Chevrolet Blazer dzinēji
saturs
Ar nosaukumu Blazer Chevrolet ražoja vairākus dažādus modeļus savā dizainā. 1969. gadā tika uzsākta divu durvju pikapa K5 Blazer ražošana. Motora bloku līnija sastāvēja no 2 vienībām, kuru tilpums bija: 2.2 un 4.3 litri.
Šīs automašīnas iezīme bija noņemama kunga izmantošana aizmugurē. Modeļa pārveidošana tika veikta 1991. gadā, tā nosaukums tika mainīts uz Blazer S10. Tad parādījās versija ar piecām durvīm, kurā tika uzstādīts tikai viena veida dzinējs, kura tilpums bija 4,3 litri, ar jaudu 160 vai 200 ZS. 1994. gadā tika izlaists modelis īpaši Dienvidamerikas tirgum.
Tam ir agresīvāks izskats, kā arī pārveidota spēkstaciju līnija. Tajā ir divi benzīna agregāti ar tilpumu 2.2 un 4.3 litri, kā arī dīzeļdzinējs, kura tilpums bija 2.5 litri. Auto tika ražots līdz 2001.gadam. Tomēr jau 1995. gadā Chevrolet izlaida Tahoe, kas
2018. gadā plānots atsākt Blazer modeļa ražošanu Ziemeļamerikā. Šī automašīna tika radīta pilnīgi no nulles. Tas tiks aprīkots ar visām modernajām tehnoloģijām, kas tiek izmantotas citos Chevrolet modeļos.
Kā spēka agregāti tiks izmantots četru cilindru benzīna dzinējs ar 2.5 litru tilpumu, kā arī 3.6 litru agregāts ar sešiem cilindriem, kas izvietoti V formā.
Pirmās paaudzes Blazer dzinēji
Visizplatītākais iekšdedzes dzinējs ir amerikāņu agregāts ar tilpumu 4.3 litri. Tas darbojas kopā ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Daudzi šīs automašīnas īpašnieki atzīmē, ka šī pārnesumkārba nedarbojas gluži pareizi: periodiski rodas strāvas padeves pārtraukumi.
Neskatoties uz to, automašīna ar šo dzinēju zem pārsega paātrinās līdz 100 km/h 10.1 sekundē. American Blazer maksimālais ātrums ir 180 km/h. Lielākais griezes moments tiek sasniegts pie 2600 apgr./min, un tas ir 340 Nm. Tas izmanto arī sadalītu degvielas iesmidzināšanas sistēmu.
Brazīlijas dzinējs ar 2.2 litru tilpumu ir uzticams un izturīgs spēka agregāts. Ir vērts atzīmēt, ka braukšanas veiktspēja atstāj daudz vēlamo. Jaudas rādītājs ir tikai 113 ZS. Šis motora bloks labi velk pie zemiem kloķvārpstas apgriezieniem.
Tomēr, runājot par braukšanu ar ātrumu, rodas sajūta, ka apmēram divas tonnas smagai automašīnai jaudas acīmredzami pietrūkst. Ražotājs norāda, ka iespējams izmantot gan 95., gan 92. benzīna degvielu. Šī automašīna ir tālu no ekonomiskas.
Labākajā gadījumā, braucot pa šoseju, auto patērēs 12-14 litrus uz 100 km. Kombinētajā ciklā ar klusu braukšanu degvielas patēriņš ir no 16 litriem. Un, ja pārvietojaties dinamiskā režīmā, šis rādītājs pilnībā pārsniedz atzīmi 20 litri uz 100 km. 2.2 litru dzinējs bieži darbojas ar maksimālo jaudu. Tomēr, pateicoties tā izturīgajam dizainam un augstajai kvalitātei
Dīzeļa spēkstacija ar 2.5 litru tilpumu attīsta 95 ZS jaudu. Šis motors tika uzstādīts diezgan reti, un to nav iespējams satikt uz mūsu ceļiem. Griezes moments ir 220 ZS. pie 1800 apgr./min. Degviela tiek iesmidzināta tieši sadegšanas kamerās. Tas bija aprīkots ar turbokompresoru. Šis dzinējs nav izvēlīgs attiecībā uz degvielas kvalitāti un darbojas kopā ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Jaunās paaudzes bleizeris 2018
Amerikāņu kompānija Chevrolet 22. gada 2018. jūnijā Atalantā oficiāli iepazīstināja ar jauno Blazer modeļa paaudzi. No milzīga apvidus auto tas ir kļuvis par vidēja izmēra krosoveru. Šis ķermeņa tips ir ļoti populārs mūsdienu pasaulē, pateicoties tā daudzpusībai. Jaunais modelis saņēma versijas ar visu riteņu piedziņu un priekšējo riteņu piedziņu.
Automašīnas kopējie izmēri: garums 492 cm, platums 192 cm, augstums 195 cm.Attālums starp automašīnas asīm ir 286 cm, un klīrenss nepārsniedz 18,2 cm Salons izgatavots, izmantojot modernās tehnoloģijas. Katrs elements izskatās eleganti un harmoniski iekļaujas kopējā automašīnas interjerā.
Automašīnas pamata aprīkojumā ietilpst: priekšējie un sānu drošības spilveni, 1 collas vieglmetāla diski, ksenona tuvās un tālās gaismas, mediju centrs ar 8 collu displeju, divu zonu “klimata kontrole” u.c. Firmas diski var būt pirkts kā papildus opcijas.21 colla,panorāmas jumts,apsildāma stūre u.c.
2018. gada Chevrolet Blazer dzinēji
Īpaši šai automašīnai tika izstrādāti 2 spēka agregāti, kas darbojas kopā ar 9 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Tie abi darbojas ar benzīna degvielu un ir aprīkoti ar "Start-Stop" sistēmu, lai sasniegtu augstāku efektivitātes līmeni.
- 5 litru atmosfēriskais dzinējs ar EcoTec sistēmu ir aprīkots ar tiešo iesmidzināšanu, 16 vārstu iestatīšanu un maināmu vārstu laika regulēšanas mehānismu. Tā jauda ir 194 zirgspēki pie 6300 apgr./min. Griezes moments pie 4400 apgr./min ir 255 Nm.
- Otrā spēka agregāta tilpums ir 3.6 litri. Tam ir seši cilindri, kas izvietoti V formā. Šis dzinējs ir aprīkots ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu, diviem fāzu pārslēdzējiem uz ieplūdes un izplūdes gājieniem, kā arī 24 vārstu gāzes sadales mehānismu. Šīs spēkstacijas jauda ir 309 zirgspēki pie 6600 apgr./min. Griezes moments ir 365 Nm pie 5000 apgr./min.
Akciju versijā automašīna ir aprīkota ar priekšējo riteņu piedziņu. Pilnpiedziņas transmisijā vairāku plākšņu sajūgs nodod jaudu uz transportlīdzekļa aizmugurējo asi. Ir arī divi Blazer modeļi, RS un Premier, kas nāks ar visu riteņu piedziņu no GKM.
Šajā sistēmā tiek izmantoti divi sajūgi: viens kontrolē elektroniskās sistēmas un pārraida griezes momentu uz automašīnas aizmugurējo asi, bet otrs ir atbildīgs par aizmugurējās ass diferenciāļa bloķēšanu.
