R5 dzinējs - vēsture, dizains un pielietojums

R5 dzinējam ir pieci cilindri, un tas ir virzuļdzinējs, visbiežāk iekšdedzes dzinējs. Pirmo darbu veica pats Henrijs Fords, un Itālijā tika izstrādāta arī piecu cilindru iekšdedzes dzinēja tehnoloģija. Uzziniet vairāk par šo celmu!

Piecu cilindru bloka sākums

Henrijs Fords piecu cilindru dzinēju sāka izstrādāt 30. gadu beigās un 40. gadu sākumā. Mērķis bija izveidot agregātu, ko varētu uzstādīt kompaktā automašīnā. Iniciatīva neizraisīja lielu interesi, jo tolaik ASV nebija pieprasījuma pēc kompaktajām automašīnām.

Vienlaikus ar Ford piecu cilindru dzinēju izstrādāja kompānija Lancia. Ir izveidots kravas automašīnām uzstādīts dzinējs. Dizains izrādījās pietiekami veiksmīgs, lai aizstātu 2 cilindru dīzeļdzinējus un 3 cilindru benzīna dzinējus. Pirmajam R5 dzinēja modelim ar nosaukumu RO sekoja 3RO variants, ko Otrā pasaules kara laikā izmantoja Itālijas un Vācijas bruņotie spēki. Ražošana turpinājās līdz 1950. gadam.

Pirmais dzirksteļaizdedzes variants un R5 benzīna versija.

Pirmais dzirksteļaizdedzes spēka agregāts tika izmantots Mercedes rūpnīcās 1974. gadā. Šī dīzeļdzinēja modeļa nosaukums ir OM617. Vienkāršs piecu cilindru dizains tika izveidots arī Volkswagen grupas rūpnīcā - Audi 100 70s beigās tika aprīkots ar 2.1 R5 benzīna dzinēju.

Jaudīgas piecu cilindru dzinēju versijas

Tika ražoti vairāki jaudīgi piecu cilindru dzinēji. Tika izstrādāti arī turbo dzinēji, kas tika uzstādīti sporta automašīnās – šie risinājumi tika izmantoti arī sērijveida automobiļos. Viens no tiem bija Volvo S60 R ar 2,5 litru turbokompresoru piecu cilindru dzinēju, kas ražo 300 ZS. un 400 Nm griezes momentu.

Vēl viena automašīna ar augstas veiktspējas R5 dzinēju bija Ford Focus RS Mk2. Šis ir tāds pats modelis kā Volvo. Rezultāts ir ārkārtīgi jaudīgs priekšpiedziņas automobilis – viens no visu laiku jaudīgākajiem. Augstas veiktspējas piecu cilindru dzinēju grupā ietilpst arī Audi RS2 ar turbokompresoru 2,2 litru modeli ar 311 ZS.

Ievērojamo piecu cilindru dīzeļdzinēju saraksts

Kā minēts iepriekš, pirmais dīzelis bija Mercedes-Benz OM 617 3,0 izlaiduma gads ar 1974 litru tilpumu, kas tika izmantots automašīnā ar apzīmējumu 300D. Viņš baudīja reputāciju un tika uzskatīts par uzticamu spēka agregātu. 1978. gadā tam pievienoja turbokompresoru. Pēctecis bija OM602, kas uzstādīts uz W124, G-Klasse un Sprinter. OM5 un OM270 modeļiem bija pieejama arī R612 dzinēja versija ar turbokompresoru ar Common Rail C/E/ML 647 CDI tehnoloģiju. To izmantoja arī ražotājs SSang Yong, uzstādot to savos SUV.

Papildus uzskaitītajiem transportlīdzekļiem Jeep Grand Cherokee izmantoja piecu cilindru spēka agregātus. Tas bija pieejams ar 2,7 litru Mercedes rindas dīzeļdzinēju no 2002. līdz 2004. gadam. Vienība tika uzstādīta arī uz Rover Group automašīnām – tā bija Td5 dīzeļa versija no Land Rover Discovery un Defender modeļiem.

Populāro R5 dzinēju vidū ir arī Ford zīmola ražotie agregāti. Turbokompresoru piecu cilindru 3,2 litru dzinēji no Durateq saimes ir atrodami tādos modeļos kā Transit, Ranger un Mazda BT-50.

Fiat bija arī savs piecu cilindru dīzeļa agregāts. Tas bija pieejams Marea automašīnu modeļos, kā arī itāļu ražotāja Lancia Kappa apakšzīmolos Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 un 159.

5 cilindru benzīna dzinējs

Pirmā piecu cilindru benzīna dzinēja versija parādījās 1966. gadā. To izgatavoja Rover inženieri, un tā jauda bija 2.5 litri. Mērķis bija palielināt potenciālo jaudu britu ražotāja P6 sedanu piedāvājumā. Taču projekts izgāzās – bija ar degvielas sistēmu saistīti defekti.

Pēc tam 1976. gadā Audi iepazīstināja ar savu piedziņas modeli. Tas bija 2,1 litru DOHC dzinējs no 100. Projekts bija veiksmīgs, un vienība tika piedāvāta arī nākamajās automašīnu versijās - Audi Sport Quattro ar jaudu 305 ZS. un RS2 Avant ar 315 ZS. To izmantoja arī vācu ražotāja sporta automašīnā Audi S1 Sport Quattro E2, kā arī 90 ZS jaudīgajā Audi 90. Vēlāk ar R5 aprīkotiem Audi modeļiem ir TT RS, RS3 un Quattro Concept.

R5 benzīna dzinēju ir ieviesuši arī tādi zīmoli kā Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga un Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit un New Beetle ASV) un Fiat ( Bravo , Coupe, Stilo) un Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).