BMW N54 dzinējs
saturs
BMW N3.0 54 litru benzīna turbodzinēju koncerns ražoja no 2006. līdz 2016. gadam, un tas tika uzstādīts vairākiem populāriem modeļiem: 1. sērija, 3. sērija, 5. sērija, 7. sērija, X6 krosovers. Alpina šo vienību aktīvi izmantoja, lai izveidotu savus lieljaudas motorus.
R6 līnijā ietilpst: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 un B58.
Motora tehniskie parametri BMW N54 3.0 litri
| Precīzs apjoms | 2979 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 306 hp |
| Griezes moments | 400 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 89.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | dubultā VANOS |
| Turbokompresors | Bi-Turbo |
| Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
| Precīzs apjoms | 2979 cm³ |
| Energosistēma | tieša injekcija |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 326 - 340 ZS |
| Griezes moments | 450 Nm |
| Cilindra bloks | alumīnija R6 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 24v |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 89.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | nē |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | ķēde |
| Fāzes regulators | dubultā VANOS |
| Turbokompresors | Bi-Turbo |
| Kādu eļļu ielej | 6.5 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-95 |
| Vides klase | 5 |
| Aptuvenais resurss | 220 000 km |
N54 dzinēja svars pēc kataloga ir 187 kg
Dzinēja numurs N54 atrodas bloka savienojuma vietā ar galvu
Degvielas patēriņa iekšdedzes dzinējs BMW N54
Izmantojot 740. gada BMW 2010i ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 13.8 litri |
| Track | 7.6 litri |
| Sajaukts | 9.9 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar N54 3.0 l dzinēju
| 1-Series E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Series E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Series E60 | 2007 - 2010 |
| 7. sērija F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Series E89 | 2009 - 2016 |
Trūkumi, bojājumi un problēmas N54
Galvenās dzinēja problēmas ir saistītas ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu.
Inžektorus un augstspiediena degvielas sūkņus var būt nepieciešams nomainīt daudz agrāk par 100 000 km.
Motoros pirms 2010. gada zema spiediena vārsts bieži sabojājās.
Šeit neliels resurss ir arī Mitsubishi TD03-10TK3 turbīnu pārim.
Jauns elektriskais sūknis mēdz sabojāt visnepiemērotākajā brīdī
