Mazda RF7J dzinējs
saturs
2.0 litru Mazda RF7J dīzeļdzinēju uzņēmums ražoja no 2005. līdz 2010. gadam, un tas tika uzstādīts trešās, piektās vai sestās sērijas populāro modeļu Eiropas versijām. Šis spēka agregāts būtībā bija labi zināmā RF5C dīzeļdzinēja modernizēta versija.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Mazda RF7J 2.0 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 110 - 145 ZS |
| Griezes moments | 310 - 360 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.7 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | SOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | IEMESLS VJ36 |
| Kādu eļļu ielej | 4.8 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 280 000 km |
RF7J dzinēja svars ir 197 kg (ar piekarināmo motoru)
Dzinēja numurs RF7J atrodas bloka savienojuma vietā ar galvu
Degvielas patēriņš Mazda RF7J
Izmantojot 6. gada Mazda 2006 ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 7.5 litri |
| Track | 5.1 litri |
| Sajaukts | 6.0 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar RF7J 2.0 l dzinēju
| 3 I (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7J trūkumi, bojājumi un problēmas
Lielāko daļu problēmu rada blīvējuma paplāksņu izdegšana zem sprauslām.
Bieži plūst arī sprauslu atgriešanās plūsma, kas noved pie smērvielas sajaukšanās ar degvielu.
Galvenais eļļas noplūdes avots ir plaisas starpdzesētāja atlokos.
Daļiņu filtra degšanas laikā šeit eļļā var iekļūt arī dīzeļdegviela.
Citas iekšdedzes dzinēja nepilnības ir: SCV vārsts iesmidzināšanas sūknī, vakuumsūknis un masas gaisa plūsmas sensors.
