V6 dzinējs automašīnā – to atradīsiet vieglajās, kravas automašīnās un apvidus automašīnās

V6 dzinējs ir izmantots automašīnās, kravas automašīnās, minivenos un SUV jau gadu desmitiem. Populārais V6 nodrošina lielāku jaudu nekā 4 cilindru bloks un augstāku efektivitātes līmeni nekā 6 cilindru versija. Dzinēju izstrādātāji to ir panākuši, piemēram, izmantojot kompresoru ar turbokompresoriem un kompresoriem. Kas vēl raksturo VXNUMX dzinēju? Pārbaudiet!

V6 spēka piedziņas vēsture

Viens no pirmajiem divīzijas pionieriem ir Marmon Motor Car Company. Ir vērts atzīmēt, ka uzņēmumam ir milzīgs ieguldījums citu populāru motoru izveidē, tostarp: 

• 2. versija;
• 4. versija;
• 6. versija;
• 8. versija;
• V16.

Buiks strādāja arī pie vienības sešcilindru versijas. Tas notika XNUMX gadsimta sākumā, taču amerikāņu ražotāja dizains netika izmantots nevienā no tā laika parastajiem modeļiem. 

To, ka V6 dzinēju sāka izmantot lielos daudzumos, izlēma General Motors, kas izstrādāja šo agregātu. Motora darba tilpums bija 5 litri, un saskaņā ar ražotāja plānu tas tika uzstādīts pikapiem. Automašīnas ar šo agregātu tika ražotas no 1959. izlaiduma gada.

Pirmais automašīnas modelis ar jauno V6 dzinēju bija Buick LeSabre. Tas bija 3.2 litru Buick 3.5 V6 V8 dzinēja variants. Otrs no šiem agregātiem tika izmantots arī LeSabre, taču tas bija gadījumā, kad automašīna tika iegādāta ar augstāku aprīkojuma līmeni.

Vienības dizains — kas ir V6 arhitektūra?

Ir vērts zināt, ko nozīmē apzīmējumā V6 izmantotie simboli. Burts V norāda uz cilindru atrašanās vietu, bet cipars 6 uz to numuru. Šajā spēka agregātā dizaineri nolēma izmantot vienu karteri ar diviem cilindru komplektiem. Katru no sešiem darbina kopēja kloķvārpsta.

Daudzi varianti izmanto 90° montāžu. Turpretim dažās mērvienībās tiek izmantots akūts leņķis. Šīs procedūras mērķis ir iegūt vēl kompaktāku dizainu. Vairumā gadījumu V6 dzinējs ir aprīkots arī ar balansēšanas vārpstu vienmērīgākai darbībai. Tas ir svarīgi, jo V6 agregātā ar nepāra skaitu cilindru katrā pusē dzinējs ir dabiski nelīdzsvarots. 

Kā tiek salikts V6 dzinējs?

Ja vēlaties izmantot priekšpiedziņas automašīnas, V6 ir uzstādīts šķērsvirzienā, perpendikulāri automašīnas garumam. Lai iegūtu aizmugurējo riteņu piedziņu, agregāts ir jāuzstāda gareniski, kur motors ir ievietots paralēli transportlīdzekļa garumam.

Automašīnas ar V6 dzinēju. Vai jūs viņu satiksit mersedesā un Audi?

Iekārtas izmantošana LeSabre kopš 1962. gada nozīmēja, ka šis dzinējs tika uzstādīts daudzās automašīnās. Nissan to ievietoja sedanu, Z sērijas sporta automašīnu, kā arī sacīkšu automašīnu piedziņās. 

Vienības lietošanas biežumu ietekmēja enerģētiskā krīze. 70. gados tika izvirzītas stingras prasības ražoto automašīnu efektivitātei. Viņu degvielas patēriņa efektivitātei vajadzēja būt daudz augstākai. Šī iemesla dēļ V8 dzinējus sāka aizstāt ar V6.

Pašlaik vienība tiek izmantota dažāda veida automašīnās. Tās var būt kompaktas automašīnas, lieli pikapi vai apvidus auto. Dzinējs ir uzstādīts tā sauktajās muskuļu automašīnās. Tajos ietilpst Ford Mustang un Chevrolet Camaro. V6 ir sastopams bāzes automašīnās, savukārt jaudīgākais, bet mazāk efektīvais V8 ir sastopams lielākās automašīnās, kas jau piedāvā iespaidīgu veiktspēju. Bloks ir uzstādīts arī Mercedes, Maserati, BMW, Audi un Ferrari automašīnām.

Vai V6 ir labs dzinējs?

Ierīces priekšrocība ir tās mazais izmērs. Pateicoties tam, dizaineriem kļūst vieglāk projektēt automašīnu, un pats transportlīdzeklis ar šādu dzinēju ir labāk vadāms. Tajā pašā laikā V6 nodrošina labu veiktspēju. Var teikt, ka dzinējs ir iespējamais kompromiss starp lētākiem un vājākiem četrcilindru dzinējiem un neefektīviem un lielākiem V8 dzinējiem. 

Tomēr ar šo vienību ir vērts pieminēt grūtības tās uzturēšanā. Dzinējam ir sarežģītāka arhitektūra nekā, piemēram, trīs vai četru cilindru variantiem. Tā rezultātā var sabojāties vairāk komponentu, kas var radīt lielākas izmaksas. remonts automašīnas.