Mazda AJ-VE dzinējs
saturs
Mazda AJ-VE 3.0 litru benzīna dzinēju uzņēmums ražoja no 2007. līdz 2011. gadam un tika uzstādīts tikai otrās paaudzes Tribute krosoverā Ziemeļamerikas tirgum. Šī iekārta būtībā bija AJ-DE iekšdedzes dzinēja modifikācija, un tā izcēlās ar fāzes regulatoru klātbūtni.
Šis motors pieder Duratec V6 sērijai.
Mazda AJ-VE 3.0 litru dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 2967 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 240 hp |
| Griezes moments | 300 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija V6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 89 mm |
| Virzuļa gājiens | 79.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | uz ieplūdēm |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 5.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 4 |
| Aptuvenais resurss | 350 000 km |
AJ-VE dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 175 kg
AJ-VE dzinēja numurs atrodas bloka savienojuma vietā ar paleti
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs Mazda AJ-VE
Izmantojot 2009. gada Mazda Tribute piemēru ar automātisko pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 13.1 litri |
| Track | 9.8 litri |
| Sajaukts | 10.9 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar AJ-VE 3.0 l dzinēju
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
AJ-VE iekšdedzes dzinēja trūkumi, bojājumi un problēmas
Šim dzinējam nav problēmu ar uzticamību, taču daudzi cilvēki nav apmierināti ar degvielas patēriņu.
No zemas kvalitātes degvielas ātri sabojājas sveces, spoles un benzīna sūknis.
Dzesēšanas radiatori un ūdens sūknis nav lielākais resurss
Ļoti bieži eļļas trauka vai cilindra galvas vāku zonā ir eļļas noplūdes.
Pēc 200 000 km virzuļa gredzeni parasti noguļ un parādās smērvielas patēriņš.
