Ford D5BA dzinējs
saturs
2.0 litru Ford D5BA vai 2.0 TDDi Duratorq DI dzinējs tika ražots no 2000. līdz 2005. gadam un tika uzstādīts tikai trešās paaudzes Mondeo modelim, kas ir ļoti populārs mūsu tirgū. Šī dīzeļa modifikācija galvenokārt bija paredzēta korporatīvajiem autoparkiem vai taksometriem.
Duratorq-DI līnijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: D3FA, D6BA un FXFA.
D5BA Ford 2.0 TDDi dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 90 hp |
| Griezes moments | 245 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 19.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | divrindu ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | jā |
| Kādu eļļu ielej | 6.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
D5BA dzinēja svars pēc kataloga ir 210 kg
Dzinēja numurs D5BA atrodas krustojumā ar priekšējo vāku
Degvielas patēriņš D5BA Ford 2.0 TDDi
Izmantojot 2004. gada Ford Mondeo ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.6 litri |
| Track | 4.6 litri |
| Sajaukts | 5.9 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar D5BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi dzinēju
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2005 |
Ford 2.0 TDDi D5BA trūkumi, bojājumi un problēmas
Šie dzinēji tiek uzskatīti par problemātiskiem, un drīz tos nomainīja franču dīzeļi.
Masīva divu rindu zobratu ķēde var izstiepties pēc 100 - 150 tūkstošiem km
Arī sadales vārpstas gultnes šeit ir pakļautas ļoti ātram nodilumam.
No piemaisījumiem degvielā sākas ģenerēšana augstspiediena degvielas sūkņa iekšpusē un sprauslas aizsērējas
Ilgos gājienos savienojošā stieņā saplīst galva zem virzuļa tapas bukses
