Mitsubishi 4b12 dzinējs
saturs
Rindas četrcilindru ICE 4b12 ar 2.4 litru tilpumu kopīgi izstrādāja Mitsubishi un Kia-Hyundai. Šim dzinējam ir cits apzīmējums - g4ke. Uzstādīts Mitsubishi Outlander automašīnās, kā arī daudzās citās automašīnās. Piemīt izcilas ekspluatācijas īpašības.
Dzinēja apraksts, tā galvenās īpašības
Ražotāja Mitsubishi vienība ir marķēta kā 4b12. Jūs bieži varat atrast apzīmējumu g4ke - šie divi dažādie motori pēc īpašībām ir gandrīz identiski un ir savstarpēji aizvietojami. Tāpēc ir iespējams aizstāt g4ke ar 4b12. Bet ir svarīgi atcerēties 4b12 mijmaiņas funkcijas. Abas vienības pieder Theta II saimei.
Šajā Mitsubishi sērijā ietilpst arī 4b1. Attiecīgais 4b12 motors ir tiešs 4G69 dzinēja pēctecis. Tāpēc viņš mantoja daudzas tā īpašības, tostarp dažus svarīgus trūkumus. Arī šie motori tiek izmantoti Chrysler World automašīnās. Faktiski attiecīgais 4b12 motors ir palielināta g4kd / 4b11std modeļu versija.
Paša motora palielinājums ir saistīts ar lielāku kloķvārpstas izmēru - virzuļa gājiens tādā būs 97 mm, nevis 86 mazākajā versijā. Kuras darba tilpums ir 2 litri. Galvenās 4b12 dzinēja dizaina līdzības ar mazākiem g4kd modeļiem un analogiem:
- līdzīga sistēma vārsta laika maiņai - uz abām vārpstām;
- hidraulisko pacēlāju trūkums (kas nedaudz vienkāršo motora kapitālo remontu - ja nepieciešams).
Neskatoties uz dažiem dzinēja trūkumiem, tam ir daudz priekšrocību. Eļļas līmenis ir rūpīgi jāuzrauga. Tā kā 4b12 izceļas ar zināmu "riebumu". Ražotājs iesaka nomainīt ik pēc 15 tūkstošiem km, taču labākais risinājums būtu maiņa ik pēc 10 tūkstošiem km - tas maksimāli aizkavēs nepieciešamību pēc kapitālā remonta.
4b12 un g4ke dzinēji ir precīzas viens otra kopijas. Tā kā tie tika izstrādāti saskaņā ar īpašu programmu "Pasaules dzinējs". Šie motori tika uzstādīti:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C kroseris.
4b12 dzinēja specifikācijas
Atsevišķi jāatzīmē laika ierīce - tā tiek piegādāta nevis ar siksnu, bet gan ar ķēdi. Tas ievērojami palielina paša mehānisma resursus. Laika ķēde jāmaina ik pēc 150 tūkstošiem km. Ir svarīgi precīzi iestatīt pievilkšanas griezes momentu. Pateicoties tehniskajiem parametriem, daudzi autobraucēji ir gatavi pievērt acis uz vairākiem 4b12 dzinēja trūkumiem - tas “ēd” eļļu, darbības laikā ir noteikta vibrācija (un tas bieži izpaužas spontāni).
Ražotāja deklarētais resurss ir 250 tūkstoši km. Bet praksē šādi motori rūpējas par lielumu vairāk - 300 tūkstoši km un vairāk. Kas padara līguma dzinēja iegādi un uzstādīšanu par izdevīgu risinājumu. Konkrēta motora resursus ietekmē šādi faktori:
- cik bieži tiek mainītas sveces, eļļas filtri un pati eļļa;
- izmantotās degvielas kvalitāte;
- darbības režīms - nepieciešamības gadījumā nepieciešams savlaicīgi veikt remontdarbus, noregulēt vārstus;
- iesildīšanās pirms dzinēja iedarbināšanas - tas ir īpaši svarīgi, strādājot ziemā.
