Ford D6BA dzinējs
saturs
2.0 litru Ford D6BA dzinējs jeb 2.0 TDDi Duratorq DI tika ražots no 2000. līdz 2002. gadam un tika uzstādīts tikai trešās paaudzes Mondeo modelim un tikai pirms tā pirmās pārveidošanas. Šis dīzeļdzinējs tirgū darbojās divus gadus un padevās Common Rail vienībai.
Duratorq-DI līnijā ietilpst arī iekšdedzes dzinēji: D3FA, D5BA un FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1998 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 115 hp |
| Griezes moments | 280 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 19.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | jā |
| Kādu eļļu ielej | 6.25 litri 5W-30 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 240 000 km |
D6BA dzinēja svars pēc kataloga ir 210 kg
Dzinēja numurs D6BA atrodas krustojumā ar priekšējo vāku
Degvielas patēriņš D6BA Ford 2.0 TDDi
Izmantojot 2001. gada Ford Mondeo ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 8.7 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 6.0 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi dzinēju
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA trūkumi, bojājumi un problēmas
Servisa darbinieki uzskata, ka šis dzinējs nav īpaši uzticams, bet diezgan piemērots
Bosch VP-44 degvielas sūknis baidās no piemaisījumiem dīzeļdegvielā un bieži dzen skaidas
Tā nodiluma produkti ātri aizsprosto sprauslas, izraisot biežas vilces kļūmes.
Jaudīga divrindu laika ķēde faktiski ir izstiepta 100–150 tūkstošu kilometru garumā
Līdz 200 000 km galva saplīst savienojošajos stieņos un parādās raksturīgs dzinēja sitiens
