Nissan CR12DE dzinējs
saturs
Savas pastāvēšanas laikā koncerns Nissan no montāžas līnijām ir laidis klajā milzīgu daudzumu augstas kvalitātes un inovatīvu produktu.
Ja japāņu automašīnu modeļi ir pazīstami visiem, tad daži viņu pašu ražotie dzinēji nav tik labi popularizēti. Šāds stāvoklis ir negodīgs, jo bez tik uzticamām un funkcionālām vienībām nekad nebūtu pieprasījuma pēc Japānas koncerna automašīnām.
Šodien mūsu resurss vēlas izcelt Nissan dzinēja - CR12DE - koncepciju, specifikācijas un radīšanas vēsturi. Vissvarīgākā un interesantākā informācija par to atrodama zemāk.
Motora radīšanas koncepcija un vēsture
Pārejas periodā no pagātnes un tagadnes gadsimtiem Nissan inženieri saskārās ar uzdevumu atjaunināt dzinēju līnijas. Neskatoties uz labu to komplektu, japāņu dzinēju morālo un tehnisko "vecumu" nevarēja noliegt, un situācija prasīja izmaiņas.
Ražotājs atbildīgi piegāja jaunu agregātu radīšanai, parādot pasaulei vairākas kvalitatīvas un novatoriskas vienības. Viens no tiem bija šodien izskatāmais CR12DE.
Šis motors pieder sērijai ar marķējumu "CR", kuras ražošana sākās 2001. gadā. Šīs līnijas spēkstacijas ir pārstāvētas ar mazo kubatoru, benzīna, 4-taktu un 4-cilindru iekšdedzes dzinējiem trīs dažādās variācijās. CR12DE ir "vidēja" vienība, un tās tilpums ir 1,2 litri, tā tuvākie kolēģi ir attiecīgi 1 un 1,4.
Principā attiecīgā motora jēdziens ir diezgan primitīvs un viegli saprotams. Jūs varat uzzināt pamatinformāciju par CR12DE, atšifrējot tā nosaukumu, kurā:
- CR - motoru sērija;
- 12 - 10 tilpuma reizinājums litros (1,2);
- D - DOHC gāzes sadales sistēma, automātiski novirzot uzstādīšanu uz 4 cilindru un 16 vārstu blokiem;
- E - elektroniska daudzpunktu vai sadalīta degvielas padeve (citiem vārdiem sakot, inžektors).
Aplūkotā spēkstacija tika uzbūvēta, izmantojot alumīnija tehnoloģiju, kas ir standarts 00. gadu dzinējiem un mūsdienu dzinējiem. Gan galva, gan tās bloks ir atlietas no kvalitatīva alumīnija un reti plīst.
Neskatoties uz tik vienkāršu dizainu un nelielo tilpumu, CR12DE iemīlēja visus Nissan fanātiķus. Tas ir saistīts ar šī motora izcilo kvalitāti un tā nepretenciozitāti lietošanā. Nav brīnums, ka tas joprojām ir populārs un tiek aktīvi ražots, lai aprīkotu iekārtas koncernā.
CR12DE un pieejamo modeļu specifikācijas
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Velosipēda zīmols | CR12DE |
| Ražošanas gadi | 2002. gads |
| Cilindra galva | alumīnijs |
| Uzturs | sadalīta, daudzpunktu iesmidzināšana (inžektors) |
| Būvniecības shēma | rindā |
| Cilindru skaits (vārsti uz cilindru) | 4 (4) |
| Virzuļa gājiens, mm | 78.3 |
| Cilindra diametrs, mm | 71 |
| Kompresijas pakāpe, josla | 9.8 |
| Dzinēja tilpums, kub. cm | 1240 |
| Jauda, ZS | 90 |
| Griezes moments, Nm | 121 |
| Degviela | benzīns (AI-92, AI-95 vai AI-95) |
| Vides standarti | EURO-4 |
| Degvielas patēriņš uz 100 km trases | |
| - pilsētā | 7 |
| - pa trasi | 4.6 |
| - jauktā braukšanas režīmā | 5.8 |
| Eļļas patēriņš, grami uz 1000 km | līdz 500 |
| Izmantotās smērvielas veids | 5W-30, 10W-30, 5W-40 vai 10W-40 |
| Eļļas maiņas intervāls, km | 8 000–15 000 |
| Dzinēja resurss, km | 350 000–400 000 |
| Jaunināšanas iespējas | pieejams, potenciāls - 150 zs |
| Sērijas numura atrašanās vieta | dzinēja bloka aizmugure pa kreisi, netālu no tā savienojuma ar pārnesumkārbu |
| Aprīkoti modeļi | Nissan AD Nissan marts Nissan Micra Nissan kubs |
Piezīme! CR12DE Nissan ražoja dažādās jaudas variācijās, kas ir atkarīgas no motoru konstrukcijā uzstādītajiem ierobežotājiem. Vidēji to jauda saskaņā ar datu lapu ir 90 zirgspēki. Tomēr nevajadzētu izslēgt iespēju, ka tā variēs starp 65-110 "zirgiem". Precīzu konkrētā CR12DE jaudu var uzzināt tikai no tā tehniskās dokumentācijas. Jums nevajadzētu par to aizmirst.
Remonts un apkope
Visi CR līnijas motori ir zema kubatora un tiek uzstādīti tikai vieglajām automašīnām, tāpēc to konstrukcijas vienkāršība dod tiem vienu būtisku plusu - augstu uzticamības līmeni. CR12DE nav izņēmums, tāpēc tas iemīlēja visi autobraucēji, kas ar to saskārās. Saskaņā ar lielāko daļu no tiem motors ir ārkārtīgi uzticams un tam nav tipisku darbības traucējumu. Vairāk vai mazāk izplatītas problēmas ar šo dzinēju ir:
- Zobķēdes sitiens.
- Paaugstināta apetīte pēc eļļas.
- Tās traipu izskats.
Minēto "slimību" attīstība ir reta parādība, taču, ja tiek ignorēta pareiza CR12DE apkope un ilgstoša darbība, tā joprojām notiek. Visas problēmas ar šo dzinēju tiek atrisinātas ar kapitālremontu. Jūs varat to pavadīt jebkurā specializētā Nissan degvielas uzpildes stacijā vai citā labā auto centrā.
Meistariem ar CR12DE remontu nesagādā problēmas jau iepriekš uzskatītā dizaina primitivitāte.Kas attiecas uz apskatāmā dzinēja tūningu, tad vairumā gadījumu tas nav ieteicams. CR12DE uzticamība un resursi nav slikti, taču tas nav paredzēts nopietnām slodzēm. Tas nozīmē, ka tās "reklāmas" laikā ir jānostiprina visa vienības struktūra.
Protams, šādu manipulāciju īstenošana maksās daudz naudas, salīdzinot ar paša motora izmaksām. Vai tas ir tā vērts vai nē - izlemiet paši. Jebkurā gadījumā no CR140DE nevar izspiest vairāk par 150-12 zirgspēkiem. Dažreiz ir vieglāk iegādāties apzināti jaudīgāku instalāciju un netraucēt.