Pirms iegādāties automašīnu ar 4b12 dzinēju, ir nepieciešams veikt diagnostiku. Galvenie motora tehniskie parametri:
| Raksturošana | Vērtība |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabamas / Mitsubishi Shiga rūpnīca |
| Zīmols, dzinēja apzīmējums | G4KE / 4B12 |
| Motora ražošanas gadi | No 2005. gada līdz mūsdienām |
| Cilindru bloka materiāls | Alumīnijs |
| Degvielas padevējs | Smidzinātājs |
| Motora tips | rinda |
| Cilindru skaits, gab. | 4 |
| Vārstu skaits uz 1 cilindru | 4 |
| Virzuļa gājiens, mm | 97 mm |
| Cilindra diametrs, mm | 88 |
| Kompresijas pakāpe | 10.05.2018 |
| Dzinēja darba tilpums, kubikmetri cm | 2359 |
| Dzinēja jauda, ZS / apgr | 176 / 6 000 |
| Griezes moments N×m/apgr./min | 228 / 4 000 |
| Degviela | 95 |
| Vides atbilstība | 4 eiro |
| Motora svars | n.a. |
| Degvielas patēriņš uz 100 km. veidā | sakņu dārzs - 11.4 l trase - 7.1 l jaukts - 8.7 l |
| Kāda veida eļļa ir ieteicama | 5W-30 |
| Eļļas tilpums, l. | 04.06.2018 |
| Eļļas maiņas biežums | Ik pēc 15 tūkstošiem km (servisa centri iesaka ik pēc 7.5–10 tūkstošiem km) |
| Vārstu atstarpes | Izlaidums — 0.26–0.33 (standarta — 0.30) Ieplūde — 0.17–0.23 (noklusējums — 0.20) |
Motora uzticamība
Atsauksmes par dzinēja darbību kopumā ir pozitīvas. Bet ir vairāki trūkumi, dzinēja īpašības - kas jāņem vērā ekspluatācijas laikā. Tas palielinās motora kalpošanas laiku, kā arī izvairīsies no problēmām uz ceļa. Ja iepriekš paredzat visus iespējamos darbības traucējumus. Tas jo īpaši attiecas uz 4b12 dzinējiem, kas uzstādīti Mitsubishi Lancer 10 automašīnām.
Biežākie šāda veida darbības traucējumi:
- eļļas sūkņa kļūme - ir svarīgi uzraudzīt eļļas spiedienu, ja ir aizdomas par problēmām, ir nepieciešams izslēgt dzinēju;
- gaisa kondicionēšanas kompresora gultņi - ir svarīgi periodiski nomainīt;
- sprauslu čivināšana - nepieciešams pielāgot inžektora darbību;
- paaugstināta vibrācija - parasti saistīta ar nepieciešamību nomainīt sveces.
Ir svarīgi pievērst uzmanību cilindru blokam. Kloķvārpsta parasti nav jāmaina, taču ir jāuzrauga savienojošā stieņa gultņu stāvoklis.
Bojājumi, kuru novēršanai nepieciešams noņemt dzinēju, notiek salīdzinoši reti. Ir svarīgi uzraudzīt ģeneratora siksnas stāvokli un savlaicīgi to nomainīt. Šis process nav sarežģīts, to iespējams veikt garāžā – tāpat kā daudzus citus remontdarbus.
Dažas grūtības dažkārt rodas, noņemot cilindra galvu - cilindra galvu. Šādas procedūras, ja nav pieredzes un atbilstošu instrumentu, vislabāk veikt specializētā servisā. Veicot remontdarbus, ieteicams iegādāties tikai oriģinālās detaļas. Piedziņas siksna ir no Bosch, uzlikas ir no Taiho, citiem pazīstamiem uzņēmumiem. Tas samazinās defektu produktu iegādes iespējamību, kas nākotnē novedīs pie dzinēja atteices.
Pērkot siksnu, kā arī eļļu un citus palīgmateriālus, nebūs dārgi. Bet tādas sastāvdaļas kā kloķvārpstas sensors, sadales vārpsta un egr vārsts maksās vairākus tūkstošus rubļu vai vairāk. Dažos automašīnu modeļos 4b12 ir aprīkots ar uzticamu CVT, ir arī daudzi apdares līmeņi ar manuālo pārnesumkārbu. Veicot remontu, ir svarīgi precīzi izmērīt kloķvārpstas izmēru - tas vienkāršos detaļu izvēli.
Gāzes sadales mehānisma apkope, kalpošanas laiks
Ir svarīgi laikus veikt auditu. Pretējā gadījumā, ja šī mehānisma sastāvdaļas sabojājas, var būt nepieciešams remontēt visu dzinēju. Ir vērts atzīmēt, ka dzinēja izjaukšana laika remontam ir vienkārša, taču tai ir nepieciešamas prasmes un īpaši instrumenti. Pretējā gadījumā var tikt bojātas svarīgas konstrukcijas detaļas. Piemēram, zobsiksnas spriegotājs. Remonta laikā izjaukts 4b12 izskatās šādi:
Šis dzinējs sāk patērēt vairāk eļļas nekā autoražotājs rūpnīcā noteicis limitu. Bet tajā pašā laikā tikai pie nobraukuma atzīmes 180 tūkstoši km. Pēc demontāžas būs nepieciešams mazgāt visas daļas, kas pārklātas ar kalnrūpniecību, kvēpiem. Šim nolūkam izmanto deka vai dimēru.
Visbiežāk remonta laikā rodas šādas grūtības:
- klaņu stieņu un virzuļu demontāža;
- noņemiet dzinēja apakšējo plāksni.
Lai veiktu šīs darbības, jums būs nepieciešams īpašs rīks. Laika ķēdes resurss ir 200 tūkstoši km. Bet šo rādītāju būtiski ietekmē izmantotās eļļas kvalitāte. Ir svarīgi periodiski pārbaudīt ķēdes stiepšanu, tās garums palielināsies. Nomainot, jāatceras, ka ir divi dažādi šīs daļas paraugi - vecā un jaunā tipa ķēdes. Tie ir savstarpēji aizvietojami.
