Mazda L8 dzinējs
Mazda L8 dzinējs ir moderns agregāts, kas šobrīd tiek uzstādīts uz automašīnām. Tas ir slavens ar savu apkopi un uzlabotajām dinamiskajām īpašībām.
Tilpums jebkurā modifikācijā ir 1,8 litri. Pēc kārtas ir uzstādīti četri cilindri. Iekārtas apakšā ir tvertne, kas ir eļļas uzglabāšanas vieta, ko izmanto detaļu eļļošanai un dzesēšanai.
Tāpat jebkurā gadījumā uz Mazda L8 ir uzstādīti 16 vārsti. Sadales vārpstu skaits - 2.
Viena no slavenākajām automašīnām, uz kuras tika uzstādīts L8, ir Mazda Bongo. Japānā ražotais furgons parādījās tālajā 1966. gadā. L8 dzinējs pašlaik tiek uzstādīts kravas automašīnās un minivenos. Savas pastāvēšanas gados automašīnas ar šo spēka agregātu ir iemīlējušas lielu skaitu cilvēku.
Технические характеристики
| Dzinējs | Tilpums, cc | Jauda, hp | Maks. jauda, ZS (kW)/pie apgr./min | Degviela/patēriņš, l/100 km | Maks. griezes moments, N/m/pie apgr./min |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Dzinēja numurs atrodas blakus elektroniskajam vadības blokam.
Uzticamība, trūkumi, apkope
L8 dzinēja darbība nav apmierinoša. Ar savlaicīgu apkopi uz ķermeņa neparādās eļļas traipi. Sveši trokšņi netiek novēroti. Dzinējs ir neticami uzticams. Piekļuve visām vienībām ir bezmaksas. Dažas problēmas rodas, meklējot dzinēja rezerves daļas. Mazpilsētās tās bieži nav pieejamas, bet var pasūtīt.
Motoram ir liels potenciāls. Var jautri nēsāt līdzi uz darbu, ceļojumiem, makšķerēšanu vai medībām. Benzīna patēriņš ir saprāta robežās, taču ātrgaitas sacīkstēs tas paceļas līdz nepieklājīgam (līdz 20 litriem uz 60 kilometriem). Paātrinājums ir pārliecinošs, ja asfalts ir sauss.
Dzinēja resurss, pēc ražotāja paziņojuma, ir 350 tūkstoši kilometru. Praksē šis rādītājs ir vēl labāks. Motors bez liela remonta pārliecinoši nobrauc līdz pat pusmiljonam kilometru. Bet tas ir tikai ar sistemātisku pareizu apkopi. Tiek sasniegts iespaidīgs resurss, tostarp laika piedziņas klātbūtnes dēļ ķēdes veidā.
No trūkumiem ir vērts uzsvērt nestabilo motora darbību tukšgaitā. Peldošais ātrums tiek noņemts, skalojot droseļvārstu. Dažos dzinējos palīdz arī elektroniskā vadības bloka mirgošana. Ekstrēmākajā gadījumā droseļvārstā tiek urbts caurums.
Kādas automašīnas tika uzstādītas L8
- Mazda Bongo, kravas automašīna (no 1999. gada līdz šim brīdim)
- Minivens Mazda Bongo (no 1999. gada līdz mūsdienām)
Kādas automašīnas tika uzstādītas MZR L823
- Minivens Mazda 5 (2007-2011)
- Minivens Mazda 5 (2007-2010)
- Minivens Mazda 5 (2004-2008)
Kādas automašīnas tika uzstādītas MZR L813
- Mazda 6 hečbeks/universāls/sedans (2010-2012)
- Mazda 6 hečbeks/universāls/sedans (2007-2010)
- Mazda 6 hečbeks/sedans (2005-2008)
- Mazda 6 hečbeks/universāls/sedans (2002-2005)
- Mazda 6 hečbeks/universāls/sedans (2005-2007)
- Mazda 6 hečbeks/universāls/sedans (2002-2005)
Kādas automašīnas tika uzstādītas MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 atvērtā virsbūve (2012-2015)
- Mazda MX-5 atvērtā virsbūve (2008-2012)
- Mazda MX-5 atvērtā virsbūve (2005-2008)
Tuning
Biroji, kas iesaistīti mikroshēmu regulēšanā, labprāt izmanto L8 iekšdedzes dzinēju programmaparatūrai. Pēc programmatūras nomaiņas motora jauda tiek palielināta līdz 2 litru (vecāka) modeļa līmenim. Praksē šī procedūra rada nelielas izmaiņas. Lai pilnībā izjustu papildu zirgspēkus, tiek nomainītas izplūdes un ieplūdes.
Līguma dzinējs
Mazda L8 līguma dzinēja cena sākas no 40 XNUMX rubļu. Parasti šī ir vienība no Anglijas vai Eiropas bez skriešanas Krievijas Federācijā. Par šo cenu motoram nav iekļauti pielikumi. Ģenerators, stūres pastiprinātāja sūknis, gaisa kondicionēšanas kompresors, ātrumkārba parasti tiek pārdoti atsevišķi. Piegāde tiek veikta jebkurā Krievijas reģionā.
Dzinēju ar defektiem, piemēram, ar saplaisājušu pannu var nopirkt par 30 tūkstošiem rubļu. Šajā variantā pielikumi arī nav iekļauti cenā. Ievērojama daļa spēka agregātu tiek pārdota no noliktavām Maskavā. Tāpēc piegāde gandrīz nekad nav problēma.
Kādu eļļu iepildīt
Visbiežāk ieteicams iepildīt eļļu ar viskozitāti 5w30. Retāk priekšroka tiek dota eļļai ar indeksu 5w40. Populāras eļļas piemērs ir Mazda Original eļļa Ultra 5W-30. Analogi — Elf Evolution 900 SXR 5W-30 un Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
