Chevrolet B10D1 dzinējs
saturs
1.0 litra Chevrolet B10D1 jeb LMT dzinēju GM Korejas filiāle ražo kopš 2009. gada un uzstāda šo dzinēju savos kompaktākajos modeļos, piemēram, Spark vai Matiz. Šim spēka agregātam ir modifikācija, kas darbojas ar sašķidrinātu gāzi vairākos tirgos.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II dzinēja tehniskie parametri
| Precīzs apjoms | 996 cm³ |
| Energosistēma | izplatīšana injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 68 hp |
| Griezes moments | 93 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 16v |
| Cilindra diametrs | 68.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 67.5 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.8 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | VGIS |
| Hidrauliskie kompensatori | nē |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | nē |
| Kādu eļļu ielej | 3.75 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | EURO 4/5 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
B10D1 dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 110 kg
Dzinēja numurs B10D1 atrodas bloka savienojuma vietā ar kārbu
Degvielas patēriņš Chevrolet B10D1
Izmantojot 2011. gada Chevrolet Spark piemēru ar manuālo pārnesumkārbu:
| Pilsēta | 6.6 litri |
| Track | 4.2 litri |
| Sajaukts | 5.1 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar B10D1 1.0 l 16v dzinēju
| Pārspēj M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matīss 3 | 2009 - 2015 |
Bojājumi, bojājumi un problēmas B10D1
Neskatoties uz skaļumu, šis motors ir uzticams un nobrauc līdz 250 000 km bez nopietniem bojājumiem.
Visas izplatītās problēmas ir saistītas ar stiprinājumiem un eļļas noplūdēm.
Sadales ķēde var izstiepties līdz 150 000 km, un, ja tā lec vai saplīst, tā salieks vārstu
Vārstu atstarpes ir jāpielāgo ik pēc 100 tūkstošiem km, nav hidraulisko pacēlāju