Galvenās pazīmes, ka laika ķēde ir jānomaina:
- uz "aukstuma" ir "mirgojošas" skaņas;
- ir jaudas zudums;
- ķēdes atslābums - to var redzēt, kad vāks ir noņemts.
Tāpat kā citās automašīnās, šāda veida dzinējiem ir svarīgi uzstādīt ķēdi saskaņā ar īpašām atzīmēm laika iestatījumos. Pretējā gadījumā dzinējs neiedarbināsies vai darbosies ar pārtraukumiem.
Ir svarīgi atcerēties: jaunai laika ķēdei var vienkārši nebūt krāsotas saites, lai vienkāršotu uzstādīšanu.
Tāpēc pirms vecās noņemšanas šādas zīmes ir jānorāda pašam. Atzīmes uz sadales vārpstas zobratiem attēlā ir marķētas ar īpašām atzīmēm:
Kādu eļļu izmantot 4b12 dzinējam
Eļļas izvēle šim motoram ir nopietna problēma. Laika iestatīšanas, kā arī citu svarīgu mehānismu un dzinēja sistēmu kalpošanas laiks ir atkarīgs no smērvielas kvalitātes. Saskaņā ar ražotāja ieteikumu, atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem un ekspluatācijas apstākļiem nepieciešams izmantot eļļas ar viskozitāti no 0W-20 līdz 10W-30.
Ir specifikācija attiecībā uz 4b12 dzinēju:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - ir iespējams izmantot eļļu bez šīs specifikācijas, jo šis apzīmējums ir Eiropas.
Optimālais risinājums, izvēloties eļļu automašīnām ar 4b12 dzinēju ekspluatācijas gadījumā Krievijas Federācijā, ir Moby 1 X1 5W-30. Bet ir svarīgi iepriekš iepazīties ar viltotu eļļu pazīmēm. Viltotu preču izmantošana var izraisīt bojājumus. Piemēram, palielinoties eļļas viskozitātei zem nulles temperatūras, tā var tikt izspiesta caur kloķvārpstas eļļas blīvi, citi bojājumi radīs nepieciešamību veikt kapitālo remontu.
Mainiet 4b12 pret citām automašīnām
4b12 dzinējam ir standarta izmēri, un to var aizstāt ar citu dzinēju, kas ir līdzīgs tā kopējos un citos parametros. Līdzīgas nomaiņas notiek, piemēram, Mitsubishi lancer GTs 4WD automašīnās. Šādos modeļos tiek veikta dzinēja nomaiņa no 4b11 uz 4b12. Pirmā tilpums būs 2 litri, otrā - 2.4 litri. Process ir pavisam vienkāršs:
- vecā dzinēja demontāža no korpusa;
- pielikumu, ieplūdes un vadu uzstādīšana jaunam motoram;
- jauna dzinēja uzstādīšana ar visu aprīkojumu automašīnas korpusā uz sēdekļa.
Labākais risinājums ir motoru apmaiņa speciālajos dienestos. Process tajos tiek pielāgots, nav nepieciešams noņemt visu aprīkojumu. Turklāt maiņas laikā kaste nav jāizjauc. Pietiek pārvietot daļu no atdalītā stiprinājuma uz sāniem.
Šādas atkārtotas instalēšanas sekas:
- automašīna kļūst dinamiskāka;
- 4b11 labāk notur zemus apgriezienus.
Chip tuning
Mikroshēmu regulēšana - dzinēja vadības bloka programmaparatūra. Mainot ECU programmatūru, ir iespējams iegūt šādas priekšrocības:
- dzinējs var darboties ar degvielu ar oktānskaitli no 85 līdz 100;
- griezes momenta pieaugums par 10%;
- dzinēja jaudas palielināšana bez fiziskām izmaiņām.
Nav nepieciešams atvērt dzinēju, veikt jebkādas mehāniskas modifikācijas. Šī oficiālā ražotāja regulēšana maksās aptuveni 600 USD. Un garantija tiks saglabāta. Saskaņā ar programmas mērījumiem, atkarībā no programmaparatūras, jaudas pieaugums var būt līdz 20 ZS. Mērījumi pirms un pēc regulēšanas ir parādīti zemāk esošajā grafikā:
To automašīnu saraksts, kurām tika uzstādīts šis dzinējs
4b12 dzinējs tika uzstādīts daudziem automašīnu modeļiem, pateicoties tā daudzpusībai un praktiskumam:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007. — н.в.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - turklāt šāds dzinējs joprojām ir uzstādīts otrajā restyling modelī, apvidū, 3. paaudze;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007. gads.
4b12 dzinējs ir uzticams dzinējs, kas prasa minimālu uzmanību no īpašnieka pirmajos 200 tūkstošos km. Tāpēc tas joprojām ir uzstādīts dažos automašīnu modeļos. Uzturams, nepretenciozs degvielas un eļļas kvalitātei.
