OHV dzinējs - ko tas īsti nozīmē?
saturs
No raksta satura jūs uzzināsit, kā grafiks tiek sakārtots augšējā vārsta dzinējā. Mēs to salīdzinājām ar konkurējošo OHC un iezīmējām abu velosipēdu plusus un mīnusus.
OHV dzinējs - kā atpazīt?
Augšējā vārsta dzinējs ir reta konstrukcija, ko sauc par augšējo vārstu. Šajos blokos sadales vārpsta atrodas cilindru blokā, un vārsti atrodas cilindra galvā. Šāda veida zobsiksnas ir avārijas vienības, kurām nepieciešama bieža vārstu atstarpes regulēšana.
Tomēr ir OHV dzinēju varianti, kas pārsteidz ar savu uzticamību. Tirgū nav viegli izsekot koptu eksemplāru ar šādu dzinēju. Modelis, kas aprīkots ar hidrauliskajiem pacēlājiem, ieguva daudz labāku laika dizainu.
OHV dzinējs - īsa vēsture
1937. gads tiek uzskatīts par vissvarīgāko gadu augšējo vārstu dzinēju vēsturē. Šīs piedziņas izmantošanas rezultātā tika palielināta Popular modeļa jauda, kas vēl vairāk paaugstināja konkurences latiņu. Neskatoties uz krīzi, kas saistīta ar politisko situāciju, leģendārās automašīnas pārdošanas apjomi pieauga par vairāk nekā 40 procentiem.
Skoda Popular bija viena no retajām, kas varēja lepoties ar augšējo vārstu piedziņu. Tie bija aprīkoti ar četrcilindru dzinējiem ar 1.1 litru tilpumu un 30 ZS jaudu, tiem laikiem jaudīgiem. Šajā versijā automašīnas varēja atrast ar virsbūves veidiem: sedans, kabriolets, rodsters, ātrā palīdzība, piegādes furgons un Tudor. Auto bija ļoti populārs visā pasaulē, bet iekaroja arī Polijas ceļus.
Automašīna ar augšējo vārstu motoru bija ļoti laba cenas un kvalitātes attiecība. Tas bija ideāli piemērots šķeltajiem un bedrainajiem Polijas ceļiem. Četrtaktu dzinējs attīstīja 27 ZS jaudu un vidējais degvielas patēriņš bija tikai 7 l/100 km.
OHV dzinējs zaudē OHC
OHV dzinējs ir aizstāts ar jaunāku OHC dizainu. Jauno dzinēju darbība ir klusāka un vienmērīgāka. Augšējā sadales vārpstas priekšrocība ir tā, ka tā ir mazāk pakļauta atteicei, tai nepieciešama mazāka vārsta atstarpes regulēšana, un tā ir lētāka ekspluatācijā.
OHV dzinējs - inovatīvs Skoda dzinējs
OHV dzinējs neapšaubāmi pieder pagātnei. Nav brīnums, jo kopš tā ražošanas sākuma ir pagājuši vairāk nekā 80 gadi. Tomēr nav šaubu, ka Skoda ir daudz parādā šim dizainam, kas nosaka tendences daudzus gadus uz priekšu. Kolekcionāriem iekārojamākie šo auto modeļi ir labi saglabājušies paraugi, kas aprīkoti ar OHV dzinēju. Šodien Skoda ir arī priekšgalā inovāciju un videi draudzīgu automašīnu modeļu izstrādē un ieviešanā, kas ir cienīgi savu priekšgājēju pēcteci.
