Ford R9DA dzinējs
saturs
2.0 litru turbo dzinējs Ford R9DA jeb 2.0 Ecobust 250 tika ražots no 2012. līdz 2015. gadam un tika uzstādīts populārā Focus modeļa īpašai uzlādējamai versijai ar ST indeksu. Pēc pārveidošanas šī iekārta nomainīja līdzīgu, bet nedaudz pārveidotu motoru.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и TPWA.
Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1999 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 249 hp |
| Griezes moments | 360 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 87.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 83.1 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | Ti-VCT |
| Turbokompresors | jā |
| Kādu eļļu ielej | 5.6 litri 5W-20 |
| degvielas veids | AI-98 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
R9DA dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 140 kg
R9DA dzinēja numurs atrodas aizmugurē, bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 zs
Izmantojot 2014. gada Ford Focus ST piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 9.9 litri |
| Track | 5.6 litri |
| Sajaukts | 7.2 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar R9DA Ford EcoBoost 2.0 dzinēju
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas Ford Ecobust 2.0 R9DA
Uzlādētie fokusi ir reti, un ir maz informācijas par to bojājumiem.
Šis dzinējs ir ļoti prasīgs attiecībā uz izmantotās degvielas un eļļas kvalitāti.
Tāpēc galvenās sūdzības ir saistītas ar degvielas sistēmas komponentu kļūmēm.
