD, SDX, TOP) | Ar 01.2004 par 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | Ar 01.2004 par 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hp |
| Kia Bongo, kravas automašīna, 4. paaudze | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi augstuma ass standarta vāciņš DLX (LTD, SDX, TOP) | Ar 01.2004 par 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 hp |
Kā redzams no iepriekš minētās informācijas, Kia Bongo automašīnās visizplatītākais spēka agregāts bija J3 dīzeļdzinējs, kura tehniskie parametri, kā arī stiprās un vājās puses būtu jāapsver sīkāk.
J3 dīzeļdzinēja specifikācijas
Šis motors visplašāk tiek izmantots visu paaudžu Kia Bongo automašīnās, jo ir sevi pierādījis kā jaudīgu agregātu ar ilgu kalpošanas laiku, kā arī zemu degvielas patēriņu.
Tas tika ražots gan atmosfēras, gan turbokompresorā. Interesants fakts: J3 dzinējā ar turbīnu jauda palielinājās (no 145 līdz 163 ZS) un samazinājās patēriņš (no maksimāli 12 litriem līdz 10.1 litram).
Gan atmosfēriskajā, gan turbokompresorā dzinēja darba tilpums ir 2902 cm3. Vienā rindā ir izvietoti 4 cilindri, un katram cilindram ir 4 vārsti. Katra cilindra diametrs ir 97.1 mm, virzuļa gājiens ir 98 mm, kompresijas pakāpe ir 19. Atmosfēriskajai versijai nav paredzēti kompresori, degvielas iesmidzināšana ir tieša.
Atmosfēriskā dīzeļdzinēja J3 jauda ir 123 ZS, savukārt tā versija ar turbokompresoru attīsta 3800 tūkstošus apgriezienu no 145 līdz 163 ZS. Tiek izmantota vispārējo standartu dīzeļdegviela, speciālu piedevu pievienošana nav nepieciešama. Kia Bongo modeļa dizaina iezīmes ir paredzētas braukšanai pilsētā, tāpēc degvielas patēriņš ir:
- Atmosfēriskajai versijai: no 9.9 līdz 12 litriem dīzeļdegvielas.
- Motoram ar turbīnu: no 8.9 līdz 10.1 litriem.
Nedaudz informācijas par D4BH motoru
Šis agregāts tika izmantots laika posmā no 01.2004. līdz 12.2011. un ir sevi pierādījis kā iekšdedzes dzinējs ar ilgu kalpošanas laiku un vidējo jaudu:
- Atmosfēriskajai versijai - 103 ZS.
- Motoram ar turbīnu - no 94 līdz 103 ZS.
No pozitīvajiem aspektiem var minēt cilindru bloka konstrukcijas iezīmes, kas, tāpat kā izplūdes kolektors, ir izgatavots no augstas kvalitātes čuguna. Pārējās daļas (ieplūdes kolektors, cilindra galva) bija izgatavotas no alumīnija. Augstspiediena degvielas sūkņi D4BH sērijas dzinējiem tika izmantoti gan mehāniskā, gan iesmidzināšanas tipa. Ražotājs norādīja nobraukumu 150000 250000 km, bet reālajā ekspluatācijā tas bija vairāk nekā XNUMX XNUMX km, pēc kura bija nepieciešams kapitālais remonts.
