Chevrolet B10S1 dzinējs
saturs
1.0 litra Chevrolet B10S1 vai LA2 dzinējs tika ražots no 2002. līdz 2009. gadam Dienvidkorejā un tika uzstādīts uz mazākajiem kompānijas modeļiem, piemēram, Spark vai Matiz. Strāvas bloka versija pirms 2004. gada ir nopietni atšķirīga, un to bieži dēvē vienkārši par B10S.
B sērijā ir arī iekšdedzes dzinēji: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 un B15D2.
Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 995 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 64 hp |
| Griezes moments | 91 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 8v |
| Cilindra diametrs | 68.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 67.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.2 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 3/4 |
| Aptuvenais resurss | 200 000 km |
B10S1 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 105 kg
Dzinēja numurs B10S1 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet B10S1
Izmantojot 2005. gada Chevrolet Spark piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 7.2 litri |
| Track | 4.7 litri |
| Sajaukts | 5.6 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar B10S1 1.0 l 8v dzinēju
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Hue | 2002 - 2009 |
Bojājumi, bojājumi un problēmas B10S1
Šis dzinējs netiek uzskatīts par problemātisku, taču tā kalpošanas laiks reti pārsniedz 200 000 km.
Pazīme par nenovēršamu kapitālremontu ir ievērojams kompresijas kritums cilindros
Zobsiksna ar rullīti jāmaina ik pēc 40 000 km, pretējā gadījumā tā saplīsīs vārstu
Vārstu atstarpes jāregulē ik pēc 50 000 km, nav hidraulisko pacēlāju
No zemas kvalitātes benzīna sveces ātri sabojājas, degvielas sprauslas aizsērē
