Audi AKF dzinējs
saturs
3.3 litru dīzeļdzinējs Audi AKF jeb A8 3.3 TDI tika ražots no 2000. līdz 2002. gadam un tika uzstādīts tikai pirmās paaudzes A8 sedanam modifikācijās pēc tā pārveidošanas. Šis ir vienīgais V8 dīzelis ar zobsiksnu, sekojošās versijas bija aprīkotas ar ķēdes sistēmu.
EA898 sērijā ietilpst arī: ASE, BTR, CKDA un CCGA.
Audi AKF 3.3 TDI dzinēja specifikācijas
| Precīzs apjoms | 3328 cm³ |
| Energosistēma | Common rail |
| Iekšdedzes dzinēja jauda | 224 hp |
| Griezes moments | 480 Nm |
| Cilindra bloks | čuguns V8 |
| Bloķēt galvu | alumīnijs 32v |
| Cilindra diametrs | 78.3 mm |
| Virzuļa gājiens | 86.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18.0 |
| Iekšdedzes dzinēja īpašības | starpdzesētājs |
| Hidrauliskie kompensatori | jā |
| Laika piedziņa | josta |
| Fāzes regulators | nē |
| Turbokompresors | Garrett GTA1749V |
| Kādu eļļu ielej | 6.0 litri 5W-40 |
| degvielas veids | dīzelis |
| Vides klase | 3 |
| Aptuvenais resurss | 250 000 km |
AKF dzinēja svars saskaņā ar katalogu ir 220 kg
AKF dzinēja numurs atrodas zem 4. cilindra izplūdes
Degvielas patēriņš ICE Audi AKF
Izmantojot 8. gada Audi A3.3 2001 TDI ar automātisko pārnesumkārbu piemēru:
| Pilsēta | 13.9 litri |
| Track | 7.3 litri |
| Sajaukts | 9.7 litri |
Kuras automašīnas bija aprīkotas ar AKF 3.3 l dzinēju
| A8 D2 (4D) | 2000 - 2002 |
Iekšdedzes dzinēja AKF trūkumi, bojājumi un problēmas
Slavenākā šī dzinēja problēma ir ātrais sadales vārpstu nodilums.
Tajā pašā laikā šūpuļi bieži tiek iznīcināti, un arī hidrauliskie pacēlāji ir jānomaina.
Otrajā vietā ir kļūmes degvielas sistēmā: inžektori un iesmidzināšanas sūkņi sabojājas
Uzmanīgi uzraugiet zobsiksnas stāvokli, jo ar salauztu vārstu tā saliecas
Citas nepilnības ir turbīnas, plūsmas mērītāji un vāja dzesēšanas sistēma.
