Audi AMB dzinējs
saturs
1.8 litru Audi 1.8 T AMB dzinējs ar turbokompresoru tika salikts rūpnīcā no 2000. līdz 2005. gadam un tika uzstādīts populārajam A4 modelim B6 aizmugurē, taču tikai Amerikas tirgum paredzētajā versijā. Šis spēka agregāts mūsu valstī ir labi pazīstams, pateicoties automašīnu importam no ASV.
EA113-1.8T līnija ietver iekšdedzes dzinējus: AGU, AUQ, AWM un AWT.
Audi AMB 1.8 turbo dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 1781 cm³ |
| Energosistēma | inžektors |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 170 hp |
| Griezes moments | 225 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns R4 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 20v |
| Cilindra diametrs | 81 mm |
| Virzuļa gājiens | 86.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.3 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | DOHC |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta un ķēde |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | LOL K03 |
| Kādu eļļu ielej | 3.7 litri 5W-30 |
| degvielas veids | AI-92 |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 330 000 km |
Degvielas patēriņš Audi 1.8T AMB
Izmantojot 4. gada Audi A2002 ar manuālo pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 11.3 litri |
| Track | 6.4 litri |
| Sajaukts | 8.2 litri |
Līdzīgi citu ražotāju motori:
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar AMB 1.8 T dzinēju
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
AMB trūkumi, bojājumi un problēmas
Šeit turbīna bieži sabojājas eļļas koksēšanas dēļ tās padeves caurulēs.
Galvenais iekšdedzes dzinēja peldošā ātruma vaininieks ir gaisa noplūde ieplūdē
Galvenais iemesls straujai oglekļa nogulšņu veidošanās kartera ventilācijas atteicei
Aizdedzes spolēm ar iebūvētiem slēdžiem ir mazs resurss
Motora vājās vietas ir: DTOZH, N75 vārsts un sekundārā gaisa sistēma
