R6 dzinējs - kuras automašīnas bija aprīkotas ar rindas sešu cilindru bloku?

R6 dzinējs ir bijis un tiek izmantots automašīnās, kravas automašīnās, rūpnieciskajos transportlīdzekļos, kuģos, lidmašīnās un motociklos. To izmanto gandrīz visas lielākās automašīnu kompānijas, piemēram, BMW, Yamaha un Honda. Kas vēl ir vērts par to zināt?

Dizaina īpašības

R6 dzinēja dizains nav sarežģīts. Šis ir iekšdedzes dzinējs ar sešiem cilindriem, kas ir uzstādīti taisnā līnijā – gar karteri, kur visus virzuļus darbina kopīga kloķvārpsta.

R6 cilindrus var novietot gandrīz jebkurā leņķī. Ja uzstādīts vertikāli, dzinēju sauc par V6. Parasta kolektora konstrukcija ir viena no vienkāršākajām sistēmām. Tam ir motora primārā un sekundārā mehāniskā līdzsvara īpašības. Šī iemesla dēļ tas nerada jūtamas vibrācijas, kā, piemēram, vienībās ar mazāku cilindru skaitu.

R6 rindas dzinēja īpašības

Lai gan šajā gadījumā netiek izmantota līdzsvara vārpsta, R6 dzinējs ir mehāniski ļoti labi līdzsvarots. Tas ir saistīts ar to, ka ir panākts optimāls līdzsvars starp trim cilindriem, kas atrodas priekšā un aizmugurē. Virzuļi pārvietojas spoguļu pāros 1:6, 2:5 un 3:4, tāpēc polāro svārstību nav.

Sešu cilindru dzinēja izmantošana automašīnās

Pirmo R6 dzinēju Spyker darbnīca ražoja 1903. gadā. Turpmākajos gados ražotāju grupa ir ievērojami paplašinājusies, t.i. par Fordu. Dažas desmitgades vēlāk, 1950. gadā, tika izveidots V6 variants. Sākumā par inline 6 dzinēju joprojām bija liela interese, galvenokārt labākas veiktspējas kultūras dēļ, bet vēlāk, uzlabojot V6 dzinēja izkārtojumu, tas tika pakāpeniski izņemts. 

Šobrīd R6 dzinējs tiek izmantots BMW automašīnās ar sešu cilindru dzinējiem pēc kārtas - priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņas diapazonos. Volvo ir arī zīmols, kas to joprojām izmanto. Skandināvu ražotājs ir izstrādājis kompaktu sešcilindru bloku un pārnesumkārbu, kas ir uzstādīti šķērsām lieliem transportlīdzekļiem. Inline-2016 ​​tika izmantots arī 6. gada Ford Falcon, kā arī TVR transportlīdzekļos pirms to pārtraukšanas. Ir arī vērts pieminēt, ka Mercedes Benz ir paplašinājis savu RXNUMX dzinēju klāstu, paziņojot par atgriešanos pie šīs šķirnes.

R6 izmantošana motociklos

R6 dzinēju bieži izmantoja Honda. Vienkāršs sešu cilindru dizains bija 3 gadu 164 cc 249RC3 ar 1964 mm urbumu un 39 mm gājienu. Kas attiecas uz nedaudz jaunākiem motocikliem, tad vienrindas, bet četrcilindru versija tika izmantota arī Yamaha YZF divriteņu motociklos.

BMW arī izstrādāja savu R6 bloku. Inline sešinieks motocikliem tika izmantots 1600. gadā izlaistajos modeļos K1600GT un K2011GTL. Vienība ar tilpumu 1649 kubikmetri. cm tika uzstādīts šķērsvirzienā šasijā.

Pielietojums kravas automašīnās

R6 tiek izmantots arī citās autobūves nozarēs – kravas automašīnās. Tas attiecas uz vidējiem un lieliem transportlīdzekļiem. Ražotājs, kas joprojām izmanto šo ierīci, ir Ram Trucks. Viņš tos uzstāda smagajos pikapos un šasijas kabīnēs. Starp jaudīgākajiem inline-sešiniekiem ir Cummins 6,7 litru agregāts, kas ir ļoti labs smagu kravu vilkšanai lielos attālumos.

R6 dzinējs ir izveidots automobiļu tipu laikmetā. Tas ir ieguvis popularitāti, pateicoties tā īpašajām īpašībām vienmērīgas darbības ziņā, kas atspoguļojas braukšanas kultūrā.

Fotoattēls. galvenais: Kether83 caur Wikipedia, CC BY 2.5